Un piano ponte intelligente
Il DB 43 è il primo modello della nuova gamma DB (per Day Boat), che il cantiere vandeano aveva già sviluppato negli anni 80. Il concetto del DB si basa sul segmento galleggiante del Day Boat di lusso, con il comfort interno che può essere fornito da un express-cruiser, solitamente utilizzato per la crociera costiera.
Il risultato di questa sintesi di diversi programmi è il DB 43, che offre un layout di ponte altamente modulare. Offre diverse zone di soggiorno, che possono essere scelte secondo il programma e l'ora del giorno.
La zona di poppa è dotata di due ponti laterali ad apertura idraulica, che forniscono una zona di vita molto grande per nuotare e rilassarsi. Grazie a questo bordo libero modulare, il baglio è aumentato da 3,82 m a 5,67 m.
Il gavone sotto il prendisole permette di riporre la zattera e un tender sgonfio. Per motivi estetici, le connessioni di banchina sono nascoste in una piccola scatola integrata all'inizio del ponte di dritta.
La piattaforma di poppa idraulica opzionale offre spazio di stoccaggio e un facile accesso al mare.
Un ingegnoso sedile a doppia panca può essere regolato in base all'ora del giorno. La sezione di poppa può essere trasformata in una zona prendisole, mentre la panca di prua, montata su rotaie scorrevoli, può essere spostata sia per consentire il libero movimento intorno all'isola centrale o per servire come sede per il grande tavolo del pozzetto. L'isola della cucina è molto ben attrezzata con due grandi lavandini, una plancha, un piano cottura e due frigoriferi.
Il tavolo del pozzetto può ospitare comodamente otto persone, ben riparate dal rigido top sportivo.
Questo si estende all'abitacolo e comprende un tetto apribile ad azionamento elettrico. Per la navigazione invernale, l'intera zona giorno di poppa può essere sigillata dal mondo esterno con chiusure flessibili, trasformando il pozzetto in un salotto con riscaldamento.
L'abitacolo ha tre sedili convertibili a bolster rivolti verso la strada. Una piccola porta a scomparsa accanto al pilota permette un accesso rapido alla passerella, utile se la barca è ormeggiata su una passerella o su un longside.
Sul pannello di controllo, due grandi schermi forniscono tutte le informazioni a bordo. Il cruscotto è completato da un joystick Volvo, comandi flap, elica di prua e tutte le altre attrezzature DB.
Facilmente accessibile grazie a un'ampia passerella assicurata da un solido balcone, il ponte di prua è anche modulare. Davanti al parabrezza, una grande area prendisole con uno schienale regolabile può essere dotata di un tavolo e un altro sedile può essere installato sul coperchio del gavone dell'ancora, creando così un piccolo salotto di fronte. L'intera area può essere protetta dal sole da una tenda da sole tesa tra quattro tubi rimovibili.
Il grande gavone dell'ancora è a scomparti, in modo che la catena dell'ancora e i parabordi possano essere riposti separatamente.
Particolare cura è stata data all'illuminazione, che fornisce un'atmosfera rassicurante e accogliente. Il top sportivo è dotato di una striscia di LED lungo il suo perimetro, e le luci a scomparsa si trovano nel salone di prua, nella cucina e nelle cabine. Le prese d'aria nel vano motore sono anche dotate di retroilluminazione, che aggiunge un piccolo extra al look notturno della DB.
Design interno molto accogliente
Sottocoperta, il DB 43 sarà offerto in due versioni:
- due cabine e due bagni
- due cabine, un bagno con doccia e un punto colazione, la versione che abbiamo provato
Questo piccolo angolo cottura ai piedi del tamburo permette di preparare una colazione o uno spuntino veloce.
Nella parte anteriore, la cabina del proprietario offre grandi strutture con molto spazio di stoccaggio, un grande armadio e un mini-bar. C'è molta luce in questo interno, dove la sensazione di spazio è rafforzata da grandi superfici imbottite.
La seconda cabina è dotata di un letto matrimoniale di fronte a una piccola panca, convertibile in un letto per bambini. C'è anche molto spazio di stoccaggio e un armadio in questa zona "ospite".
La ventilazione in entrambe le cabine è assicurata dai portelli di coperta e dai piccoli oblò integrati nelle strisce di plexiglas del bordo libero.
Uno scafo resistente
Le nostre condizioni di navigazione erano abbastanza tonificanti, con un vento da est di 20-25 nodi nella baia di Cannes, che ci ha fornito un chop breve e irregolare, ideale per testare le qualità di questo scafo di 13,06m di lunghezza con prua dritta. La nostra versione di prova era equipaggiata con il motore diesel entrobordo, composto da due blocchi Volvo D6, ognuno dei quali sviluppa 380 cavalli, con basi Aquamatic. Una versione fuoribordo alimentata da tre blocchi con un totale di 1050 hp (3 x 350 hp) sarà anche offerta nel catalogo.
Nonostante le condizioni sfavorevoli, abbiamo raggiunto una velocità massima di 33 nodi. Il DB 43 si muove a un regime del motore di 2.500 giri/min, che corrisponde a una velocità di circa 15 nodi.
Riempiti a metà durante il nostro test drive, i due serbatoi di carburante offrono una capacità di 800 litri, lasciando una buona autonomia.
Per la versione fuoribordo, il cantiere annuncia una velocità massima di quasi 40 nodi.
Lo scafo del DB 43 ha un comportamento molto sano in mare mosso, correndo su binari in linea retta così come in curve strette. Non abbiamo preso un solo urto durante la nostra navigazione. La navigazione è molto sicura grazie all'imponente bordo libero, alla presenza di molti corrimano e alla presenza di due cancelli in acciaio inossidabile che chiudono il pozzetto posteriore.
Come spesso accade con questo tipo di barca, le manovre in porto filano lisce, grazie alla facilità di funzionamento del Volvo Joystick che agisce su entrambe le basi, con il thruster che rimane disponibile in caso di forti venti trasversali.
Forti vantaggi competitivi
Posizionandosi sul mercato delle barche diurne premium, Jeanneau affronta le produzioni tedesche e italiane che sono state popolari sul mercato per molti anni. Nonostante l'aumento della concorrenza, il cantiere vandeano è riuscito nella sua sfida. Il DB 43 offre una qualità di alloggio e di servizi senza pari in questo segmento. Il suo piano modulare, il suo livello di finitura e le sue qualità marine lo pongono una tacca sopra i suoi concorrenti. Per un budget di circa 900.000 euro tasse incluse (prezzo base), la DB 43 è ben posizionata e ha seri asset per imporsi nella sua categoria.
