Motori fuoribordo, entrobordo e persino ibridi
Il Salpa Avantgarde 1.1 è il nuovo modello walkaround di Salpa. Con la sua prua dritta invertita chiamata "Axe-Bow" e le sue linee moderne, è in linea con gli yacht aperti, come quelli di Invictus, Pardo Yachts o Fjord. Questo modello, lungo 11,20 m e largo 3,54 m, è disponibile in una versione fuoribordo, che può essere equipaggiata con 2x250 cavalli fino a 2x350 cavalli, e in una versione entrobordo con 2x270 cavalli. Il cantiere prevede anche di integrare una motorizzazione ibrida con un diesel da 350 cavalli integrato da un motore elettrico da 25 kW. È anche possibile optare per una versione entrobordo e convertirla successivamente in ibrido in modo molto semplice. Il costruttore indica che l'Avantgarde 1.1 consuma poco carburante a velocità di crociera: 2,9L/miglio a 23 nodi, cioè 66L/ora per la versione fuoribordo e 30L/ora a 18 nodi in diesel.
Un pozzetto per incontrarsi in numeri
Le gonne da bagno sono enormi e collegate sul davanti da una piccola piattaforma da bagno. Le porte conducono alla cabina di pilotaggio su ogni lato, assicurate da piccoli cancelli. Il pozzetto ha un ampio salone di fronte con un tavolo che si ripiega lateralmente. Abbassando i vari schienali e il tavolo da pranzo, è possibile creare un'area prendisole molto ampia. La panca posteriore copre un imponente gavone azionato elettricamente, che nella versione entrobordo può essere utilizzato come stiva del motore.
Una cucina completamente attrezzata con lavello, tagliere, piano cottura a due fuochi e frigorifero si trova dietro la plancia di comando. Il pozzetto ha una plancia abbastanza grande da ospitare due schermi di navigazione e offre tre sedute rivolte verso il mare. Ogni sedile si inclina verso il basso per consentire la guida in piedi e un facile passaggio intorno alla console, ad esempio quando si è ancorati.
Movimento e rilassamento sicuri a prua
Il ponte di prua, a cui si accede tramite ampie passerelle ben protette dall'alto parapetto e da un balcone, presenta al centro un'area prendisole con uno schienale fissato alla console e protetto da corrimano. Nella parte anteriore, l'ampio gavone dell'ancora consente di riporre anche i parabordi. Il cantiere ha scelto di utilizzare una gru posizionata sopra la prua per evitare qualsiasi rischio di impigliamento. L'hard top opzionale protegge l'abitacolo e completa il bimini anteriore e posteriore.
Volumi interni generosi
Sottocoperta, l'Avantgarde 1.1 ha volumi generosi. Il gavone di prua è organizzato in modo intelligente, combinando un letto matrimoniale e una panca a U. È sufficiente aprire lo schienale della panca per ottenere un vero e proprio letto per due persone. Questo layout è mutuato dal RIB più grande della gamma, il Salpa 42. Una tenda separa la cabina di prua dalla cabina centrale e può essere sostituita da una paratia con porta.
Nella parte posteriore, lo spazio per la testa è ancora abbastanza buono ed è possibile montare una tavola centrale con un cuscino per ottenere una cuccetta doppia invece di due cuccette singole. L'imbottitura intorno al poliestere è di particolare interesse per evitare lesioni in caso di impatto.
Infine, un bagno con lavandino, wc e doccia separata e diversi spazi per riporre le cose completano l'insieme. Tipicamente progettata per le crociere nel Mediterraneo, non è prevista la possibilità di installare un tavolo o un piccolo angolo cottura all'interno.
Prezzo 2022: 400.000 euro IVA inclusa con 2x300 cavalli Mercury
