Di fronte all'aumento degli eventi atmosferici violenti e delle imbarcazioni che ne derivano, sorge una domanda per il diportista: come sono coperto? Quando un'imbarcazione affonda o viene a galla, la copertura assicurativa dipende dalla polizza stipulata. Per saperne di più, abbiamo chiesto ad April Marine, specialista in assicurazioni per yacht.
Contratto con terzi
Se la polizza è di tipo "RC", l'assicurazione pagherà solo i danni che l'assicurato può causare a un'altra persona. Se si urta il pontone alla stazione di rifornimento, i danni al pontone saranno coperti dall'assicurazione. Ma non i graffi sullo scafo.
In caso di perdita di un'imbarcazione a causa di uno sbandamento dell'ancoraggio, saranno coperte solo le spese di rigalleggiamento o rimozione del relitto. Al fine di ripristinare il sito del relitto. Il cliente sarà responsabile della riparazione della propria imbarcazione.
Contratto all-risk
Nel caso di un contratto di assicurazione "all risks", oltre all'assicurazione contro terzi, l'assicuratore assicura anche il valore dell'imbarcazione. Tuttavia, è bene prestare attenzione ai limiti di esclusione eventualmente previsti dal contratto. Ad esempio, può essere indicato che un'imbarcazione resta assicurata all'ancora se a bordo c'è sempre un guardiano... Può essere specificata anche la qualità dello scafo: scafo regolamentare o meno... È quindi necessario leggere il contratto nel dettaglio per sapere per cosa si è protetti.
Per quanto riguarda il valore dell'imbarcazione che verrà rimborsato, April Marine si basa sul valore "secondo la perizia". L'obiettivo dell'assicuratore è quello di riportare il patrimonio dell'assicurato allo stato in cui si trovava prima del sinistro. L'assicurato può quindi permettersi di acquistare un'imbarcazione identica a quella che possedeva prima dell'incidente.
Stato di calamità naturale?
La dichiarazione di stato di calamità naturale non influisce sui contratti di yachting. Infatti, in caso di dichiarazione di calamità naturale, non sono più gli assicuratori a rimborsare, ma un fondo creato a questo scopo. Tuttavia, le polizze assicurative per gli yacht non contribuiscono a questo fondo.
In caso di noleggio?
Se un'imbarcazione noleggiata si incaglia, il contratto di noleggio sarà vincolante. Si tratta di un rapporto contrattuale tra il locatore e il locatario. Nella maggior parte dei casi, il noleggiatore perderà il suo deposito entro il limite della franchigia assicurata.
Temperatura estivaâeuros¦ tempi di lavorazione più lunghi
Gli uffici sinistri delle assicurazioni degli yacht sono sempre sovraccarichi di lavoro durante i mesi estivi, quando le imbarcazioni sono più utilizzate. Anche se le squadre sono tutte impegnate, i temporali estivi aumentano le esigenze degli assicurati.
Lionel Boismery, direttore di April Marine, spiega: "L'azienda è leader nel campo dell'ingegneria navale Nell'estate del 2022, la tempesta - uragano? - che si è verificato in Corsica saturerà ulteriormente il reparto sinistri. Pertanto, l'elaborazione delle richieste di risarcimento richiede automaticamente più tempo. Ad April Marine abbiamo dovuto ricorrere a rinforzi da altri reparti per rispondere al meglio a tutte le richieste. Ciò è tanto più importante in quanto molti assicurati chiamano con un enorme disagio psicologico. Avevano paura per la loro vita! Questa situazione non si verifica quando copriamo le tempeste invernali, in cui dobbiamo solo deplorare le perdite materiali. Pertanto, abbiamo anche un ruolo importante da svolgere nel sostenere i nostri assicurati. "
