Il rivestimento della coperta è un vero e proprio plus estetico per la barca. Inoltre, migliora l'isolamento termico e acustico, nonché l'aderenza sotto la suola. Volevamo sapere come vengono realizzati i pannelli. La sorpresa è stata quella di scoprire artigiani che tagliano gli elementi uno per uno e li assemblano come facevano i falegnami di un tempo.
Teak in rotoli
L'officina Bonaventura Yachting, che ha aperto le porte del suo laboratorio a Dompierre-sur-Mer in Charente Maritime, lavora con il Flexiteek, un PVC estruso da un'azienda svedese. Si presenta in strisce che vengono tagliate, incastrate e saldate per formare dei pannelli, che vengono poi incollati.
Modelli da misurare
Tutto inizia con un attento disegno di sagome sulla barca, utilizzando fogli di plastica trasparente. Tutto viene disegnato sulla dima: la forma del ponte, ovviamente, ma anche la posizione dei raccordi o dei coperchi dei boccaporti. Questi modelli sono conservati con cura ed evitano di ripetere ogni volta questo noioso lavoro per le imbarcazioni di produzione.
Assemblato alla vecchia maniera
Sulla base di questo disegno a grandezza naturale, l'operatore inizia a tagliare le strisce di "falso teak", nelle quali pratica delle scanalature per ricevere il "giunto", un cordone di PVC, saldato in questa scanalatura. Assemblando le "doghe", crea i pannelli principali, che poi taglia per aggiungere bordi, cornici e finiture.
Strumenti tradizionali
L'aspetto tradizionale di questo lavoro è sorprendente. Gli strumenti sono semplici e comuni: una fresa, una pialla, una pistola per saldare, pesi per tenere i pezzi in posizione... La saldatura viene effettuata con una torcia elettrica dotata di una punta speciale, che guida la perlina e la riscalda a 380°C. Il cordone viene poi rifilato con un coltello da rincalzo. Quando l'intero pannello è assemblato, viene girato e risaldato sul lato inferiore.
Solido ed estetico
Nessun rumore forte, nessun macchinario complicato. Intorno al gigantesco tavolo da taglio, una decina di operai sono impegnati a tagliare, regolare e saldare i pezzi per i rivestimenti del ponte. Questi pannelli sono destinati a coprire sia le imbarcazioni di produzione che i progetti di ristrutturazione personalizzati. Il risultato è impressionante, sia in termini di estetica che di resistenza.
Installazione rapida
La maggior parte della produzione viene consegnata ai cantieri navali, ma l'officina esegue anche la produzione e l'installazione di ordini individuali. Il vantaggio di questo tipo di copertura è che può essere installata a galla e non richiede l'immobilizzazione dell'imbarcazione per più di qualche giorno. Il costo è compreso tra 400 e 500 euro al m², a seconda del numero di pezzi e del tempo necessario per l'installazione. Alla fine si tratta di un bel prodotto, realizzato a mano e dall'aspetto nobile come le sue controparti in legno naturale.
Il PVC utilizzato come base per questi disegni è graffiato, il che gli conferisce buone qualità antiscivolo. L'unica manutenzione richiesta, ogni 5 anni circa, è una levigatura grossolana per ridare un po' di rilievo.
