La parola d'ordine per tutta la progettazione e la costruzione è stata mantenere le cose semplici. Un'altra sfida è stata quella di garantire che il catamarano potesse essere facilmente trasportato su strada, senza dover essere dichiarato come convoglio oversize. Per questo motivo, per essere rimorchiato dietro un'auto, il 30 SportCat può essere parzialmente smontato per essere montato su un rimorchio che può essere trainato da un semplice veicolo passeggeri: il catamarano pesa solo 850 kg a vuoto. Una volta raggiunto il luogo di crociera, il montaggio e l'allestimento richiedono circa 4 ore.
Una barca molto ben costruita
Per quanto riguarda la costruzione, il 30 SportCat è realizzato principalmente in vetroresina, con alcuni componenti in carbonio. Tra questi, le travi di collegamento, i timoni, l'albero e i montanti laterali.
Una volta a bordo, la semplicità prevale ancora una volta. I due scafi sono uniti da due travi in carbonio e da un ponte centrale rigido. La trave centrale ospita la maggior parte dell'hardware di coperta, compresi due winch Harken. Un sedile a panca su ciascun lato offre una comoda posizione di governo, mentre lo spazio rimanente tra gli scafi, a prua e a poppa, è occupato da un trampolino. Per facilitare le manovre, il trasto della randa è montato sulla trave di poppa e il catamarano è dotato anche di un fiocco autovirante.
La semplicità prima di tutto, ma senza dimenticare le prestazioni
Infine, l'interno degli scafi è molto spazioso. Questo spazio ha permesso al cantiere di installare una cuccetta singola su ogni lato, mentre il resto viene utilizzato per lo stoccaggio o per l'installazione di un bagno chimico. Queste caratteristiche di comfort rendono questa barca ideale per il campeggio costiero.
Con un peso inferiore a una tonnellata, il 30 Sportcat non ha bisogno di una grande superficie velica per prendere vita. Infatti, l'albero di 13,20 m (43'3'') offre una superficie velica di 43 m2 (463 sqft) - 29 m2 per la randa e 14 m2 per il fiocco autovirante. Niente di impressionante a prima vista, ma il rapporto vela-peso è comunque di 50 m2/t...
A questo si aggiunge un gennaker da 37 m2 (398 sqft). Le vele North sopra citate sono di serie, il che fa ben sperare per le prestazioni.
