Chi sarebbe nella posizione migliore per intervenire rapidamente per salvare un membro dell'equipaggio caduto in mare? Le barche più vicine, naturalmente. Il faro My-AIS, che tutti dovrebbero portare con sé non appena lasciano il porto, fa scattare l'allarme per tutte le barche che navigano nelle vicinanze.
La rete AIS per allertare tutti i natanti circostanti
Con questo faro che si basa sulla rete AIS, il segnale di allarme viene inviato in modo circolare in tutta l'imbarcazione. Se una stazione costiera è in grado di riceverla, saranno soprattutto le imbarcazioni più vicine ad essere avvisate e a poter intervenire più rapidamente.
Non appena il faro viene attivato - in modalità manuale o automatica - le imbarcazioni che ricevono il segnale AIS vengono immediatamente avvisate: a bordo viene emesso un segnale acustico e sul ricevitore AIS viene visualizzata una croce rossa che indica la posizione dell'imbarcazione naufragata direttamente sul lettore di schede (con coordinate GPS). Oggi la grande maggioranza delle imbarcazioni che navigano, sia a diporto che a bordo di professionisti, sono dotate dell'AIS.
Nessuna configurazione
Per essere protetto, l'utente non ha nulla a che fare: nessuna impostazione. Tutto quello che deve fare è integrare il faro nel suo giubbotto e attivarlo se cade in mare. Con la sua batteria integrata, il faro è progettato per fornire protezione per 7 anni. Al termine di questo periodo, sarà sufficiente rispedire il faro al produttore per la sostituzione della batteria. Coglierà l'occasione per rinnovare il prodotto (sostituzione di plastica e guarnizioni).
Un mini faro da integrare nel giubbotto di salvataggio
Questo faro è davvero piccolo. È il più piccolo sul mercato. È progettato per essere inserito in tutti i giubbotti di salvataggio autogonfiabili. Può essere fissato sia al boccaglio - la provetta rossa utilizzata per gonfiare l'imbragatura in bocca, se necessario - sia a una delle cinghie dell'imbragatura. Con il faro vengono fornite due diverse staffe di montaggio. Consentono la scelta della modalità di fissaggio. Essi sono tagliati sul retro del faro.
Sblocco manuale o automatico
L'etichetta viene attivata facendo scorrere lo sportello rosso verso il basso. Questa manipolazione può essere effettuata dal naufrago, ma può anche essere combinata automaticamente quando il giubbotto di salvataggio è gonfiato. Basta una piccola cagna attaccata al lembo e alla parte inferiore dell'imbragatura (cagna fornita nel contenitore del faro). Quando il polmone dell'imbragatura si gonfia, la cagna si allunga ed espelle il lembo rosso. L'antenna si dispiega e il faro è attivato. Un segnale acustico e una spia indicano che il faro è attivato e che il segnale è in fase di invio. Un LED lampeggiante inizia a lampeggiare per guidare il soccorso anche di notte.
Nel caso in cui il faro venga attivato involontariamente (ad esempio quando l'imbragatura si gonfia inutilmente), l'utente può facilmente ripiegare l'antenna e riposizionare lo sportellino rosso. In questo modo si interrompe immediatamente la trasmissione del faro.
GPS integrato
Il faro incorpora un chip GPS che fornisce la posizione precisa del naufragio 8 volte al minuto. In caso di deriva, il segnale inviato cambia posizione. Una barca che viene a prendere gli sfortunati può essere guidata con precisione su questa posizione.
Un'antenna a molla che si dispiega
Per trasmettere il segnale AIS, viene utilizzata un'antenna mascherata dallo sportellino rosso. Si tratta di un'antenna elicoidale che assomiglia a una molla. È attraverso di essa che passerà il segnale AIS che indica l'allarme e dà la posizione GPS. La portata radio del faro è compresa tra 5 e 10 miglia a seconda delle condizioni del mare. Basta avvertire le barche più vicine, a cominciare da quella che ha appena lasciato!
Qualità impeccabile del prodotto
Questo faro My-AIS è prodotto interamente in Francia da una società bretone. Syrlinks è nota per lo sviluppo di collegamenti radio tra satelliti o tra terra e satelliti. Questa azienda si è distinta per prodotti molto robusti e in miniatura, come il segnalatore di pericolo integrato nell'orologio Breitling o nelle missioni spaziali, fornendo comunicazioni per la sonda Rosetta e il suo piccolo robot Philae.
- Faro My-AIS de Simy : 199,00 €
- Disponibile su simy.fr
