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L'elettrificazione delle imbarcazioni da diporto deve ancora affrontare una serie di sfide: autonomia limitata, gestione dell'energia a bordo e mantenimento del comfort di bordo quando si è ormeggiati per lunghi periodi. È qui che entra in gioco Arcistratega, un RIB di 10 metri sviluppato su piattaforma Python 33 e presentato da AS Labruna. Il progetto combina :
- propulsione elettrica,
- generazione di energia a bordo
- soluzioni di tracciamento digitale delle imbarcazioni
- e incorporando strutture per facilitare l'accesso alle persone a mobilità ridotta.
Annunciata la propulsione elettrica per un'autonomia di oltre 100 miglia
Arcistratega è lunga 10 metri e larga 3,80 metri. L'imbarcazione è dotata di due motori fuoribordo elettrici da 300 CV ciascuno. Secondo i dati forniti da AS Labruna, questa configurazione permetterà all'imbarcazione di raggiungere una velocità massima di 40 nodi.
Il produttore ha inoltre annunciato un'autonomia superiore alle 100 miglia nautiche a una velocità di crociera di 25 nodi. Questa cifra, se confermata in condizioni operative reali, farebbe di questo RIB uno dei battelli elettrici più adatti al mare attualmente sul mercato.
Oltre alle prestazioni pure, il progetto mira a dimostrare che un'unità elettrica può essere utilizzata per una gamma di programmi di navigazione più ampia rispetto ai brevi viaggi costieri spesso associati a questa tecnologia.
Gestione dell'energia progettata per la vita a bordo
Uno degli aspetti più tecnici del progetto riguarda l'alimentazione delle apparecchiature di bordo. Arcistratega porterà con sé un sistema energetico che comprende batterie ad alta capacità, pannelli solari e una cella a combustibile a metanolo.
Quest'ultimo viene utilizzato per produrre elettricità di notte e nei periodi in cui la produzione solare è insufficiente. L'intero sistema alimenta le apparecchiature domestiche di bordo, tra cui la cucina, il frigorifero, l'aria condizionata e vari servizi ausiliari.
AS Labruna dichiara che il sistema può fornire 2 kW di corrente alternata monofase continua. L'obiettivo è quello di garantire l'autonomia energetica durante gli ancoraggi senza la necessità di un generatore termico convenzionale. Questa soluzione mira anche a limitare il rumore e le vibrazioni solitamente associate a tali apparecchiature.
Monitoraggio remoto e manutenzione predittiva
Arcistratega è dotata del sistema Sea 4.0 sviluppato da AS Labruna. Questo sistema consente di monitorare in tempo reale i principali parametri relativi alla propulsione e ai sistemi energetici di bordo.
I dati raccolti vengono archiviati nel cloud e poi messi al sicuro. Il produttore descrive questa funzione come un "passaporto digitale" per l'imbarcazione, che riunisce la storia di utilizzo, i dati operativi e le operazioni di manutenzione.
Queste informazioni vengono poi utilizzate da algoritmi di intelligenza artificiale per anticipare determinati interventi tecnici. L'obiettivo è migliorare la disponibilità dell'imbarcazione e ridurre il rischio di guasti attraverso la manutenzione predittiva.
Lavoro specifico sull'accessibilità
Al di là della questione energetica, Arcistratega si distingue per una serie di accorgimenti pensati per facilitare l'imbarco e il viaggio a bordo delle persone con disabilità motoria.
In particolare, l'imbarcazione è dotata di un listello laterale ribaltabile per l'accesso alle sedie a rotelle. Una gru laterale facilita inoltre il varo, mentre un sistema di ancoraggio integrato nel T-Top è stato progettato per facilitare l'accesso alla cabina.
In un settore in cui le soluzioni di accessibilità sono ancora poco diffuse sulle imbarcazioni da diporto di produzione o semi-produzione, questo approccio è uno degli aspetti più originali del progetto.
Massimo Labruna, CEO di AS Labruna, riassume così la filosofia alla base del programma: " La sostenibilità non può limitarsi alla semplice riduzione delle emissioni. Deve coinvolgere lo sviluppo tecnologico, una reale autonomia, una migliore esperienza a bordo e la capacità di rendere il mare accessibile a tutti. "
Con Arcistratega, AS Labruna e il cantiere Python offrono un dimostratore tecnologico che combina propulsione elettrica, produzione di energia a bordo, monitoraggio digitale avanzato e caratteristiche di accessibilità. Un pacchetto che illustra le direzioni attualmente esplorate da una parte dell'industria nautica per ampliare gli usi delle imbarcazioni da diporto elettriche.
