Nel mondo della vela, ogni componente gioca un ruolo fondamentale per le prestazioni e la sicurezza dello yacht. Tra questi componenti, i bozzelli sono essenziali per il corretto funzionamento dell'attrezzatura, consentendo di gestire le vele con precisione ed efficienza. La scelta del bozzello giusto non è un compito da prendere alla leggera, poiché una selezione errata può portare a malfunzionamenti, usura prematura o addirittura incidenti in mare. Per guidare i diportisti in questa importante decisione, è essenziale comprendere i criteri principali per la scelta di un bozzello. Questo articolo esamina tre criteri fondamentali da considerare.
1 - Carico di lavoro e tipo di turno
Le schede tecniche dei produttori forniscono due indicazioni: il carico di lavoro e il carico di rottura. Nella maggior parte dei casi, il carico di rottura è il doppio del carico di lavoro.
- Carico di lavoro: il carico di lavoro è la forza massima che il bozzello può sopportare in condizioni di utilizzo normale. È fondamentale scegliere un bozzello con un carico di lavoro nominale adeguato alle forze esercitate sulla barca a vela. Ciò dipende dalle dimensioni della barca e dalla funzione del bozzello (drizza, scotta).
- Carico di rottura: è la forza a cui la puleggia cede. Si raccomanda di non utilizzare una puleggia a queste forze.
I carichi di lavoro dipendono dai cuscinetti utilizzati nelle pulegge. I cuscinetti svolgono un ruolo fondamentale nelle prestazioni delle pulegge, riducendo l'attrito e consentendo un movimento fluido. Esistono tre tipi principali di cuscinetti utilizzati nelle pulegge per barche a vela:
- Pulegge a frizione cuscinetti: questi cuscinetti, noti anche come boccole, sono spesso realizzati in materiali sintetici come il nylon o il Delrin. Sono semplici, robusti e richiedono poca manutenzione. Pur avendo un attrito maggiore rispetto ai cuscinetti a sfera o a rulli, sono spesso sufficienti per applicazioni in cui i carichi non sono eccessivi e la resistenza è fondamentale. Sono ideali per applicazioni statiche, come le drizze che non lavorano in modo troppo dinamico.
- Pulegge a sfere questi cuscinetti sono costituiti da sfere in acciaio o ceramica poste tra due anelli. Offrono un basso attrito e un'eccellente durata. Tuttavia, sotto carico pesante, le sfere, anche quelle in ceramica, si deformano. Di conseguenza, questi blocchi sono molto piacevoli sotto carichi dinamici (ad esempio, le scotte dello spinnaker), ma meno sotto carichi pesanti (ad esempio, i pattini).
- Pulegge a rulli questi cuscinetti utilizzano rulli cilindrici anziché sfere. Sono particolarmente efficaci nel sostenere carichi radiali elevati e sono spesso utilizzati nelle pulegge soggette a forze elevate. I cuscinetti a rulli offrono una superficie di contatto più ampia, che può migliorare la distribuzione del carico.
2 - Diametro della corda
La puleggia deve essere compatibile con il diametro della fune utilizzata. L'utilizzo di un bozzello troppo piccolo o troppo grande può portare a un'usura prematura dell'attrezzatura e a prestazioni non ottimali. La scanalatura della puleggia deve essere adattata alla fune.
Allo stesso modo, il diametro della carrucola influenza la resistenza della fune: più ampio è l'arco, meno sollecitazioni dovrà sopportare.
3 - Materiali e resistenza alla corrosione
In coperta o sull'albero, i bozzelli sono spesso esposti a condizioni marine difficili (acqua salata, sole, ecc.). È quindi essenziale scegliere bozzelli realizzati con materiali resistenti alla corrosione, come l'acciaio inox, l'alluminio anodizzato o alcuni tecnopolimeri. Anche i cuscinetti (se presenti) devono essere di alta qualità e resistenti alla corrosione per garantire un funzionamento regolare e duraturo.
Tenendo conto di questi 3 criteri, è possibile scegliere carrucole che soddisfino i requisiti specifici del vostro yacht e che garantiscano sicurezza e prestazioni durante la navigazione.
