La vela di un'imbarcazione a vela funziona come un'ala di un aereo. Per essere efficace, l'aria deve circolare liberamente su ogni lato con flussi puliti. Il pericolo (e il freno) è la turbolenza. Penoni, tipi di fili di lana incollati su ogni lato della vela, materializzare questi flussi.
I penoni fiocco
Questi sono i principali indicatori per assistere il timoniere o il tagliasiepi. I fili di lana sono incollati su ogni lato della vela lungo il luff. Fare attenzione a non installarli troppo vicino allo strallo che può causare turbolenze (tubo bobina o moschettoni).
Per differenziare i 2 peni scegliamo colori ben differenziati (spesso rosso e verde) e spostiamo i peni in modo che quello sotto la vela si distingua bene dal primo per trasparenza. Per avere una lettura perfetta delle regolazioni su tutta la vela, mettiamo almeno tre serie di peni lungo il guinzaglio.
Dritta la penna
La prolunga è regolata correttamente. Il vento e i peni di sottovento non vengono disturbati. Sono orizzontali. Il flusso sulla vela è laminare.
Penone nel vento disturbato
Il fiocco non è nascosto abbastanza o il timoniere troppo. Il penone nel vento (all'interno della vela) si alza e si stacca. Tende a mescolare.
Premiazione del pene disturbato
Il fiocco è troppo nascosto o il timoniere ha abbattuto troppo. Il penone di sottovento è disturbato e ondulato, intrappolato in un'aria turbolenta.
Randa peni
Sulla randa i peni sono posti sulla cascata. Consentono la lettura di flussi laminari su tutta l'altezza della vela. Sono usati meno dal timoniere che dai penoni di fiocco ma dal trimmer di randa che può agire con il lenzuolo o con il carrello.
