È leggendo il comunicato stampa di Montecarlo Yachts sul nuovo MCY 80 che abbiamo scoperto il termine "ponte portoghese" "Che diavolo significa?"
Guardando l'immagine, ci rendiamo subito conto che si tratta di un traffico protetto nell'estensione delle passerelle, di fronte al pozzetto (motoscafo), alla timoneria (peschereccio) o alla sovrastruttura (superyacht). Forma una sorta di scudo tra il ponte di prua e la timoneria grazie ad una ringhiera a mezza altezza. Si trova in particolare sui pescherecci da traino. Quando il mare è mosso, puoi goderti la vita all'aria aperta senza bagnarti o spruzzarti.
Il MCY 76 di Montecarlo Yachts
Abbiamo poi intervistato architetti e progettisti navali, ma questo termine portoghese non parla a nessuno.
Rhéa Marine, un cantiere navale specializzato in timonieri, offre la Rhéa 47 Trawler, che ha un ponte portoghese. Florian Coroller, Export Manager del cantiere ci racconta un po' di più...
Cos'è un ponte portoghese?
Il peschereccio da traino 47 ha un ponte portoghese che è un percorso protetto intorno alla barca, come i corridoi, con una porta sul davanti per poter passare sul ponte anteriore. Sembra una barriera tra gli spazi abitativi e il ponte di prua quando la barca entra e viene catturata dalle grandi onde.
Era un elemento architettonico caratteristico delle imbarcazioni da pesca e ancestrale. Avevano a che fare con il maltempo e quindi dovevano essere in grado di girare intorno alla barca, al riparo dalle onde e dagli spruzzi
Tradizionale e funzionale, è sempre meno comune, perché invade le dimensioni della barca, perché i cantieri vogliono alzare le cabine e guadagnare volume interno. E in questi casi, non possiamo mantenere le altezze delle passerelle e del ponte portoghese. Privilegiamo il volume abitabile a scapito di queste specificità
A Rhéa Marine, continuiamo ad utilizzare il ponte portoghese perché abbiamo bisogno di essere protetti, soprattutto sulle lunghe distanze.
Ponte portoghese sul peschereccio da traino 47 di Rhéa Marine
Qual è il vantaggio?
Si tratta soprattutto di sicurezza, perché l'acqua non passa attraverso la barca e non inonda i ponti o gli spazi abitativi. E' rassicurante anche per i bambini e gli anziani. Si preferisce soprattutto sulle barche di grandi dimensioni, in quanto il ponte è più sicuro. Sui nostri piccoli timonieri, non abbiamo bisogno di un ponte portoghese, perché abbiamo mastrelli piuttosto alti
Protegge anche lo spazio vitale degli organi di lavoro dell'imbarcazione (il ponte anteriore è spesso il luogo in cui si lavora e dove si trovano gli elementi di manovra dell'imbarcazione.
Ponte portoghese sul peschereccio da traino 47 di Rhéa Marine
