Un riferimento per la formazione sulla sicurezza in mare
Fondata nel 2001, Survie Mer Formation è specializzata nella formazione di lavoratori offshore, piloti di elicottero e diportisti. La sua sede si trova alla base dell'Institut National de Plongée Professionnelle, dove convivono la Sécurité Civile, il COMEX, l'SNSM e il CNRS, una sorta di Mecca della sicurezza in mare.
In Francia ci sono una decina di centri che offrono la stessa formazione, in periodi che variano da 2 a 3 giorni. Questa formazione è sempre più richiesta, come spiega Xavier Mouchet, uno dei direttori di Survie Mer Formation:
"Sempre più organizzatori di regate obbligano i velisti a seguire il corso World Sailing. Ma accogliamo anche i velisti che vogliono andare in crociera, con la famiglia o con un piccolo equipaggio .
Sono interessati tutti i regatanti, professionisti o dilettanti, che devono iscriversi a una gara per monoscafi o multiscafi e il cui regolamento di gara fa riferimento al PPR.
Secondo l'articolo 6 del RSO, per le regate con equipaggio, devono essere addestrate almeno due persone e almeno il 30% dell'equipaggio. Per un equipaggio Mini, il 100% dell'equipaggio deve essere addestrato"
Il team di insegnamento è composto da una decina di istruttori, tutti con una vasta esperienza nel campo del soccorso marittimo. Ufficiali della Marina Mercantile, comandanti di imbarcazioni della SNSM, vigili del fuoco, medici d'urgenza: tutti questi professionisti hanno un'esperienza complementare da trasmettere agli allievi.
Il formatore spiega: " Siamo riconosciuti da organizzazioni come AFNOR, IMCA e IASST, il che ci permette di avere un riscontro sugli incidenti in mare. Nella nautica, la tracciabilità degli incidenti è ancora piuttosto limitata, ma sta progredendo ."
Un corso di formazione di 3 giorni
" Il lavoro medico è come issare le vele. Per saperlo fare, bisogna fare pratica ci viene detto fin dai primi minuti del corso.
E non resteremo inattivi durante questi tre giorni. Il team alterna a ritmo sostenuto fasi teoriche ed esercitazioni pratiche. Il tutto con meticolosità, malizia e professionalità. E come dice Xavier:
"Il team di formazione tiene conto dello stretto legame tra attrezzature e preparazione umana alle situazioni critiche. L'esperienza professionale e la pedagogia dei formatori su questi temi sono un patrimonio affinché tutti possano partire con convinzioni e pratiche precise e ben ricordate" ."
Durante il corso, i partecipanti imparano a valutare i rischi, ad attuare misure preventive, a reagire efficacemente in caso di emergenza e a utilizzare le attrezzature di sicurezza come giubbotti di salvataggio, estintori, zattere di salvataggio, fari e razzi.
Una parte dell'addestramento si svolge in acqua, in tuta di sopravvivenza, per svolgere esercizi pratici. Questo modulo serve per imparare a gonfiare una zattera, organizzare la vita a bordo e tenere unito l'equipaggio. Viene inoltre effettuata una simulazione di sollevamento dell'elicottero con la gru del porto.
Imparare il primo soccorso in barca
Il modulo medico, tenuto da medici specializzati in medicina marittima, fornisce soluzioni da attuare in caso di problemi fisici o psicologici su un'imbarcazione da diporto. Frattura, ferita aperta, ematoma, trauma, malessere: tutto viene fatto per insegnare ai corsisti le procedure da seguire in una situazione di crisi.
Prendere i polsi, mettere le graffette, fare il massaggio cardiaco o bucare gli ascessi: la pratica di queste procedure mediche riduce l'apprensione che il personale non medico prova di fronte alle situazioni di stress.
La formazione dovrebbe essere obbligatoria
Sebbene attualmente sia obbligatorio partecipare alla maggior parte delle regate d'altura, World Sailing dovrebbe essere esteso a tutti i velisti. Insegnare le diverse procedure alla maggior parte dei velisti faciliterebbe il lavoro dei servizi di emergenza, soprattutto durante l'estate. Il modulo medico, sebbene logicamente adattato ai velisti, è applicabile anche a terra.
