A soli 18 anni, Carla Jain ha la testa sulle spalle e una grande mente. La giovane ha navigato in solitario dalla Costa Azzurra alla Corsica su un Laser Radial di serie. Risponde alle nostre domande, poche ore dopo il successo di questa straordinaria veleggiata.
Come le è venuta l'idea di attraversare l'oceano in gommone?
L'idea di questo progetto mi è venuta leggendo della traversata della Manica di Violette Dorange. Ho trovato la sua storia di grande ispirazione e ho voluto affrontare io stessa una sfida simile. Volevo esplorare il mare aperto, per vedere com'era.
Ho iniziato a mettere insieme la struttura del mio progetto due anni fa. Come membro della SNLP, la Société des Loisirs Nautiques de Porticcio, ho perfezionato il mio allenamento in acqua e a terra, per prepararmi al meglio a questa sfida. Mi sono anche rivolto a dei partner e sono stato presto contattato da uno skipper IMOCA che mi ha annunciato il suo sostegno. Ma due settimane prima della partenza, si è ritirato dal progetto senza darmi alcuna spiegazione. È stato un duro colpo, perché abbiamo dovuto cancellare tutto e ricominciare a cercare sponsor.
Mi ci è voluto un altro anno per riprendermi e trovare nuovi partner. Ma nella mia sfortuna, quell'anno in più è stato molto utile. Tanto più che la navigazione si rivelò molto fisica, e nessun altro ci era riuscito su questo tipo di barca.
Per dare un senso a questa navigazione, ho raccolto fondi attraverso un'iniziativa di gattino il ricavato sarà devoluto a Sea Cleaners, l'associazione di Yvan Bourgnon, e a Mare Vivu, un'associazione corsa che si occupa di ambiente.
È stata la sua prima traversata oceanica?
Sì, non ero mai stato in mare aperto prima d'ora. Ho iniziato con l'Optimist a 7 anni e ho fatto diverse stagioni prima di passare al Laser.
Quale percorso ha seguito?
Sono partito da Cap d'Ail, nelle Alpi Marittime, verso le 2 del mattino. Il percorso prevedeva una distanza di 91 miglia. Le previsioni non sono andate secondo i piani. Di conseguenza, la sera del primo giorno avevo percorso solo 30 miglia. È stato un gioco mentale, non è stato facile da gestire.
Poi, nel cuore della notte, il vento si è alzato e ha raggiunto i 25 nodi. È stato sportivo, ma queste condizioni rinvigorenti mi hanno tenuto sveglio.
Come è stata garantita la vostra sicurezza?
Ero seguito a distanza da una barca a vela di 45 piedi a bordo della quale c'erano il mio allenatore e uno skipper. Erano lì per intervenire rapidamente se necessario. Ma non ce n'è stato bisogno. Non c'erano rifornimenti per tutta la traversata.
A bordo del mio Laser avevo luci portatili, una torcia, una lampada frontale, un VHF, un GPS e un faro di emergenza.
I rifornimenti erano a bordo del vostro Laser?
Sì, avevo preparato 9 litri di acqua fresca, barrette di cereali e panini in sacchetti impermeabili. Doveva essere semplice e veloce.
Com'è andato il resto della traversata?
La seconda parte è stata un po' più calma, con fasi alterne di calma e termiche leggere. Ho dovuto combattere la mancanza di sonno durante la seconda notte, perché è impossibile fare un pisolino su un Laser. Verso le 6 del mattino sono arrivato alla punta di Revellata, vicino a Calvi. Ero esausto e non mi rendevo conto di essere riuscito nella mia scommessa. Ho impiegato 28 ore e 31 minuti per completare la traversata, il che la rende un tempo di riferimento, poiché sono la prima persona ad averla compiuta.
Continuerà a navigare con il Laser?
No, questa traversata è una conquista, perché ho trascorso diversi anni su questa imbarcazione. Ma ha confermato il mio desiderio di continuare a fare regate oceaniche. Ora vorrei dedicarmi al circuito Figaro. Amo la competizione e il livello di questo circuito è davvero impressionante.
