EOS 54, un veloce catamarano à la carte

Attualmente in costruzione, speriamo di scoprire la EOS 54 al Grand Pavois de La Rochelle 2016. Questo catamarano costruito a Marsaudon Composites per EOS Catamaran è un modello ammorbidito ma ancora potente del famoso TS della matita di Christophe Barreau.

François-Xavier Ricardou Pubblicato su 30-08-2016

La storia della EOS 54 e' una cosa di famiglia. Quello dell'architetto Christophe Barreau e tutti i suoi catamarani. Così l'EOS 54 è un'evoluzione del vecchio One Off 45, e il più giovane Assoluto 50 . Ma se ha i propri stampi per scafo e tuga, è anche il riutilizzo dello stampo per gondola del MCat 52. E soprattutto, è il risultato dell'esperienza di Christophe Barreau nel catamarano da crociera veloce di cui è diventato Papa.

In filosofia, l'EOS 54 è una saggia evoluzione della serie TS - catamarani da crociera molto veloci prodotti anche a Marsaudon. L'EOS 54 è un catamarano da crociera economico, capace di navigare controvento, abbastanza forte da resistere alle intemperie e che non richiede di tenere la mano su un dispositivo di ascolto permanente.

La costruzione degli stampi e dei primi esemplari sono naturalmente realizzati presso il cantiere Marsaudon Composite di Lorient, oggi partner di Christophe Barreau.

L'EOS 54 è soprattutto un catamarano a peso controllato. Un'unità di luce per essere veloci. Costruito in sandwich di schiuma, la versione da crociera è annunciata a 13,8 tonnellate. A titolo di confronto, un Laguna 560 (17 m) mostra 30,3 tonnellate! Più comparabile, è la stessa stima del peso di un Outremer 5X (18 m e 13,9 t).

EOS 54 si rivolge a velisti esperti che cercano una barca a vela affidabile con un alto livello di costruzione e finitura.

La EOS 54 sarà disponibile in 3 versioni: una versione da crociera ad uso familiare per lunghi viaggi, con finiture di alta gamma e interni ben rifiniti. Una versione Race per un utente che ama le prestazioni. In questa versione la barca potrebbe anche far parte di regate oceaniche transatlantiche come la Route du Rhum. Infine, una versione a noleggio moltiplicando il numero di cabine. La EOS 54 può essere equipaggiata con 6 cabine (12 letti). E' in quest'ultima versione che potremo scoprire la barca a sala Grand Pavois a La Rochelle alla fine di settembre 2016.

L'EOS 54 è caratterizzato da una carlinga molto corta, posta a poppa e da un pozzetto - un quadrato totalmente sullo stesso livello con un minimo di chiusura come nei catamarani attuali. Anche la vista dalla piazza è stata lavorata per offrire la vista migliore.

La costruzione permetterà molte opzioni. Infatti, gli stampi dello scafo sono separati da quelli della navicella e della tuga. Questo lascia la scelta di modificare alcune caratteristiche al momento del montaggio. I servizi sono disponibili anche perché il catamarano può essere equipaggiato con 3 o 6 cabine. La barca può anche completare la timoneria con 2 timoni per offrire all'equipaggio il piacere di governare.

Sul lato finitura, se la versione Race sarà semplice e semplice, la versione C (Cruise) avrà un pannello di finitura opzionale. Sapendo che ognuno di essi aumenta il peso stimato e diminuisce le prestazioni...

È interessante notare che il primo modello, nonostante l'aumento del numero di cabine, non dovrebbe pesare più della versione da crociera. Infatti, questo modello non riceverà alcuna fodera (verniciatura). Christophe Barreau ritiene che sia possibile risparmiare 1,5 t su un'unità di queste dimensioni limitando gli impianti e le attrezzature.

Una specifica di peso rispettato e galleggianti non troppo larghi dovrebbero normalmente dare buone prestazioni alla chiave. Per questo motivo, ci fidiamo del tratto di matita dell'architetto, che finora non è stato molto sbagliato.