Tutto è iniziato alla fine della scorsa settimana con un comunicato stampa pubblicato su Facebook da Denis Van Weynbergh, il proprietario della barca. Ha accusato il 19enne âeuros, il cui arrivo a Pointe-Ã -Pitre è avvenuto sotto sartiame di fortuna dopo aver pagato âeuros, di aver lasciato la sua barca abbandonata in Guadalupa. Scrive " Il Class40 numero 104, DAISY TEMPLE, noleggiato per l'occasione dalla società SEA MEDIA Eurl alla società WINDRUNNER e che per contratto doveva essere restituito a Trinidad entro il 1° febbraio 2015, è abbandonato con numerosi danni nella Marina de Bas-du-Fort a Point-à-Pitre" Aggiunge inoltre "Dal suo arrivo a Point-à-Pitre, siamo senza alcuna informazione" .
Fermamente deciso a riprendersi la sua barca, " nello Stato originariamente previsto dal contratto" denis Van Weynbergh ha deciso di esprimere la propria insoddisfazione e delusione ai media.
Contattato dalla redazione, il browser risponde ai suoi detrattori.
Innanzitutto, il giovane velista ripensa alla sua partecipazione alla Route du Rhum e al suo risultato. Poi spiega il suo progetto e le ragioni del suo fallimento: la mancanza di preparazione, un team composto principalmente da dilettanti...
"Per quanto riguarda il mio progetto Route du Rhum, non sono ovviamente orgoglioso di tutto ciò che viene detto e scritto. Sono ben consapevole dei problemi di questo pesante progetto. Ho preso alla leggera alcuni capitoli e non ero preparato a tali conseguenze. Io e il mio team eravamo troppo nuovi e inesperti in questo progetto per affrontare la tempesta legata al mio disarmo.
Il mio messaggio va soprattutto al mio sponsor principale, a tutti i miei sponsor, al mio medico, al mio nutrizionista, al mio allenatore sportivo e al mio bioenergetico, alla mia famiglia, ai miei amici, ai Malouin e ai tifosi che mi hanno sostenuto e seguito. So che li sto deludendo con il mio comportamento e il mio silenzio. Non è un atto volontario, ma piuttosto una riflessione e per la parte negativa la mancanza di soluzioni per risolvere ciò che mi sta accadendo.
Al ritorno dalla Route du Rhum, la mia piccola squadra di amici studenti e dilettanti, che mi hanno sostenuto fino al traguardo, si è ridotta e alcuni di loro si sono progressivamente allontanati da me, alcuni per tornare a scuola e altri per lavorare. Vorrei ringraziarli per tutto l'aiuto volontario che mi hanno dato per preparare la mia barca, ma per un progetto di questa portata ho capito che non è sufficiente.
Ripensandoci, mi sono accorto che mi è mancato un team di project management professionale. È un po' tardi per piangere, questo è certo"
Ha poi spiegato di non avere un budget sufficiente per rimediare ai danni causati da un disalberamento, ma di aver comunque incassato la cauzione di 20.000 euro richiesta dal proprietario. In una situazione finanziaria complicata, sta cercando soluzioni per risarcire il proprietario e recuperare la barca a cui è legato.
"Ovviamente capisco la reazione del proprietario, che avrebbe voluto trovare la sua barca nelle stesse condizioni in cui è stata consegnata. Non ho abbandonato la mia barca . Mi sono comportato da buon marinaio cercando di preservare il più possibile il class40 che aveva disalberato, impegnando tutte le mie energie per realizzare l'armo di fortuna che mi ha permesso di riportarlo in porto (Pointe à Pitre). Purtroppo, non avendo previsto il ritorno via cargo, non ho anticipato i finanziamenti necessari per il rimpatrio in Francia. L'ho ormeggiata alla Marina di Pointe à Pitre lasciando le mie cose a bordo. Da quel momento in poi la mia barca è stata sorvegliata da amici della Guadalupa ai quali chiedevo regolarmente notizie. Sono legato a questa barca, è ciò che mi ha permesso di realizzare il mio sogno.
Per quanto riguarda i fatti contrattuali, il proprietario ha stimato il deposito a 20.000 euro, che era a sua disposizione come previsto. Per dirla tutta, il mio budget, ottenuto grazie agli sponsor e ai sostenitori (compreso il crowdfunding) che sono stati disposti a darmi fiducia, sarebbe stato sufficiente per affrontare questa Route du Rhum, se non avessi subito questo tipo di danno catastrofico che è uno smacco. L'unica assicurazione che mi ha permesso di partecipare alla Route du Rhum mi è stata offerta senza sartiame, albero e boma, con franchigie elevate per ogni danno. Non avevo scelta, perché senza assicurazione non avrei potuto partecipare alla Route du Rhum.
Sono in modalità di riflessione e mi dispiace per la mia risposta tardiva. Desidero affrontare le mie responsabilità. Attualmente sono alla ricerca di soluzioni finanziarie per risarcire il proprietario. Ho sicuramente bisogno di aiuto, ecco perché vi sto scrivendo questo messaggio
Credito: Pen Duick
