Troppo spesso sentiamo storie di incidenti in motoscafo, dove il conducente è caduto in acqua e continua la sua corsa selvaggia, rischiando di ferire altri navigatori, nuotatori o anche danni ad altre barche. Questo non è senza pericolo nemmeno per lo skipper, che vede la sua barca andare alla deriva, mentre lui rimane in acqua. Una situazione che può creare una scena di panico e che potrebbe essere evitata grazie all'interruttore!
L'interruttore è collegato prima dell'avvio del motore e ferma l'accensione in caso di espulsione del pilota: il motore si spegne immediatamente. Questo dispositivo è obbligatorio sulle moto d'acqua e sulle barche a motore fuoribordo con una potenza superiore a 4,5 kW (6 hp) e su tutti i modelli a barra.
Quindi non dimenticate di collegare il vostro interruttore prima di avviare la barca! Anche se è obbligatorio averne uno a bordo, non è obbligatorio indossarlo. Tuttavia, è una questione di logica e di buon senso!
NON NAVIGARE MAI SENZA AVER ATTACCATO L'INTERRUTTORE AL PILOTA!
Per una maggiore comodità, ti consigliamo di legarlo intorno alla coscia. In questo modo, non sarà d'intralcio durante le manovre e non si impiglierà nel volante.
Abbiate un secondo interruttore a bordo, perché se il pilota cade in mare con il primo, non sarete in grado di riavviare la barca. Lasciatelo in un luogo accessibile e informate i vostri passeggeri della sua presenza. Come promemoria, ogni produttore ha il proprio kill switch, quindi non cercate di usare un dispositivo Yamaha su un motore Honda.
Nel video qui sotto, si vede un gommone Riva che gareggia senza pilota nel mezzo del lago di Zurigo. Mentre il pilota è caduto in acqua, la barca continua a navigare, prima di essere intercettata dalla polizia locale. Il poliziotto prese allora il suo coraggio in entrambe le mani per saltare sul motoscafo e tagliare l'acceleratore. Più paura che danno, ma un altro incidente che avrebbe potuto essere evitato se il pilota avesse usato il suo kill switch!
