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Con il Reef 320 Carbon e il Reef 350 Carbon, 3D Tender offre un tender rigido che non si limita al tragitto tra la barca e la banchina. Costruita in sandwich di carbonio, attrezzata per la navigazione a motore, a remi e a vela, questa gamma si rivolge ai crocieristi che cercano un tender più leggero di un semirigido convenzionale, senza sacrificare il comfort a bordo.
Un allegato in carbonio per ridurre il peso a bordo
Su una barca a vela o a motore da crociera, il peso del tender si fa sentire rapidamente. Bisogna issarlo sulle gruette, tirarlo su una spiaggia, girarlo in coperta o tenerlo all'ancora quando si alza il vento. E in questo caso, ogni chilo diventa un membro dell'equipaggio in più.
Il Reef 320 Carbone pesa 42 kg per 3,20 m. Il Reef 350 Carbon ha un peso di 48 kg per 3,50 m. Questi dati li collocano nella categoria dei tender leggeri per scafi rigidi di queste dimensioni.
La costruzione a sandwich di carbonio aggiunge rigidità allo scafo, pur mantenendo il peso contenuto. Questa scelta è particolarmente interessante per i diportisti che spesso gestiscono il loro gommone con due persone, o anche da soli. D'altra parte, il carbonio ha un prezzo elevato e richiede una certa attenzione contro gli urti più violenti, in particolare quando si è ripetutamente spiaggiati su fondali o rive abrasive.
Due dimensioni per due programmi di crociera
Il Reef 320 Carbone è lungo 3,20 metri e largo 1,75 metri. La lunghezza interna è di 2,45 m, con una larghezza interna di 0,99 m. Accetta un motore da 15 CV al massimo.
Il Reef 350 Carbon ha la stessa larghezza di 1,75 m, ma è più lungo di 30 cm. La lunghezza interna è stata aumentata a 2,70 m. Può gestire fino a 20 CV.
Il 320 è destinato agli equipaggi che cercano un tender compatto, facile da riporre e adatto a brevi viaggi. Il 350 offre più spazio per trasportare borse, rifornimenti, attrezzature subacquee o diversi passeggeri.
In entrambi i casi, il canale pubblicizzato è di 0,76 m e il tipo di albero motore è a S singolo.
Un pozzetto piatto per caricare e spostarsi
Il Reef Carbone ha un pozzetto aperto con un pavimento piatto. Questo è importante nell'uso quotidiano, perché raramente un gommone viene utilizzato solo per trasportare persone. Trasporta anche taniche, borse impermeabili, parabordi, ancora, una balia e talvolta un cane che si rifiuta di bagnarsi le zampe.
Il ponte è dotato di un rivestimento antiscivolo e di una piattaforma anteriore con un'area di presa per l'infermiere. Sono previste cinghie per tenere la vasca in posizione.
Le protezioni in schiuma EVA coprono i sedili, le fiancate e i lati dello scafo. Per le fiancate, 3D Tender ha annunciato uno spessore di 2 cm. Il vantaggio è duplice: proteggere lo scafo durante l'attracco e rendere più confortevole la seduta.
Un gommone previsto anche per la navigazione a vela
Il Reef Carbone è dotato di un armo. Può quindi essere utilizzato come piccola barca a vela, oltre che come barca a motore o a remi.
Questo utilizzo non sostituisce un gommone sportivo, ma apre un programma interessante all'ancora. Per i bambini, per raggiungere tranquillamente la spiaggia o per fare qualche virata in una baia riparata, la funzione vela dà al gommone una seconda vita.
È anche un argomento per gli equipaggi che vogliono limitare l'uso dei fuoribordo sulle brevi distanze. Resta comunque il fatto che l'allestimento dell'attrezzatura richiede un po' di spazio, tempo e un tratto d'acqua adeguato.
Attrezzature progettate per l'ormeggio
L'equipaggiamento comprende una coppia di remi da canottaggio, oarlock con doppio fissaggio, un gavone per l'ormeggio, una borsa portaoggetti, una borsa per gli accessori, una sacca impermeabile da 10 litri, una striscia di protezione per la prua e una piastra in alluminio per il supporto del motore.
La movimentazione è semplice, grazie a 6 maniglie di trasporto, 6 anelli di sollevamento, 4 anelli di ancoraggio e 1 anello di traino. Per un tender rigido, questi punti di aggancio sono utili ogni giorno, sia per la davit, sia per il ponte di prua o per il traino dietro l'imbarcazione a motore.
Il Reef 320 Carbone ha un prezzo di 9.990 euro IVA inclusa nel colore bianco e di 11.490 euro IVA inclusa nel colore carbonio lucido. Il Reef 350 Carbone parte da 10.490 euro IVA inclusa nel colore bianco e da 11.990 euro IVA inclusa nel colore carbonio lucido. A questo livello di prezzo, questo tender non è destinato a un acquisto occasionale. Si rivolge piuttosto agli armatori che utilizzano frequentemente il proprio tender e che desiderano maggiore peso, rigidità e versatilità in un pacchetto compatto.
