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Navan approfitterà del Cannes Yachting Festival, in programma dall?8 al 13 settembre 2026, per presentare il C38, il suo nuovo motoscafo da 38 piedi. Dietro questo aumento delle dimensioni si nasconde soprattutto un'evoluzione della gamma: il marchio di Brunswick intende mantenere l?architettura aperta della console centrale, offrendo al contempo gli spazi necessari per trascorrere diversi giorni a bordo.
Una C38 che fa salire Navan di categoria
Il C38 segna una tappa importante nello sviluppo di Navan, marchio appartenente al gruppo americano Brunswick Corporation. Il costruttore lo colloca nella famiglia delle imbarcazioni destinate all?esplorazione, un termine piuttosto ampio che in questo caso comprende la navigazione costiera, le uscite giornaliere e le crociere con pernottamento a bordo.
A queste dimensioni, un motoscafo deve conciliare due esigenze talvolta contraddittorie. È necessario mantenere liberi i passaggi esterni e garantire un pozzetto utilizzabile, trovando al contempo sotto coperta spazio sufficiente per realizzare veri e propri ambienti abitabili.
Navan annuncia una cabina e un bagno in cui è possibile stare in piedi, oltre a una capienza di quattro persone. Il costruttore non ha ancora fornito dettagli sulla disposizione precisa dei posti letto.
Il C38 non si limita quindi ad ampliare la gamma dei modelli più piccoli. Deve conciliare la vita all?aperto e la navigazione da crociera, senza trasformare il ponte in un percorso a ostacoli.
Una console centrale per garantire la circolazione intorno alla postazione di comando
Navan rimane fedele a un?architettura con console centrale. La postazione di comando è posizionata sull?asse dell?imbarcazione, lasciando dei passaggi su entrambi i lati. Questa disposizione è comune sulle imbarcazioni da pesca sportiva e sulle dayboat, poiché facilita gli spostamenti tra il pozzetto e il ponte di prua. Su un?imbarcazione destinata a navigazioni più lunghe, presenta inoltre il vantaggio di non isolare completamente il timoniere dal resto dell?equipaggio.
Il compromesso riguarda lo sfruttamento dello spazio interno. Una console centrale e due passaggi occupano più spazio in larghezza rispetto a una sovrastruttura sporgente su un lato. Gli architetti devono quindi recuperare sottocoperta i centimetri persi nei corridoi esterni.
È proprio su questo punto che sarà interessante osservare la configurazione definitiva del C38 a Cannes. Il costruttore annuncia volumi abitabili che consentono di ospitare quattro persone, ma non fornisce ancora le dimensioni interne né la pianta dettagliata.
Il pozzetto di poppa vuole passare dalla pesca alla crociera
La poppa costituisce l?altro elemento strutturale del progetto. Navan presenta una parte posteriore modulabile che può essere adattata a diversi utilizzi, in particolare la pesca, la crociera o la preparazione dei pasti.
Questa modularità risponde a un?evoluzione piuttosto evidente delle imbarcazioni a motore di queste dimensioni. Un armatore non utilizza necessariamente la propria imbarcazione allo stesso modo per tutta la stagione. Il pozzetto deve poter ospitare un tavolo e dei posti a sedere durante un?uscita in famiglia, per poi liberare più spazio per le attività nautiche o la pesca.
Il C38 è dotato di una piattaforma da bagno retrattile. Una volta aperta, aumenta lo spazio disponibile a bordo e avvicina il pozzetto al livello dell'acqua.
Questo tipo di attrezzatura offre più spazio senza aumentare la larghezza permanente dell?imbarcazione. Tuttavia, aggiunge anche meccanismi, articolazioni e parti mobili in una zona esposta agli spruzzi. La qualità di realizzazione, il bloccaggio durante la navigazione e l?accessibilità ai meccanismi saranno quindi alcuni dei dettagli da verificare durante la presentazione dell?imbarcazione.
Una carena a gradini le cui prestazioni devono ancora essere valutate
Sotto la linea di galleggiamento, la Navan riprende lo scafo a redan a T. Il costruttore attribuisce a questa architettura un miglioramento del comportamento e delle prestazioni alle alte velocità. Il principio di un gradino consiste nel modificare il flusso dell?acqua sotto una carena planante al fine di ridurre la superficie bagnata all?aumentare della velocità. Tuttavia, la presenza di un gradino non consente, di per sé, di trarre conclusioni sul consumo o sulla navigabilità in mare.
Anche il peso, il baricentro, l?angolo di carena, la lunghezza al galleggiamento, le eliche e la motorizzazione svolgono un ruolo determinante.
Ed è proprio qui che manca ancora una parte delle specifiche tecniche. Navan non indica nel suo annuncio la potenza installata, la velocità massima, la velocità di crociera, la capacità dei serbatoi né l'autonomia.
Bisognerà quindi attendere le specifiche definitive e, soprattutto, le prime prove per valutare cosa offra realmente questa carena su un?imbarcazione di 38 piedi a pieno carico per la crociera.
La C38 annuncia già un secondo modello per il 2027
La presentazione a Cannes non riguarda solo una nuova imbarcazione. Navan conferma inoltre l?arrivo di un S38 all?inizio del 2027. Il costruttore non fornisce per il momento quasi nessuna informazione sulle caratteristiche di questo futuro modello. Tuttavia, la denominazione comune lascia intravedere una strategia basata su una piattaforma dedicata a questa nuova dimensione.
