Uno Yanmar montato su un Seafoam
Il nostro Schiuma di mare è originariamente equipaggiato con uno Yanmar YSE8. Questo blocco diesel monocilindrico, rustico e affidabile, sviluppa 8 cavalli ed è stato montato su molte imbarcazioni di serie.
Poiché il blocco installato sul nostro Ecume non è stato utilizzato per diversi anni, non ci siamo illusi che sarebbe stato facile riavviarlo. L'accesso è piuttosto ben congegnato per una barca a vela di 8 metri. Rimuoviamo quindi i pochi pannelli che chiudono la stiva del motore per valutare l'entità del danno.
La pompa dell'acqua è ricoperta da un bello strato di sale. Diversi tubi sono incrinati. Una sottile pellicola di ruggine avvolge l'intero motore, il che non promette nulla di buono. Un esame dell'astina dell'olio conferma la presenza di una bella maionese nella coppa dell'olio, il che indica che il motore ha ingerito acqua. È inutile tentare di riavviarlo.
Il funerale del nostro Yanmar sembra dover essere organizzato, ma alcuni elementi ci fanno ben sperare. Alcuni pezzi recenti, addirittura nuovi, sono stati installati dal precedente proprietario. Il motorino di avviamento è nuovo, così come la pompa di iniezione.
Un refit o una sostituzione?
Esistono due scenari:
- una sostituzione con un motore di seconda mano
- ristrutturazione di quello installato
Il nostro budget non ci permette di scegliere un motore nuovo. Dopo aver consultato i pochi annunci, abbiamo deciso di rimettere a nuovo il blocco esistente. Infatti, non avendo la storia dei motori in offerta, ci rifiutiamo di investire in un motore di seconda mano.
Approfittiamo della carenatura per grigliare il blocco danneggiato. Poiché l'Ecume de Mer è stato ben progettato, è molto facile uscire dalla ruggine.
Una "nuova" ristrutturazione
Lo smontaggio della parte superiore del motore conferma la diagnosi. È necessario sostituire pistone, biella e anello. La testa del cilindro può essere recuperata e inviata a uno specialista per la rilavorazione.
Vengono ordinati nuovi pezzi. Nonostante la sua grande età, possiamo trovare facilmente i pezzi di ricambio. Yanmar ha mantenuto la produzione di ricambi per i blocchi costruiti più di 40 anni fa.
Il resto del blocco viene raschiato con una pistola ad ago. Un primer e un nuovo colore danno al nostro vecchio blocco una seconda giovinezza. Prima di tornare nella sala macchine che ha occupato per oltre 40 anni.
Un budget consistente
La sostituzione con un nuovo motore ha richiesto un budget di circa 9.000 euro, senza contare i costi di modifica del supporto motore. Per rimettere a nuovo lo Yanmar sono bastati meno di 3.000 euro.
Come già detto, questo è il valore di un motore equivalente sul mercato dell'usato. Ora però conosciamo la storia del nostro motore e possiamo pensare di utilizzarlo in tutta tranquillità.
