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Di fronte ai vincoli ricorrenti legati all'installazione di pod fissi o alle limitazioni ergonomiche dei motori fuoribordo, OUTPOD si posiziona come sistema ibrido. Si rivolge a imbarcazioni di lunghezza compresa tra 6 e 9 metri, con un'unica esigenza: offrire un sistema di propulsione pulito, efficiente e leggero, che possa essere smontato e adattato ai vincoli della navigazione.
Architettura esterna per ridurre al minimo gli interventi sullo scafo
A differenza dei pod convenzionali che richiedono la foratura e l'integrazione fissa, l'OUTPOD è completamente esterno. Il suo montante verticale scorrevole consente di dispiegarlo in base alla profondità del timone o dell'elica e la sua completa ritrazione limita la resistenza aerodinamica o il rischio di corrosione.
Il montaggio laterale o posteriore avviene tramite una slitta senza attrezzi, eliminando la necessità di apportare modifiche strutturali allo specchio di poppa. L'unità può essere ribaltata in pochi minuti, facilitando lo stoccaggio, l'invernaggio e il trasporto.
Propulsione con rotazione di 180° e generazione di idrogeno
La testa motrice, che incorpora un motore elettrico da 48 V, è dotata di un albero rotante per una rotazione completa di 180°. Questa configurazione migliora notevolmente la manovrabilità dell'imbarcazione, in particolare durante le manovre di retromarcia o di attracco.
In termini di prestazioni, la rotazione facilita la generazione di idrogeno. Una volta che il motore è in posizione passiva, l'efficienza di ricarica è ottimizzata, con un'estensione dell'autonomia complessiva, particolarmente utile durante la navigazione.
Azionamento diretto e raffreddamento passivo
Il gruppo motore/elica si basa su una trasmissione diretta senza riduttore. Ciò riduce le perdite meccaniche e semplifica la manutenzione. Il motore viene raffreddato a contatto con l'acqua, senza bisogno di una pompa, riducendo il rischio di guasti.
Il controllo avviene tramite un telecomando con display digitale. Questa interfaccia centralizza il controllo di velocità, direzione di marcia, stato di carica e temperatura del motore.
Esistono due sistemi di alimentazione compatibili:
- Batteria a cassetta TEMO 2,3 kWh, con portapacchi collegabili automaticamente.
- Batteria stazionaria Powertech, per una maggiore autonomia.
Le batterie possono essere posizionate ai piedi dell'albero per una migliore centratura dei pesi, oppure riposte fuori bordo per le regate o l'uso invernale.
Un prodotto adatto alle barche a vela da 6 a 9 metri
Il pacchetto OUTPOD è disponibile in tre potenze (500W, 1kW, 3kW), con una spinta massima di 67 kg (equivalente a circa 5 CV).
Il prodotto è progettato per soddisfare :
- i diportisti alla ricerca di un motore pulito e facile da integrare,
- i velisti che vogliono evitare la resistenza aerodinamica in regata,
- cantieri o società di noleggio alla ricerca di soluzioni che possano essere implementate rapidamente.
Progettato e assemblato in Bretagna, OUTPOD è un prodotto 100% francese. La linea di produzione locale garantisce la qualità dell'assemblaggio e la disponibilità dei pezzi. Il sistema è venduto a circa 3.000 euro per i modelli base, che salgono a 4.990 euro con il pacco batterie top di gamma.
