52a edizione del SNIM sotto il segno del Maestrale!

La 52a edizione della Settimana Nautica Internazionale del Mediterraneo si è svolta durante questo fine settimana di Pasqua, riunendo tutti gli ingredienti che ne fanno un successo: soli, numerosi equipaggi, ma soprattutto vento! Uno sguardo a questa edizione segnata dal vento di maestrale

Chloé Torterat Pubblicato su 20-04-2017

Il 52 ^e a edizione SNIM, organizzata dalla Société Nautique de Marseille, si è aperta venerdì 14 aprile 2017 con 125 imbarcazioni iscritte e non meno di 1500 membri d'equipaggio di diverse nazionalità. Lungo la banchina di Rive-neuve sul Porto Vecchio Le categorie di yacht erano sette, dalle unità più grandi come il TP52 o lo Swan 601 (18 metri di lunghezza) a quelle più piccole come il J70 Triskell la barca più piccola della flotta.

Un primo giorno segnato dal vento, dal vento e dal vento di nuovo

Questo primo giorno di regata è anche il primo giorno della famosa "Grande Course", che si presenta come il "brivido" dello SNIM e che porta le barche più grandi all'isola di Les Embiez, prima del loro ritorno nella notte. Nel 2016, a immagine dello slogan della regata "Sport e Rock'n'roll", con un vento che soffiava a più di 40 nodi, vittime, uomini in mare..

Alle 15.00 in punto, con un tempo che ha mantenuto le sue promesse, le categorie IRC 0 e 1 sono partite su un percorso di 60 miglia nautiche intorno alle isole di Marsiglia e Les Embiez, mentre IRC 2 e 3 hanno navigato verso l'Isola Verde. Tutti si sono uniti a La Nautique nella notte, accolti dai volontari dell'organizzazione. Una Grande Corsa qualificata come idilliaca da tutti con condizioni meteorologiche ideali, lasciando ai concorrenti tutto il tempo per esplorare i paesaggi del Parco Nazionale delle Calanques. Yves Grosjean, proprietario di J133 Jivaro un laureato di Trinidad-sur-mer e residente a Trinidad-sur-mer, ha partecipato al suo primo SNIM "una gara imperdibile per chiunque corra da queste parti" e ha finito prima al Porto Vecchio alle 21:00, dopo un viaggio di 6 ore di andata e ritorno a Green Island. Nell'altra categoria lanciata sullo stesso percorso, il vento era ideale per il Mumm 36 Weekend del milionario di Yves Ginoux, ma è finalmente Twinl Investment Banking Un Sunfast 3600, un Sunfast 3600 più lento, ma con un bonus di tempo, che arriva primo al tempo compensato.

Sulle barche più grandi, in IRC 0 e 1, il percorso è stato più lungo e altrettanto spettacolare, con 60 miglia nautiche da percorrere intorno all'Ile des Embiez. Non sorprende che in IRC 0, sia stato il TP52 Team Vision Future I vincitori di quest'anno sono il duo Mickael Mergui e Jean-Jacques Chaubard, giunti a vincere il loro 4° titolo SNIM, che sono in testa. In IRC 1, Il tuono di Glen il Ker 46 di Dominique Tian, fiore all'occhiello del Pole course de la Nautique, "tagliato per mangiare un miglio" ...prende le opzioni giuste e si posiziona al primo posto.

Nel porto meridionale, sono le barche più piccole a "competere" nelle categorie IRC 4 e Grand Surprise, ma ce ne sono altrettante, e motivate come sulle barche "grandi". Alcuni si stanno preparando per la Transquadra, altri sono abituati a vincere i titoli in solitaria o in duo, e puntano al podio nel Campionato Europeo IRC (a Marsiglia in luglio). Infine, altri sono dei puri dilettanti.

Un sabato sotto il segno del maestrale

Il maestrale, come una diva, è in attesa da diversi giorni e al momento delle prime partenze, alle 11:00 di questa mattina, si è fatto scarso, soffiando tra i 10 e i 15 nodi. Un vento perfetto per festeggiare l'arrivo delle Sorprese in gara - stanno regatando il loro Campionato del Mediterraneo al SNIM. E poi, prima di mezzogiorno, sale sul palco, accompagnato dal mare grosso e al loro seguito, una processione di episodi, ognuno più teatrale dell'altro..

Prima ci sono alcuni danni alle attrezzature: i russi di Artful i Bretoni di Ty Sun o la Marsigliese Daguet 2 Corum stanno tornando in porto in anticipo per riparare le prime rotture. Alle 1350, il VHF sputtera': "Uomo in mare! ". E' stato Fioupélan L'equipaggio della famiglia Forestier, che dopo aver pianto un uomo ferito ieri, è stato colto da una grande mareggiata. Più paura che danno, l'uomo in mare viene recuperato e la loro corsa riprende. Tuttavia, il comitato di gara invia la bandiera a Y, il che significa che l'uso del gilet è obbligatorio per tutti i concorrenti... Un segno che le cose si stanno facendo serie per sempre.

I corridori volevano il ritmo, l'hanno avuto! Tra le barche monotipo, quattro regate sono state disputate come Grand Surprise e, nonostante la mancanza di allenamento che sembrava deplorare, l'equipaggio di Loïc Fournier-Foch su Vecchio Joker fugge in testa. In IRC, il ritmo delle gare si intensifica con l'aumentare del vento. La concorrenza è feroce e gli equipaggi stanno spingendo i loro limiti... a volte un po' troppo in là. Nonostante le raffiche che spaventano gli anemometri oltre i 25 e poi i 30 nodi, non esitano a far uscire gli spinnaker, con vari gradi di successo.

Alla fine della giornata, nonostante i molteplici abbandoni, le vele strappate (alcuni spis si sono attorcigliati in "Coppa all'uovo" (anche nel comitato di gara! l'entusiasmo è tangibile.

Una domenica molto (troppo ventosa)!

Il terzo giorno di SNIM 2017 ha permesso alle grandi unità di combattere. La saggezza ha portato il comitato a lasciare i monotipi e gli IRC4, ben allestiti nel Porto Vecchio, e questa scelta si è rivelata saggia, poiché gli equipaggi hanno dovuto combattere con venti superiori ai 30 nodi, anche 40 nodi, e soprattutto con onde grandi e corte. Di conseguenza, alcuni approfittano della situazione per fare un giro turistico, mentre altri riparano o fasciano le loro ferite. Per il Maestrale non è stato gentile con gli uomini come le barche: Lorina 1895 Lo Swan 601, appena arrivato sul circuito, ha strappato diverse vele il giorno prima. Troppo lunga da riparare, l'unità più grande di questo SNIM rimane in banchina e getta la spugna per il resto della regata.

Philippe Faure, presidente del comitato di regata IRC 0-3, impone l'obbligo di indossare il gilet prima di varare la flotta delle barche più grandi per conquistare il Maestrale! Sono le 12:30 e il vento non è così forte a Rade Sud, dove inizia la prima gara della giornata. A questo punto, nessuno sa che questo sarà l'unico round e i concorrenti sono molto aggressivi alla prima partenza. "Promemoria generale, rifacciamolo!", un nuovo inizio.

Visione del futuro del team di Jean-Jacques Chaubard vince in IRC 0, così come la vittoria di Jean-Jacques Chaubard in IRC 0 Il tuono di Glen di Dominique Tian in IRC 1 e TwinL Investment Banking di Franck Loubaresse in IRC 3. In IRC 2, Assassino del geranio ha ritrovato un po' di compostezza e ha vinto un altro round, che lo ha rimesso in lizza per il podio.

Verso il 1430, il vento si alzò bruscamente e le manovre divennero sempre più acrobatiche. Una raffica di quasi 40 nodi ha strappato la randa del cador Team Vision Future, che ha annunciato il suo ritorno in porto. I ritiri sono stati sempre più numerosi e il comitato di regata ha deciso di seguirne l'esempio: la fine di questa terza bella giornata di navigazione è stata raggiunta e la festa dell'equipaggio SNIM è ora in corso.

Recensione: Un'edizione da sogno!

Gli organizzatori della Société Nautique de Marseille hanno visto esaudito tutti i loro desideri per la 52a edizione della Settimana Nautica Internazionale del Mediterraneo: numerosi concorrenti di altissimo livello, un tempo che toglie il fiato, quanto basta per togliere il fiato, volontari che non hanno risparmiato nessuno sforzo... In poche parole, un fine settimana di Pasqua come vorremmo che fosse ogni anno!

Alcune delle 125 barche iscritte avevano dato il via venerdì con una promettente grande regata fino a Les Embiez. Poi il meteo si è occupato di aumentare la pressione gara dopo gara, al punto da costringere i partecipanti a ritirarsi durante la forte burrasca di domenica pomeriggio. Un breve riposo, appena sufficiente per permettere ai 1.500 marinai di far sventolare la storica bandiera della Société Nautique de Marseille durante l'attesa festa dell'equipaggio di ieri sera.

E poi questo lunedì, ancora una volta, il giorno che riassume la gara: perfetto. La danza delle barche, tutte molto diverse, dalla Sorpresa degli anni '80, al mostro di carbonio di ultima generazione TP52 (prima del fioretto?), attraverso un Drac 10.50 o un A40, è stata rappresentata tutta la navigazione con equipaggio degli illuminati dilettanti del Mediterraneo. Per tutti loro, lo stesso obiettivo è stato fissato: vincere... almeno un round, una virata, un giorno o anche l'intero SNIM. Perché era proprio la competizione sportiva che era all'ordine del giorno.

In IRC 0, Team Vision Future di Jean-Jacques Chaubard ha messo in scena uno spettacolo con il suo TP52, vincendo facilmente un grande slam. In IRC 1, Il tuono di Glen poteva gestire solo due secondi posti in questa giornata finale, ma ha finito in un primo posto indiscutibile. In IRC2, l'A40RC Tropézien Vito2 giocato regolarità per vincere, mentre in IRC3, TwinL Investment Banking di Franck Loubaresse si sta imponendo, ma manca il sogno di un grande slam. Infine, in IRC4, Espresso II di Romain Bricier e Guy Claeys si offre il meglio della preparazione per il suo grande obiettivo europeo di inizio luglio. In Sorpresa, è Goaly (Nicolas Beauregard) che alla fine ha vinto, dopo aver vinto tre gare. Infine, nella Grande Sorpresa, la battaglia tra i d'Ortoli e Fournier-Foch è stata la loro. Vieux-Farceur supera Numericompta ...nonostante abbia vinto sette set consecutivi.