Arthur Barbier e Tanguy Le Coq sono entrambi appassionati di sicurezza in mare. Si sono conosciuti come capi guardia alla CROSS. Ancora oggi svolgono questa funzione presso la CROSS Antilles Guyane, con sede in Martinica. Quando si è trattato di organizzare le operazioni di salvataggio, si sono resi conto che c'era una lacuna. Lo strumento utilizzato per contattare le stazioni di soccorso di tutto il mondo, gli MRCC (Maritime Rescue Coordination Centres), non era aggiornato. Molti numeri di telefono ed e-mail non erano aggiornati.
Per ovviare a questo problema, hanno creato il loro sistema. E invece di limitarlo all'uso interno, hanno deciso di renderlo liberamente disponibile a tutti gli utenti. Il risultato è il Global SAR, con il Sea SAR per la parte marittima e l'Air SAR per la parte aeronautica.
Questo sito web gratuito fornisce i dettagli di contatto di tutti gli MRCC del mondo! Troverete le stazioni principali (MRCC), ma anche le stazioni secondarie MRSC (Maritime Rescue Sub-Centre), JRCC (Joint Rescue Coordination Centres) e JRSC (Joint Rescue Sub-Centres).
Cosa ci guadagna il diportista?
Quando si va al largo, si "dipende" dai bagnini locali. Gli oceani sono divisi e ogni parte richiede servizi di soccorso diversi. La mappa Global SAR del mondo lo mostra chiaramente.
In caso di pericolo, dovrete naturalmente attivare il vostro radiofaro e inviare una richiesta di soccorso con il vostro VHF, ma se disponete dei dati di contatto dell'MRCC da cui dipendete, la fase di lancio del soccorso sarà notevolmente accelerata portando tutte le informazioni a bordo direttamente alla persona che dirige il vostro salvataggio. Secondo Arthur Barbier, il tempo risparmiato può essere di una o due ore se si attende che il messaggio del radiofaro venga analizzato e che il CROSS in Francia contatti i soccorritori locali.
Ad esempio, se si parte per un viaggio transatlantico da Brest a Martinica, si attraversa in successione la zona francese, poi il Portogallo, poi forse il Marocco se ci si avvicina alla costa, e infine la Spagna alle Canarie. Poi si passa a Dakar quando ci si avvicina a Capo Verde, e infine alle Antille della Guyana per il resto della traversata. Quindi dipenderete da 6 diversi servizi di soccorso. Essere in grado di avvertirli del vostro percorso sembra una buona e semplice idea per aumentare la vostra sicurezza...
Già utilizzato dagli MRCC
Il Global SAR è ora operativo. È già utilizzato da 120 Paesi in tutto il mondo, tra cui la Francia. La prima versione disponibile consente solo di visualizzare i contatti MRCC. Questo è già un grande aiuto quando si tratta di preparare un viaggio, annotando i vari contatti nelle zone che si attraverseranno.
Nuove funzioni da seguire
Il rilascio di una nuova versione è previsto per la fine dell'estate 2024. Questo ci permetterà di tracciare una rotta sulla mappa e di notificare automaticamente ai MRCC locali le nostre intenzioni di navigazione, con le date previste, il numero di registrazione dell'imbarcazione e la composizione dell'equipaggio e delle persone da avvisare... In questo modo, gli MRCC saranno avvertiti della vostra presenza in zona e potranno reagire il più rapidamente possibile in caso di ricerca.
