Due opzioni di motore
La nostra versione di prova era alimentata da due blocchi Cummins, ciascuno dei quali sviluppava 600 CV. Il cantiere offre anche una versione alimentata da due Volvo 480 accoppiate a sottotelai IPS 650.
Il cockpit a mezzaluna è piuttosto discreto, ma fornisce tutte le informazioni necessarie sui motori e sulla navigazione. L'acceleratore è facile da impugnare. Il pilota può scegliere di sedersi sul palo inclinato o di alzarsi in piedi. Tuttavia, è necessario essere alti più di 1,65 m per volare in piedi senza che il campo visivo sia ostruito dal montante del parabrezza.
Grande comfort durante la navigazione
Le condizioni del nostro test erano estive. Il mare ha un breve chop di 30-40 cm e il vento oscilla tra i 5 e i 10 nodi. L'uscita dal Porto Vecchio di Cannes è stata facile. Il generoso dislocamento del Gozzo 45 deve essere tenuto in considerazione, poiché lo scafo può mantenere una certa inerzia.
L'insonorizzazione della sala macchine è ben garantita e offre un grande comfort all'equipaggio.
Dopo aver superato l'area di ancoraggio di fronte alla spiaggia, abbiamo fatto rotta verso il massiccio dell'Esterel. I 1200 cavalli di potenza le conferiscono un'accelerazione evolutiva che non mette in difficoltà l'equipaggio.
Incrociamo la nostra scia per valutare il passaggio attraverso l'onda di questo scafo di 17 tonnellate. Il Gozzo 45 gira piatto, anche ad alta velocità. La prua bulbosa conferisce al Gozzo 45 un eccellente passaggio sull'onda e non si avvertono vibrazioni. Questa stabilità è evidente anche all'ancora, dove il Gozzo 45 rolla pochissimo.
Uno spettacolo adatto alle famiglie
Il Gozzo 45 ha un aspetto rilassato, simile a un pullman. Poiché il Gozzo 45 è stato progettato per le gite in famiglia, non ha pretese sportive. Il design non vuole essere un'emozione per il pilota, ma piuttosto offrire comfort a tutti i passeggeri.
Abbiamo raggiunto una velocità massima di 31 nodi, con un consumo di 238 litri all'ora a una velocità del motore di 3000 giri/min. Ci siamo poi stabilizzati alla velocità di crociera di 24 nodi, con un consumo di 155 litri all'ora. A questa velocità, il suo serbatoio da 1600 litri le consente un'autonomia di oltre 220 miglia, tenendo conto di un margine di sicurezza.
