/ 
Soluzioni per la proprietà di una barca
Dream Yacht Group cerca costantemente di stare al passo e di anticipare le abitudini di consumo dei diportisti. Proprio come nel caso delle automobili, l'esigenza di avere un'imbarcazione tutta propria sta diminuendo e il pooling sta diventando un'abitudine, per scelta e per necessità. Frédéric Moreau di Dream Yacht Sales & Ownership è d'accordo: "Per la barca, si cade rapidamente nell'irrazionalità e nella sproporzione tra le spese fisse, come il porto, l'assicurazione... e il tempo reale di utilizzo, anche quando si vive a pochi chilometri dal porto. Il prezzo della barca tende ad aumentare in modo significativo. Anche i tassi bancari tendono a salire e sono difficili da controllare, rendendo difficile l'impegno. Il rischio è di cadere nell'elitarismo. È per contrastare questa situazione che abbiamo ideato Fractional Liberty e Fractional Business, soluzioni di comproprietà"
Fractional Liberty per uso puramente proprietario
Nell'ambito del programma Fractional Liberty, Dream Yacht Sales & Ownership offre imbarcazioni in versione armatoriale. Si tratta di una classica comproprietà, con 2-8 quote, ma in media 6, divise tra i comproprietari. Le barche sono totalmente riservate a loro. Ogni persona può detenere una o più azioni. Le spese vengono poi suddivise in proporzione alle quote. Frédéric Moreau ne sottolinea i vantaggi: "Grazie alla comproprietà, il contributo iniziale, che spesso rappresenta un problema, è notevolmente limitato e si può fare a meno del finanziamento bancario. Dream Yacht Sales & Ownership svolge il ruolo di amministratore di condominio e riceve quelle che noi chiamiamo spese di portineria per gestire i rapporti con la capitaneria di porto, l'assicuratore, la manutenzione, ma anche l'accoglienza dei proprietari. Organizziamo un'assemblea generale annuale. All'ultima assemblea dei soci, dopo 5 anni, se nessuno dei comproprietari vuole acquistare l'imbarcazione, possono incaricare Dream Yacht Brokerage o qualsiasi altro broker di vendere l'imbarcazione. E ottenere i proventi della vendita in proporzione alle azioni"
Ogni comproprietario ha a disposizione 14 giorni assicurati per ogni quota in alta stagione su date variabili nell'arco di 5,5 anni, mentre nel resto dell'anno può godersi la barca, fino a un limite totale di 56 giorni all'anno per una quota acquisita. Con l'acquisizione di 2 quote, pari al 34% della barca, si ottengono 112 giorni di navigazione all'anno, di cui 28 durante il periodo estivo
Ad esempio, nel 2023, un Dufour 430 a La Rochelle viene offerto a 82.112 euro per unità, tasse incluse, più un canone mensile di 509 euro per il custode.
Business Fractional per le imbarcazioni che vengono anche noleggiate
Se siete meno legati ad avere una barca di proprietà, Dream Yacht Sales & Ownership offre anche la versione Fractional Business. In questo caso, la comproprietà è limitata a 5 quote, una delle quali è detenuta da Dream Yacht Charter per proteggere l'operazione. L'imbarcazione è offerta a noleggio nella flotta Dream Yacht. Come compenso, al comproprietario viene corrisposto il 65% del fatturato trimestrale dell'imbarcazione, suddiviso tra le 4 quote, esclusa quella di Dream Yacht, mentre le spese vengono suddivise tra le 5 quote. Inoltre, ha a disposizione 5 settimane all'anno sulla sua barca o su una barca equivalente della flotta di Dream Yacht in qualsiasi parte del mondo, per i 66 mesi di durata del programma.
Nel caso di un Bali Catspace a St. Maarten nel 2022, il prezzo di una quota è di 119 414 EUR più 1 086 EUR al mese. Con un prezzo di rivendita alla fine dei 66 mesi stimato in 340.600 euro, ogni azione recupera 65.135 euro. Dream Yacht Charter stima il reddito potenziale a 120.276 euro per azione. Il costo finale per la durata del programma è di 6.765 euro, pari al prezzo di una singola settimana di charter in bassa stagione.
