Diario di bordo di una regata transatlantica di 21 giorni su Hateya, continuazione e fine della navigazione

Dopo essere salpati da Mindelo il 1° gennaio, Nicolas e Hateya si sono diretti a ovest verso la Martinica. In questo diario di bordo molto intimo, Nicolas ci racconta quelle ore di solitudine e il suo stato d'animo durante la seconda metà del viaggio.

Sproloqui

11 gennaio 2024 di nuovo notte. Il vento è sufficiente a far muovere la barca. Una leggera mareggiata mi fa oscillare da una parte all'altra, sempre con il rumore dell'acqua. La mia mente vaga. Mi sento senza peso; sento la schiuma del materasso, ma non più il peso del mio corpo. Sono nell'acqua? Sull'acqua? Mi sento con l'acqua, con il mare.

Mi lascio andare ad un sogno dolcissimo. E poi un rumore fragoroso! Mi sveglio. Dove mi trovo? Non era previsto alcun temporale. Ancora tuoni. Sono le vele e i pali dello spinnaker che si agitano, perché non c'è abbastanza vento. Mi alzo, controllo che tutto sia in ordine e torno a letto. Ma è impossibile tornare al punto in cui mi trovavo nel sogno...

Pianificare una giornata tipo

12 gennaio 2024 mi sveglio. Ho ancora la sensazione di essere nel sogno, con il moto ondoso che mi porta a destra, poi a sinistra, poi giù, poi su. Ho l'impressione che la barca stia andando troppo veloce.

Ho visto alcune nuvole arrivare poco prima del tramonto. La mareggiata è più grande. C'è più rumore di vento. Tutti questi segnali indicano un tempo più capriccioso. Ma quando esco sul ponte, tutto è calmo. Controllo la velocità, ma non c'è nulla di anormale. Stiamo navigando a circa 4 nodi. Torno a letto.

Al sorgere dell'alba, mi sono reso conto che non avevo cambiato rotta da 3 giorni e che nemmeno il vento era cambiato, che il moto ondoso continuava a spingermi. È semplicemente fantastico! Di conseguenza, le mie giornate assomigliano un po' a questo programma tipico:

Svegliarsi con il sole. Faccio il controllo mattutino. Controllo il vento, la rotta e poi installo il pannello solare portatile. Spengo le luci di navigazione e torno a letto, a seconda della qualità della notte scorsa... Al mattino scrivo, poi cucino il mio grande gesso. Oggi sono lenticchie, carote e uova. Ascolto musica o podcast mentre digerisco e poi lavoro sulla barca. Oggi sostituirò la cinghia degli accessori del motore, che ha ceduto ieri sera.

Il pomeriggio è dedicato al riposo, alla siesta, alla riflessione, alla danza e all'esercizio fisico. Alla fine del pomeriggio, ne approfitto per fare un tuffo in mare o per lavarmi con un guanto. Con l'abbassarsi della temperatura, approfitto per stendermi al sole ad asciugarmi, guardando il mare e ascoltando musica.

Per la cena, ci sono più snack salati (non ho mangiato un quadratino di cioccolato da quando sono partita). Ascolto ancora i podcast mentre il sole tramonta. Ci ricordiamo di ripiegare il pannello solare prima di controllare il livello di elettricità. Accendo le luci di navigazione e vado a lavarmi i denti.

Rimetto a posto il sacco a pelo, che è stato arieggiato tutto il giorno, e mi ci infilo con piacere. Dalla mia panchina ascolto la barca. Spesso in questo momento ci sono cambiamenti nel vento o nel moto ondoso. Torno fuori per fare le ultime regolazioni prima di provare ad addormentarmi.

Poi un rumore anomalo, una specie di allarme, mi sveglia. Mi alzo, mi guardo intorno: vela, vento, elettricità. Ne approfitto per guardare le stelle. Non ne ho mai viste così tante! E ce ne sono molte che non conosco, visto che siamo molto più a sud che in Francia... Per quanto riguarda la luna, a volte è visibile, a volte è nascosta, ma non fa molta differenza per la mia navigazione. Mi limito a visitare il ponte più volte per notte, fino al mattino, senza bisogno di una sveglia.

Motore fai da te

Oggi pomeriggio la cinghia è stata riparata. Si era rotta perché le pulegge erano arrugginite. Le ho quindi carteggiate e ho montato la nuova cinghia. Ho anche colto l'occasione per ritensionare la cinghia della pompa dell'acqua, che ora è al massimo. Dovrò cambiarla quando arriverò a destinazione! Ma almeno il motore funziona di nuovo perfettamente.

L'ho appena guardato e sono a metà strada. Ho appena trascorso 12 giorni in mare e penso che sia già un periodo molto lungo. Quanti giorni mi restano? Almeno 9 alla mia attuale velocità di 4,5 nodi. Di più se il vento cala... Potrei provare a leggere di nuovo, ma non voglio stare davanti a uno schermo. Nel frattempo, mi sto preparando una pagnotta di pane.

Diario di un giorno nella vita di una sedia a sdraio

13 gennaio 2024 una notte calma e calda con una piccola doccia, ma non abbastanza per pulire la barca o raccogliere l'acqua. Ma questo significa che mi sto avvicinando alle Antille! Oggi ci sono più di 30°C all'interno. Sto sudando senza fare nulla e fuori non c'è abbastanza ombra per rimanere al chiuso a lungo... Per il resto va tutto bene.

14 gennaio 2024 giornata tranquilla sull'Atlantico. Stamattina ho incrociato una petroliera... La mancanza di azione mi ha spinto a guardare i vari ancoraggi e porti della Martinica. C'è molto da fare. Tra nuotare con le tartarughe, esplorare le mangrovie, andare sugli isolotti, tutti con scenari magnifici... Più info " che "8-9 giorni di navigazione.

15 gennaio 2024 ho cambiato rotta e ora sto puntando dritto verso la Martinica. Ora ho il moto ondoso e il vento che proviene più dal traverso, quindi la barca è tornata a essere una lavatrice. Ieri sera ho perso le ultime uova e una bottiglia da 5 litri si è rovesciata. E con una velocità media di 3,7 nodi ieri sera, non c'è da stare allegri. Ho ancora 770 miglia da percorrere, più di un terzo del percorso.

Questa mattina ho regolato la randa. " Solo ora? "Si potrebbe dire. E sì, preferisco gestire le mie 3 vele di prua piuttosto che la randa. Il motivo è semplice: posso regolare le vele di prua senza cambiare rotta. Mentre con la mia randa, che è anch'essa aurica, devo fermare la barca e affrontare il vento o il promontorio per poterla regolare... Ma il cambio di rotta di ieri sera mi impedisce di regolare diverse vele di prua. E come ho visto ieri sera, non sto facendo progressi.

Ma ora, con randa e genoa, sto facendo più di 5 nodi, che è una velocità decente per la mia bella barca. Spero solo che il vento rimanga stabile, perché ridurre la randa nel cuore della notte senza punti di riferimento non mi piace affatto...

All'interno per resistere al calore

16 gennaio 2024 per quanto riguarda la mia salute, tutto va bene, la schiena non mi fa più male. Il mal di schiena era dovuto alla traversata? Mi sento in ottima forma. Mangio meno che sulla terraferma, ma allo stesso tempo faccio molta meno attività fisica che sulla terraferma, quindi mi sembra equilibrato. Per quanto riguarda l'acqua, le mie urine sono a posto e non ci sono segni di disidratazione. Non ho visto altri animali, ma allo stesso tempo sono più spesso in barca che fuori, perché fa troppo caldo ed è meno confortevole.

Ora posso vivere con il ritmo del mare che rotola. Anche se a volte il cibo cade per terra e devo pulire e cucinare di nuovo... A volte è più sopravvivenza che vita. Mi mancano molte cose: parlare, fare sport, i piccoli piaceri della vita quotidiana... Non potevo fare come Moitessier e stare in mare per 18 mesi, due settimane sarebbero state sufficienti.

Ho molti nuovi progetti in testa, ma ho bisogno di una buona connessione a Internet per scoprire quali sono realizzabili e poterli pianificare. Tra questi nuovi progetti, mi piacerebbe attraversare gli Stati Uniti e spingermi fino al Quebec, ma su strada, per incontrare persone e vedere altri paesaggi. Credo di aver navigato abbastanza! Vorrei anche festeggiare il mio 40° compleanno in Francia, come è giusto che sia, alla fine di agosto, quindi il programma deve essere ben organizzato.

Amo il tramonto come la notte con tutte le stelle. Questa avventura alimenta il mio bisogno di sperimentare da solo, di mettermi in situazioni sconosciute e vedere cosa succede. Ho fatto delle registrazioni sonore molto speciali. Si possono sentire i respiri pesanti, il flusso dell'acqua sullo scafo, i piccoli scricchiolii, il vento, le vele che sferragliano, le pentole che s'incastrano e l'occasionale uovo che si schianta a terra! Per quanto riguarda gli odori, sono praticamente nulli, a parte quello delle mie banane presto mature!

Come si gestisce il lazzaretto?

In termini di preparazione, una barca è pronta quando si decide di imbarcarla, perché potrebbe sempre esserci qualcosa da migliorare, ma in questo caso non si parte mai. Ho fatto la spesa a Santa Cruz de Tenerife un anno fa e se dovessi rifarla avrei comprato altre cose, più riso e patate per esempio. Ma è così difficile sapere cosa si vuole mangiare, perché in mare non si hanno le stesse esigenze. Qui ho bisogno di piatti pesanti, perché la mia mente deve rimanere qui. Mentre sulla terraferma preferisco che le verdure crude siano più leggere.

Per nuotare, ho un'imbracatura collegata a un cordino agganciato alla barca. Scendo dalla scaletta posteriore e mi lascio trasportare dalla barca. L'acqua è così bella e calda.

Per le notti, quando il sole svanisce all'orizzonte e la barca è in " modalità notturna "Vado a letto. Quando Hateya ha bisogno di me, mi dà un segno. Ho fiducia nella mia barca e nella vita.

Ho chiacchierato solo con i francesi che ho incontrato all'inizio della regata transatlantica, ma da allora: nessuno. Va detto che non incontro quasi nessuno e le poche anime umane che incontro sono pescatori che lavorano.

Incontro con i cereali tropicali

17 gennaio 2024 una notte piuttosto agitata. Avevo visto che il vento sarebbe aumentato durante la notte, ma all'imbrunire è calato, quindi ho pensato a un errore meteo e non ho ridotto le vele come avrei dovuto. Il vento è aumentato bene, con una previsione di 18-25 nodi, e anche il moto ondoso. Ero piuttosto agitato, ma ha tenuto, con una media di quasi 7 nodi. Ho allentato la randa in modo che non tirasse così tanto l'autopilota, ma il timone era ancora molto duro.

Poi, un'ora prima dell'alba, il pilota è andato in stallo per la prima volta e siamo stati colpiti da un enorme acquazzone tropicale. Non appena l'acquazzone è finito, il pilota è andato in stallo una seconda volta. Cosa si prova quando un pilota va in stallo?

Questo significa che la barca va dove vuole, preferibilmente dove si muove di più, che devo uscire, rimetterla sulla giusta rotta, ricollegare il pilota e che capisco perché ha fatto così, in questo caso c'è troppa vela rispetto al vento. Questa volta ho deciso di attrezzarmi e di governare finché non è uscito il sole. Poi ho finalmente deciso di fare 2 terzaroli alla randa, che hanno dimezzato la superficie velica, in modo da poter ridare il timone al pilota.

Per questa manovra, mi affido al motore. Lo accendo e faccio la manovra nella mia testa, con questo vento e questa mareggiata sarà un po' sportiva. Una volta pronto, mi lancio. Metto il motore in marcia avanti. Spingo con forza il timone per alzarlo. Contemporaneamente alzo la scotta della randa e mi avvicino al vento. Come previsto, il genoa mi va contro. Faccio lo stesso con la barra e la blocco a sottovento con una corda. Ecco fatto, sono sul promontorio. La barca rimane più o meno stabile.

Allento la randa in modo che sia rivolta verso il vento e vado ai piedi dell'albero. Purtroppo mi rendo conto che il palo dello spinnaker ha bloccato il secondo terzarolo ed è impossibile spostarlo in questa configurazione. Decido quindi di ammainare tutta la randa, di avvolgerla strettamente intorno al boma e di tornare in rotta.

Rilascio il palo dello spinnaker, ormai inutile in questa configurazione. Guardo la mia velocità e sono ancora a 5,7 nodi. Ho fatto bene ad ammainare la randa. Rientro, mi asciugo e torno a letto. Non mi diverto più a fare la scimmietta in quel modo. Sento un grande spruzzo... e vedo un metro cubo d'acqua entrare nella barca, avevo dimenticato di chiudere il cofano...

Mancano solo 4 giorni al traguardo. Ho deciso di vendere la barca ad aprile.

18 gennaio 2024 un'altra notte di vento e onde, una notte discontinua in cui il mio materasso continua a scricchiolare da destra a sinistra. La mia luce d'albero funziona di nuovo, quindi non c'è bisogno di fare la scimmietta in cima all'albero, anzi non so se l'avrei fatto, troppo rischio per così poco... Alla fine del pomeriggio ho avuto qualche doccia. Nella classifica di oggi, mi mancano meno di 300 miglia. Con una velocità media tra i 4,5 e i 5 nodi, il mio arrivo potrebbe essere il 21°.

Il disagio a bordo

19 gennaio 2024 una notte in un letto bagnato. Avevo messo il mio solito bicchiere d'acqua sopra il letto e metà si è rovesciata... Poi è stata la volta di una delle mie bottiglie d'acqua da 5 litri, che fino a quel momento aveva retto bene! Almeno ha aiutato a pulire il mio pavimento salato!

Arriva la luce del giorno, ma tutto va bene. Il vento e le onde sono ancora alle nostre spalle e stiamo facendo buoni progressi. Ho ripreso a giocare a scacchi, il che aiuta a passare il tempo. Mi mancano 260 miglia, non vedo l'ora. Mancano solo due giorni...

20 gennaio 2024 la notte scorsa mi ha fatto sognare di trovarmi a un'enorme festa rock chic, circondata da un'immensa villa piena di stanze di tutte le dimensioni, passaggi segreti, scale a chiocciola e un giardino imponente come quello del castello di Versailles. Persone dappertutto, amici, conoscenti, tutti con i loro abiti migliori. Mi sveglio di tanto in tanto senza capire dove mi trovo e da che parte sta andando la nave. Mi riaddormento per sognare meglio.

Poi un rumore mi fa uscire dal sogno: il palo dello spinnaker è fuori asse. Mi alzo, lo rimetto a posto e torno a letto. Sento voci e passi sul ponte. Sto delirando, ma mi ricordo che sono solo.

La mia esigenza principale, quando più di 6 anni fa mi è venuta in mente l'idea di questo percorso, che termina con questa traversata, era quella di sperimentare una solitudine di cui non potevo fare a meno nella mia vita quotidiana. Ma in 6 anni il mio cervello ha trovato altri sotterfugi per colmare questo bisogno. Quest'estate, per esempio, ho trascorso la maggior parte del mese di agosto da solo in viaggio con il mio camion. Quindi c'è un enorme divario tra ciò che ho creato 6 anni fa e adesso. Per i miei prossimi progetti, cercherò di analizzare meglio le mie esigenze per assicurarmi che corrispondano a quelle del presente.

Vorrei ringraziare tutte le persone che mi hanno sostenuto durante questa traversata attraverso mia madre, non me lo aspettavo. Sono stata piacevolmente sorpresa. Sono molto felice che abbiamo potuto vivere questa esperienza insieme. Mi hai fatto tornare in mente tanti bei ricordi. Sono davvero fortunata ad averti con me!

In previsione dell'arrivo di

21 gennaio 2024 è così che sto pianificando il mio arrivo. Non è la prima volta che arrivo in un ancoraggio di notte. Questa volta punto al crepuscolo. Ho scelto il sud di Anse Sainte-Anne in Martinica, perché su una lunga distanza ci sono solo 4 metri d'acqua nella sabbia. A sud non dovrebbe esserci molta gente. Dovrei arrivare verso le 17 o le 18.

Abbasserò la mia unica vela, il genoa, 30 minuti prima dell'arrivo, sottovento all'isola. Poi, al riparo dal moto ondoso, accenderò il motore, il che mi darà il tempo di preparare l'ancora. Una volta arrivato, sceglierò un posto dove sistemarmi, preferibilmente a poppa delle altre barche. Passerò una volta per fissare un punto sul mio GPS ed essere sicuro di me, per vedere da dove viene il vento e se c'è corrente.

Poi torno verso il vento, riducendo la velocità fino a fermarmi nel punto desiderato. A quel punto metto 10 m di catena e poi metto lentamente la barca in retromarcia. Una volta che la catena è tesa, aggiungo altri 15 m. Poi metto la barca in retromarcia completa e osservo se la barca si muove. Poi metto la barca a tutto gas, sempre in retromarcia, e osservo se si muove.

Se si muove, il che significa che l'amo è difettoso, ricomincio. Se l'amo è buono, spengo il motore e mi immergo per vedere se è tutto a posto (ho una luce subacquea se la luna non è sufficiente, poi vado a letto e mando un piccolo messaggio ai miei cari)

Un arrivo notturno

22 gennaio 2024 l'arrivo è avvenuto come previsto, ma alle 4:30 del mattino, con la pioggia. Mi sono trovato dietro centinaia di barche all'ancora, non ho mai visto nulla di simile. Una giovane sule mi ha fatto compagnia e mi ha tappezzato il pozzetto. La notte era molto buia, la luna era tramontata. Riuscivo a distinguere solo i fari delle auto e le luci della città in lontananza. Sentivo l'odore della terra. Ora crollo nella mia cuccetta. Non si muove nulla. Sento i miei muscoli riposare, divento cocente, mi addormento all'istante.

Mi sono svegliata nelle prime ore del mattino e c'era luce, caldo e umidità. Mi sento come se avessi dolori in tutta la parte superiore del corpo, nelle braccia e nelle mani. Sento il rumore della catena che raschia. Il vento è a 27 nodi.

Bell'arrivo in Martinica. Ce l'ho fatta, cazzo! Ho attraversato l'Atlantico in solitaria con Hateya. Non me ne rendo conto. Mi ci sarebbero voluti 21 giorni.

Restate sintonizzati per i risultati di questa gara transatlantica...