Barche che fanno parte del paesaggio storico
Durante il giorno, come la sera, la Senna si riempie di navi da crociera, soprattutto in estate, creando ingorghi all'imbocco dei ponti e tempi di attesa pari a 40 minuti. I turisti non perderebbero una crociera storica sul fiume più famoso della Francia per niente al mondo. Ma quale operatore scegliere per fare una passeggiata? Questo mercato, in costante crescita negli ultimi vent'anni, ha dato vita a una concorrenza tra i protagonisti. Intervistato da Capital.fr, David Dajczman, Project Manager presso il Dipartimento di Sviluppo dei Porti di Parigi, riporta "Novanta compagnie gestiscono 210 imbarcazioni sulla Senna Francilienne, la maggior parte delle quali a Parigi" . Quando si sa che un turista su quattro compra una crociera per scoprire la Parigi storica sulla riva del fiume" A scapito di una visita al monumento, il mercato ha giorni belli davanti a sé. Didier Léandri, presidente del comitato dei proprietari di fiumi, spiega "il traffico potrebbe raddoppiare se venissero introdotte nuove regole del traffico" .
Nell'immaginario collettivo francese, le barche sono sempre esistite e fanno parte del patrimonio parigino. Tuttavia, esistono solo dal 1949 e solo 30 società offrono questi servizi.
Les Bateaux-mouches, la più antica compagnia di crociere sulla Senna
I Bateaux-Mouches sono le barche più antiche che navigano sulla Senna e devono il loro nome a un quartiere di Lione dove nel XIX secolo sono state costruite le barche a fondo piatto. Ancorati al ponte dell'Alma, rappresentano per i visitatori tutte le barche di passeggiata della Senna, che fanno l'amalgama tra il tipo di barca e il marchio. Perché Les Bateaux-mouches è soprattutto un'azienda creata da Jean Bruel nel 1949. Dopo la guerra, comprò una barca dall'Esposizione Universale del 1900 per mostrare la capitale. Nel 1952 costruisce la prima barca in vetro alla quale fissa i riflettori per illuminare le rive.
Oggi l'azienda Bateaux-Mouches ha un fatturato di 23,9 milioni di euro (nel 2012), fino a 600 dipendenti e una flotta di 15 imbarcazioni, 9 gite in barca che possono ospitare 1.000 passeggeri e 6 barche ristorante che possono servire fino a 400 persone a sera.
Una Bateau-mouche costa 7,5 milioni di euro (dice Charlotte Bruel-Matovic, figlia del creatore dell'azienda). La maggior parte delle imprese si rivolge ai "Chantiers de la Haute Seine" di Villeneuve-le-Roi. Ma da alcuni anni guardano anche all'estero (Romania, Polonia, Olanda). Lo stesso vale per le Vedettes de Paris, che noleggiano il Batostar, un'imbarcazione elettrica al 100% progettata in Cina.
