Navigare dalle Bahamas ai Caraibi non è privo di difficoltà. Questo è senza dubbio uno dei motivi per cui questa rotta è così poco battuta, anche se non manca di interesse.
Tra Eleuthera e i Caraibi, la parte meridionale del bacino di navigazione è spesso spazzata da un aliseo a volte vigoroso. Inoltre, le onde dell'Atlantico, che arrivano da una traversata senza ostacoli, amano far ballare le barche.
Il cabotaggio come soluzione
A condizione, ovviamente, di avere il tempo di "seguire" pazientemente le finestre meteorologiche, il passaggio può essere notevolmente facilitato. Il metodo "eurosfrontale", che consiste nel risalire la bolina, costi quel che costi, si rivela in genere molto rock, sia che si navighi a vela sia che si navighi a motore.
Luperon, uno dei pochi rifugi del percorso
Situata nel nord-ovest della Repubblica Dominicana, Luperon è uno dei pochi paradisi possibili. La sua solida reputazione di foro del ciclone questa posizione affidabile ne fa una destinazione d'elezione. Qui è possibile mettere la propria barca in stand-by, giusto il tempo di preparare l'imbarcazione e l'equipaggio per le circa 500 miglia che la separano dai Caraibi. L'ingresso, situato alla fine di una baia verde aperta a nord, ha un canale ragionevolmente ben segnalato.
All'interno, tutto è assolutamente tranquillo. Un lago, circondato da mangrovie e protetto dal vento a 360 gradi, minimoâeuros! Inoltre, un comitato di meteorologi locali si riunisce regolarmente nella sala principale di un locale che si chiama "Bar de los marineros a velasâeuros". L'obiettivo era quello di diffondere la notizia: "Non c'è mai stato un ciclone a Luperonâeuros". Quindi è vero!
Ancoraggio riempito
Un gran numero di barche diverse occupa un piccolo spazio. Ogni nuovo arrivo è accolto da un'imbarcazione per due persone, per il "âeurosguiderâeuros". Non è vietato gettare l'ancora, ma è incomparabilmente più comodo prendere un bagaglio. Le tariffe sono molto basse e il comitato di accoglienza vi aiuta a sistemarvi.
Le formalità di ingresso sono "alla vecchia maniera"!
Qui non esiste un sistema di registrazione computerizzato. L'era dei moduli firmati e timbrati è ancora presente... Sono necessari non meno di cinque "eurosospapel?sâeuros" prima di poter effettuare una "eurosentradaâeuros". Altri due sono necessari per l'uscita. Fortunatamente, la popolazione è generalmente amichevole e la maggior parte delle persone ha un sorriso pronto.
Un cantiere navale che merita una visita
Il cantiere Aventura boats di Luc Guessard si trova a La Culebra, a circa dieci chilometri da Lupéron. Questo stabilimento merita una visita per gli appassionati di costruzione di barche. Luc è arrivato qui nel 1998. Con il suo team di circa cinquanta persone, costruisce catamarani in poliestere per uso commerciale: escursioni subacquee, charter giornalieri, traghetti... Oggi il cantiere è leader di mercato e ha un portafoglio ordini completo.
Filosofo, pieno di saggezza e di umanità, Luc Guessard è un personaggio accattivante e simpatico. La sua azienda impiega un gran numero di persone del villaggio vicino, che considera la sua "famiglia". Appassionato di biodiversità e amante della natura, ha creato un orto, una voliera e altri allevamenti di animali commestibili dietro il cantiere. Un'area è riservata alla coltivazione di alberelli per la riforestazione.
Dalla raccolta del sargassum alla navigazione delle navi da carico
Il successo delle produzioni attuali non impedisce a Luc di preparare attivamente nuovi progetti. Ad esempio, è attualmente in costruzione il prototipo di un catamarano speciale. Si tratta di uno strumento progettato per ottimizzare la raccolta del sargassum.
Appassionato di vela, Luc sta anche lavorando a un progetto per una nave da carico a vela di 60 piedi destinata al trasporto di verdura e frutta nelle isole vicine.
Una visita al fiore all'occhiello dell'industria locale è un complemento perfetto alle attrazioni turistiche "classiche" della Baia di Luperon: parchi nazionali e acquatici, musei, reliquie e spiagge da sogno.
