Il KaTa è un catamarano a motore di 12,60 m le cui specifiche - trasportato da un industriale marocchino - dovevano assomigliare ad un Riva con il lato in legno verniciato. "Il tulipano e l'inversione della curvatura sul retro sono simili al motoscafo." spiega Luc Bouvet.
Ma l'ambizione del progetto era soprattutto quella di essere costruito in Marocco, il paese di origine del cliente. "La prima volta che mi ha mandato foto di barche da pesca in legno e ho pensato che fosse quello che voleva!" Infatti, il futuro proprietario desidera promuovere il know-how ancestrale marocchino, utilizzando le moderne tecniche di costruzione di oggi. E le immagini delle barche da pesca sono utilizzate solo per mostrare ciò che i falegnami sono stati in grado di fare finora.
Luc Bouvet si è avvicinato a Clifford Denn, il designer che lo ha aiutato con il look esterno. Per costruire la barca è stato necessario creare un cantiere in loco (a Mohammedia, nella periferia di Casablanca). Due carpentieri marini di Antibes fanno regolarmente avanti e indietro per supervisionare i lavori. "Voleva assolutamente che la forza lavoro fosse marocchina, così abbiamo dovuto insegnare loro le tecniche di costruzione sottovuoto, epossidica... La barca è stata costruita in fasciame e la finitura e la vernice di mogano"
Il modo di lavorare non è lo stesso, quindi il lavoro ha richiesto tempo, ma KaTa è ora in navigazione tra Gibilterra e Marocco
Questa barca da crociera per famiglie ha un enorme soggiorno all'aperto sul retro con posti a sedere per 10 persone a mangiare. Lontano dagli interni moderni, il design interamente in legno ricrea l'atmosfera della vecchia marina inglese. Solo 3 cabine sono alloggiate negli scafi (una più piccola nello scafo del porto), dato che gli armatori raramente trascorrono la notte a bordo. KaTa è usato per divertirsi sull'acqua, con la famiglia, per godersi gli elementi e rilassarsi.
Volontariamente a motore debole, permette una velocità di crociera di soli 10 nodi. D'altra parte, passa molto bene in mare mosso, poiché spesso passa attraverso lo stretto di Gibilterra. Poiché l'autonomia non è nemmeno la volontà dell'armatore, l'imbarcazione è comunque in grado di coprire 500 miglia.
Anche per uso ricreativo, KaTa ha un ampio ponte posteriore su martinetti che permettono di sollevarlo e abbassarlo molto facilmente. Può anche ospitare una gara d'appalto.
