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A Cagliari, questa prima regata preliminare della 38a America's Cup è stata soprattutto un laboratorio a cielo aperto. Gli otto team coinvolti hanno regatato alla pari sugli AC40. Gareggiando esclusivamente nella flotta, ad eccezione della finale, gli 8 equipaggi hanno dato vita a uno spettacolo incredibile: partendo da sinistra, attraversando a 35 nodi e perdendo più volte l'acqua. Luna Rossa ha trovato rapidamente il suo ritmo su questo percorso.
Luna Rossa sta già validando il suo duo
La finale tra Luna Rossa ed Emirates Team New Zealand ha avuto il sapore di una prova generale prima di Napoli 2027. La sfida italiana ha vinto per 33 secondi grazie a una navigazione pulita e a pochi errori nelle transizioni.
L'attenzione era rivolta in particolare a Peter Burling. A lungo volto di Team New Zealand, il neozelandese ha scoperto il suo nuovo ruolo con i colori italiani. In coppia con Ruggero Tita, doppio campione olimpico nel Nacra 17, il duo ha mostrato una buona complementarità nelle fasi di rilancio e di volo stabilizzato.
La Roche Posay Racing Team costruisce i suoi automatismi
Quarta con 55 punti, la sfida francese si è piazzata dietro ai due equipaggi di Luna Rossa e Team New Zealand. Ma nel corso delle otto regate disputate a Cagliari, l'equipaggio ha mostrato una costante crescita di potenza.
Quentin Delapierre ha condiviso il timone con Diego Botin, campione olimpico spagnolo di 49er. Si tratta di una collaborazione recente che necessita ancora di un po' di tempo di navigazione per stabilizzare gli automatismi.
Lo skipper francese ha riassunto questo lavoro in corso: " Ci sono state molte cose positive, anche se abbiamo commesso molti errori. Siamo migliorati nel corso del fine settimana
Soprattutto, i francesi hanno dimostrato un miglior controllo delle partenze nell'ultima giornata. Su queste barche aliscafo, un cattivo posizionamento prima del segnale è immediatamente costoso. L'equipaggio francese ha gradualmente ridotto questo deficit.
Un altro aspetto osservato a Cagliari è stata la capacità del team di analizzare rapidamente i propri errori tra una regata e l'altra. Si tratta di una qualità importante nella moderna Coppa America, dove i debriefing video e i dati di bordo svolgono un ruolo centrale.
Philippe Presti si sta già preparando per il Napoli
Philippe Presti è arrivato come direttore sportivo della sfida francese, portando con sé una rara esperienza nel mondo dell'America's Cup. Due volte vincitore con Oracle Team USA, conosce bene le esigenze tecniche e psicologiche di queste lunghe campagne.
Per lui, questo primo confronto era soprattutto un test su larga scala. " È stata una prova generale di ciò che accadrà a Napoli tra un anno" ha spiegato dopo le gare.
L'ex tattico pone particolare enfasi sulla gestione della pressione. Su barche in grado di superare rapidamente i 40 nodi, i margini di errore diventano estremamente ridotti. Una manovra mal coordinata può comportare l'immediata perdita del volo e l'annullamento della regata.
Lo staff di allenatori francesi sembra inoltre voler instaurare una cultura del miglioramento continuo piuttosto che concentrarsi sui risultati immediati. Un approccio coerente in un ciclo di Coppa America in cui lo sviluppo si sviluppa nell'arco di diverse stagioni.
Una gerarchia già visibile prima dell'America's Cup
La classifica finale rivela comunque una prima tendenza. Luna Rossa e Team New Zealand hanno già un livello di competenza superiore in questo formato. Anche gli equipaggi femminili e giovanili, ora pienamente integrati nei programmi sportivi dei sindacati, stanno dimostrando una rapida crescita di abilità.
Risultato finale a Cagliari :
- Luna Rossa, 63 punti
- Emirates Team New Zealand, 60 punti
- Luna Rossa Donne e Giovani, 59 punti
- Squadra corse La Roche Posay, 55 punti
- Emirates Team New Zealand Donne e Giovani, 50 pti
- Tudor Team Alinghi, 40 pts
- Percorso Athena Donne e Giovani, 38 pti
- GB1, 27 punti
