Un passaggio protetto sul lato sinistro per accedere al ponte di prua
Il costruttore finlandese Yamarin, rappresentato in Francia dal produttore di motori Yamaha, che ne equipaggia la gamma, amplia la sua gamma di daycruiser. Il nuovo Yamarin 80 DC è il secondo modello più grande del costruttore nordico, con una lunghezza di 8,28 metri. Anche il 79 DC, con una lunghezza di 8,02 metri, rimarrà nella gamma.
Ciò che la distingue dalle altre imbarcazioni Nordic è la disposizione della coperta, che presenta un passaggio laterale a sinistra, attraverso il parabrezza, fino al ponte di prua. In effetti, è l'unico modello del cantiere ad avere questo passaggio a prua. Di solito, l'accesso al ponte di prua è più centrale.
Questo progetto è stato concepito dal cantiere come un tentativo di entrare nel mercato delle imbarcazioni da diporto e di rivolgersi a un nuovo gruppo demografico, come spiega Artturi Niittynen, direttore vendite e marketing di Yamarin: "Le nostre imbarcazioni sono sempre state molto apprezzate in Norvegia, Svezia e Finlandia, ma il punto di partenza per la progettazione di questo nuovo daycruiser era che potesse piacere anche ai diportisti del Mediterraneo, della Florida e dell'Australia"
Un ponte di prua per sbarcare o rilassarsi
Questo nuovo design prevede anche una porta di accesso più grande a prua rispetto alla tradizionale apertura centrale. Lo Yamarin 80 DC mantiene comunque il ponte di prua, per facilitare l'attracco. Nei Paesi nordici, l'imbarcazione viene spesso attraccata da prua, quindi era importante mantenere la sicurezza. Poiché le daycruiser vengono utilizzate anche per crociere di più giorni, era importante mantenere una sistemazione confortevole per la notte.
Nel Mediterraneo, le barche tendono a essere ormeggiate a poppa. Il ponte di prua è quindi ideale come spazio abitativo. Questo passaggio faciliterà anche gli spostamenti durante l'ormeggio. La cabina, invece, sarà utilizzata più che altro per cambiarsi d'abito, ma anche per rilassarsi durante una crociera giornaliera.
Un mix tra walkaround e day cruiser
Il lavoro di progettazione di questo nuovo modello è iniziato nel 2021. Il team di progettazione interno ha collaborato con R2 Marine, che si è concentrato sul design e sulla funzionalità dello scafo. Hanno contribuito anche Northern Works, esperti di progettazione e design di veicoli, guidati dalla designer Miika Heikkinen e dal designer italiano Marco Casalli.
Artturi Niittynen spiega: "Marco Casalli ha portato nuove idee e sfidato la tradizionale filosofia di progettazione delle barche nordiche. In particolare, ha combinato gli aspetti positivi delle soluzioni walkaround e daycruiser, permettendo di utilizzare il ponte di prua in modo ancora più flessibile, senza compromettere lo spazio della cabina di prua e la protezione del parabrezza."
Una cabina di prua per riposare o dormire, a seconda del programma
Lo Yamarin 80 DC dispone di una spaziosa cabina di prua per dormire, illuminata dalle finestre dello scafo. Un portello di coperta garantisce la ventilazione. A sinistra, sotto il passaggio laterale a prua, si trova una piccola panca. C'è anche una toilette elettrica separata con lavabo. Dalla cabina di prua si accede a una cabina intermedia sotto il pozzetto, dove possono dormire due adulti.
Un ampio pozzetto per 8 persone
Il pozzetto aperto, la zona principale della barca, può ospitare fino a 8 persone. La cucina sul lato sinistro è dotata di fornello, lavello, frigorifero e spazio di stivaggio. Inclinando la panca del comandante verso la postazione di guida, è possibile creare un grande salone a U. Lo schienale del divano di poppa è inoltre ribaltabile a poppa per creare un'area prendisole.
Schermo di navigazione Q e motore Yamaha
Lo schermo intelligente Q da 16 pollici, con mappe di navigazione elettronica Navionics e un doppio schermo opzionale, è montato di serie, così come il motore fuoribordo Yamaha. Sullo Yamarin 80 DC si tratta di uno Yamaha V6 da 300 CV, che può essere sostituito da un motore da 225 CV. La velocità massima annunciata è di 43 nodi, mentre la velocità più economica è di 27 nodi. Il consumo di carburante sarà di 1,6 litri per miglio.
Interessante dotazione di serie
L'accesso al pozzetto è facilitato dalle due piattaforme da bagno, dotate di gradini con armadietti e di un ampio passaggio dietro la panca di poppa. Quest'ultimo copre un gavone per riporre il bimini. Un pavimento antiscivolo softdeck ricopre l'intero pozzetto.
Già ben equipaggiato di serie, l'equipaggiamento opzionale comprende il riscaldamento o l'aria condizionata, un bimini o un tendalino, un tavolo da pozzetto, un prendisole e un bimini per il ponte di prua.
