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Il progetto Ferrari Hypersail raggiunge una pietra miliare con il completamento della missione di Giovanni Soldini, mentre la barca a vela di 30 metri entra nella fase di validazione.
Una transizione di skipper nel bel mezzo di una fase critica
La partenza di Giovanni Soldini avviene subito dopo il completamento della costruzione della barca. E questa tempistica solleva degli interrogativi. Il progetto sta lasciando la fase di progettazione e costruzione per entrare in un periodo più delicato, quello delle prove in mare, dell'integrazione dei dati e dell'ottimizzazione delle prestazioni. Questo è spesso il momento in cui il feedback della navigazione pesa di più.
Soldini ha partecipato alla definizione della barca fin dall'inizio, con la visione di un velista impegnato nei programmi d'altura. La sua sostituzione con Enrico Voltolini, ingegnere e regatante, riflette un cambiamento verso un approccio più orientato alla validazione tecnica.
Per i navigatori esperti, questa è una situazione classica nei grandi progetti. Il passaggio tra progettazione e gestione richiede talvolta competenze diverse, ma può anche portare a una perdita di continuità nelle scelte tecniche.
Sviluppo di un monoscafo volante di 30 metri
Il cuore del progetto rimane questo monoscafo volante, le cui caratteristiche non sono ancora state rese note. Stiamo parlando di uno yacht in grado di volare grazie alle sue appendici portanti, nella tradizione dei foiler di ultima generazione. A questa scala, 30 metri, i vincoli strutturali diventano importanti. Le sollecitazioni sui foil, sullo scafo e sul sartiame richiedono una precisione ingegneristica raramente raggiunta nella nautica.
La fase attuale riguarda l'installazione dei sistemi di bordo, la loro calibrazione e interazione. Ciò include la gestione dell'energia, i controlli di volo e i sistemi di controllo in tempo reale.
Profili dall'America's Cup e dal SailGP
La scelta del nuovo manager non è di poco conto. Enrico Voltolini proviene dai circuiti dell'America's Cup e del SailGP, due ambienti in cui le barche volanti sono la norma. Questo tipo di supporto richiede un occhio attento ai dati, una capacità di reazione immediata e l'abilità di lavorare come parte di un team tecnico esteso.
Oltre a figure come Glenn Ashby e Guillaume Verdier, già coinvolti nel progetto, il team mantiene la sua forte esperienza nei foiler da competizione.
La presentazione ufficiale dei colori dell'imbarcazione è prevista per il 21 aprile 2026.
