L'Ecume de Mer, un'icona degli anni '70
Tra il 1969 e il 1979 sono stati prodotti 1.335 esemplari. Nonostante la sua età, Ecume de Mer si distingue per la sua robustezza, le sue prestazioni in mare e la sua eleganza, grazie soprattutto alla prua a guibre introdotta dopo il 1975. Questa barca, che ha partecipato al Tour de France à la Voile dal 1973 al 1978, è rinomata per la sua velocità in diverse condizioni meteorologiche e per il suo layout ottimale per gli standard dell'epoca, con un'altezza libera di 1,70 m e una dinette trasformabile che rende la vita a bordo confortevole per una coppia.
Si tratta di una barca da crociera economica che può essere adattata a un programma di navigazione giornaliera o costiera.
Una barca per un programma familiare intorno alla Bretagna
Lavorando nel settore dell'intrattenimento, Arthur risiede a Rennes e naviga in Bretagna da sempre, su tutti i tipi di yacht, sia moderni che tradizionali. Da bambino navigava su un Ecume de Mer di proprietà del patrigno. 8 anni fa, l'Ecume è stato tolto dall'acqua e immagazzinato su una banchina di Concarneau. La barca è stata lasciata fino al 2024, quando Arthur è diventato il nuovo proprietario.
Deposito a terra sotto un albero
Varato nel 1976, questo Ecume è stato tirato a secco nel 2016 e da allora non ha più navigato. Conservata vicino a un albero, la coperta e lo scafo sono ricoperti di muffa. Il sartiame, che è stato lasciato all'aperto, deve essere scartato. Lo stesso vale per il sartiame e le cime, che mostrano segni di debolezza.
Arthur ha quindi intenzione di cambiare tutte le manovre a bordo e di acquistare un nuovo sartiame.
Prima di ciò, lo scafo e la coperta devono essere ripuliti", afferma Arthur :
" La coperta è stata gravemente danneggiata dai detriti verdi accumulati nel pozzetto. Era necessario un grande intervento di pulizia. Purtroppo le idropulitrici non sono ammesse sul ponte. Abbiamo quindi dovuto rimboccarci le maniche. Dopo 3 giorni di lavaggio con una spazzola a mano, non si vedeva quasi nessuna differenza!
Sullo scafo, l'antivegetativa è stata rimossa al momento del trimming, quindi la finitura è abbastanza pulita. Ho intenzione di applicare un trattamento antiruggine alla chiglia, che presenta alcune striature di ruggine ".
E se si riavvia il motore?
" L'entrobordo è stato sbarcato molto tempo fa. Ma per motivi pratici e di budget, ho intenzione di dotarlo di un motore fuoribordo. Di conseguenza, questo spazio vuoto diventerà un grande gavone.
A prua, l'avvolgifiocco si è rotto quando un'altra barca è caduta durante una tempesta. Ma sono riuscito a trovarne un altro tramite l'associazione dei proprietari di Ecume de Mer, che scambia molte informazioni ".
All'interno, la carpenteria è sopravvissuta abbastanza bene agli 8 anni di pausa. Poiché la barca è ben ventilata, si è sviluppata poca muffa. E tutto è completo: cucina a gas, wc, sala muretti, c'è tutto.
" Ho intenzione di rifare tutti i cablaggi da solo, in modo da conoscere meglio la mia barca .
Un programma di crociere costiere in Bretagna e altrove
Una volta riattato, l'Arthur rimarrà nello stesso bacino di navigazione:
" La barca sarà portata a Pont L'Abbé. L'ormeggio è molto economico, anche se dipende dalle maree. L'idea è di migliorare le mie capacità nelle zone di Glénan e Quiberon. Sono di origine portoghese, quindi il mio obiettivo a medio termine è navigare in Portogallo dalla Bretagna"
