Trovare un'alternativa alla pesca sportiva in monoscafo
StellarPM, un'azienda americana con sede a Fort Lauderdale, costruisce, allestisce e riallestisce yacht da oltre 20 anni. Alla fine del 2021 ha annunciato il lancio di un nuovo marchio di catamarani a motore con scafo in alluminio, chiamato StellarCat. Il cantiere presenta un nuovo modello, sempre a due scafi, ma progettato per la pesca sportiva.
Chris Holmes, direttore e fondatore di StellarPM, spiega: "L'SF2603 è stato sviluppato in collaborazione con un esperto pescatore di pesce grosso che desiderava un'imbarcazione più stabile e confortevole di un tradizionale monoscafo da pesca sportiva. I suoi requisiti principali erano la sicurezza, la robustezza, il lusso di un superyacht e la possibilità di navigare tra le principali zone di pesca al largo della Florida e dei Caraibi, del Belize e della Nuova Scozia. L'obiettivo era anche quello di esplorare molto più lontano con lunghe crociere con la famiglia e gli amici. Attualmente stiamo lavorando allo sviluppo di una soluzione di foiling che potrebbe aumentare la velocità massima a oltre 35 nodi"
Un pozzetto esterno progettato per la pesca
L'SF2603, lungo 26 metri, è basato sullo StellarCAT AL2503. Offre lo stesso design a tre ponti, ma dispone di un'opzione di potenza per una maggiore velocità, di una bella torre di pesca e di ampi pozzetti su ogni gonna per la pesca, con pavimenti rinforzati e traverse a ribaltamento idraulico.
La SF2603 è costruita interamente in alluminio e ha una velocità massima di 21 nodi e una velocità di crociera elevata di 19 nodi. Il motore è un Volvo D13-IPS 1200 IMO Tier III. Il costruttore dichiara un'autonomia di 2.400 miglia, grazie a un'enorme capacità di carburante di 19.680 litri e a una trasmissione IPS, che si dice sia più efficiente del 30% rispetto a una tradizionale trasmissione ad albero. Inoltre, gli scafi sono plananti.
Il grande pozzetto di poppa di 44 m2 offre ampio spazio per vasche per pesci, pozzetti refrigerati, macchine per il ghiaccio e altro ancora, con una miscela d'acqua. Ci sono anche superfici di taglio per le esche, congelatori, magazzini per canne, mulinelli e attrezzature. A bordo sono presenti anche altri spazi di stoccaggio e scomparti per il congelamento. All'interno, il multiscafo a motore offre da 4 a 7 cabine spaziose e fino a 3 cabine per l'equipaggio.
Un concetto olandese, una costruzione asiatica
La costruzione dello scafo è certificata Lloyd's Register +100A1 SSC, Yacht, Mono, G6. Altre certificazioni sono disponibili per i clienti. Lo scafo e la sovrastruttura sono costruiti, assemblati e rifiniti presso il cantiere StellarPM di Hai Phong, in Vietnam. Gli interni modulari sono costruiti nello stabilimento StellarPM di Zhuhai, in Cina. L'architettura navale è stata affidata a Ginton Naval Architects nei Paesi Bassi.
Immagini 3D del catamarano SF2603
