Una scelta dettata dall'esperienza
Dopo diversi decenni di navigazione a vela, Paul ha deciso di passare a una barca a motore quando ha capito che nel Mediterraneo non c'è scampo Quando navighiamo in estate, passiamo più dell'80% del tempo a motore. Per il restante 20%, ci costringiamo a navigare. "Questo lo ha portato ad acquistare un peschereccio di 11 metri, prima di passare a un Delphia 1200 Flylounge nel 2020.
Esigenza di spazio e comfort a bordo
Vivendo sulla sua barca per tre mesi all'anno, Paul era alla ricerca di una sistemazione che potesse accogliere la famiglia e gli amici. " Io e mia moglie volevamo due vere cabine doppie per poterci intrattenere in buone condizioni. "Il Delphia 1200 soddisfaceva questo requisito, ma non offriva ancora una versione Fly. Quando l'anno successivo il cantiere lanciò il Flylounge, Paul non esitò.
Navigazione progettata per l'autonomia
Con un monomotore Volvo da 220 cavalli, il Delphia 1200 Fly naviga a una velocità economica tra i 7 e gli 8 nodi. " A questa velocità, consumiamo solo 8 l/h a 7 nodi e 12 l/h a 8 nodi. "Tuttavia, al di là di questo intervallo, il consumo sale alle stelle" A 12 nodi si raggiungono 35-40 l/h, il che non ha senso. "
Oltre all'aspetto economico, Paul dà la priorità al comfort acustico e alle vibrazioni. " A 7 nodi, ci si può muovere in barca senza problemi e, anche al volo, il rumore del motore diventa impercettibile. "
Con l'esperienza, Paul si è reso conto che per ottenere il massimo comfort è necessario adattare la velocità alla frequenza delle onde. " È l'acceleratore che rende la barca confortevole. "
Paolo spiega " Per le navigazioni che faccio nel Mediterraneo, 7 nodi sono più che sufficienti. Per esempio, la traversata da Port Camargue alle Baleari dura 27 ore. In questo lasso di tempo, è facile prevedere il bel tempo e non farsi sorprendere. "
Un comportamento marino rassicurante
Il Delphia 1200 Fly offre un'apprezzabile stabilità in mare. " Grazie alle sue scanalature, non sbanda affatto, anche con il peso della mosca. E non si bagna nel chop. Da quando ce l'ho, non ho mai più messo i calzari! "Questa stabilità contribuisce a una navigazione serena, senza grandi inconvenienti legati ai movimenti dell'imbarcazione.
Comfort termico ottimizzato
Paul sottolinea anche il parabrezza rovesciato, che svolge un ruolo essenziale nella gestione del calore a bordo. " Oltre a conferire un aspetto gradevole alla barca, evita che il sole colpisca direttamente le finestre. Non abbiamo l'aria condizionata e non ne abbiamo mai sentito il bisogno, nemmeno in estate. "La luce naturale, benché generosa, è stata addirittura ridotta con tende su alcuni portelli del ponte.
Gamma elettrica efficiente
Le apparecchiature a energia rinnovabile migliorano il comfort a bordo. " Con un pannello solare da 400 W sul ponte, siamo totalmente autosufficienti in estate, nonostante i nostri due frigoriferi. "L'imbarcazione è dotata di quattro batterie da 100 Ah, che garantiscono una riserva di energia sufficiente per le esigenze quotidiane.
Un approccio più tranquillo alla navigazione
Paul insiste sulla filosofia della "crociera lenta", che sta prendendo piede tra i diportisti. " Anche la maggior parte delle barche intorno a noi naviga a questo ritmo, perché è molto più comodo quando non si cerca la velocità. "Oggi non vede sul mercato un modello che possa sostituire il suo Delphia 1200 Fly, anche se è stato ottimizzato e ora si chiama Delphia 12 Flylounge". " È il concetto ideale per me! "
