Raggiungere gli 80 nodi a vela
In costruzione dall'estate 2021 questa imbarcazione futuristica, lunga 10 metri e larga 7, trasporterà due piloti. Questo "razzo dei mari" sarà varato alla fine del 2022 e i primi tentativi di record sono previsti per l'estate del 2023. Già sponsorizzato dal marchio svizzero di orologi Richard Mille, SP80 sta lanciando una campagna per trovare un ultimo gruppo di sponsor, per lo più svizzeri.
L'imbarcazione, simile a un'astronave, è progettata per raggiungere gli 80 nodi e battere l'attuale record di 65,45 nodi, o 121 km/h, stabilito dal Vestas Sailrocket 2 nel 2012. Anche Antoine Albeau ha fatto il tentativo, ma in windsurf . Attualmente sta sviluppando una scheda specifica.
Un concept pronto per essere svelato
Per motivi di riservatezza, l'azienda svizzera ha finora mostrato solo un concetto che permette agli spettatori di capire i principi di funzionamento dell'imbarcazione, senza rivelare alcun elemento definitivo. Oggi, la costruzione ha raggiunto una fase in cui il team è finalmente pronto a rivelare il concetto finale.
Se il principio di base rimane lo stesso, una sorta di barca non volante (per sicurezza) trainata da un aquilone, la barca sarà finalmente più grande rispetto al concetto iniziale. Anche la forma sarà più slanciata, con linee allungate e aggressive. Altri elementi sono stati perfezionati per aumentare la stabilità della struttura, un punto strategico in questo tentativo di record. L'ala è ancora in fase di sviluppo. Saranno sviluppate diverse dimensioni, da 35 a 40 m 2 a seconda delle condizioni.
Due piloti per la cronaca
Lo scafo principale, completato da Persico Marine, arriverà in aprile presso la sede di SP80 a Renens, in Svizzera. Questo primo elemento rivela una nuova caratteristica, un pozzetto progettato per due persone. Una piloterà il kite e l'altra governerà la barca.
"Molto presto nella fase di sviluppo è stato chiaro che stare da soli a bordo non era un'opzione per raggiungere in sicurezza velocità di 80 nodi. A 150 km/h, è essenziale concentrarsi su un unico compito. Quindi avremo un pilota ai comandi del kite e un copilota che gestirà la rotta della barca. Tuttavia, a basse velocità (30 nodi) è possibile navigare in solitaria. Saremo in grado di accogliere i passeggeri a bordo e fargli vivere un'esperienza straordinaria spiega Benoît Gaudiot, cofondatore e pilota.
Massima protezione
A tali velocità, è essenziale garantire la massima sicurezza ai piloti. L'abitacolo è stato progettato per resistere ad accelerazioni fino a 50G. È stato inoltre rinforzato con Kevlar per proteggere gli occupanti dalle schegge di carbonio in caso di incidente. Come in Formula 1, i piloti saranno equipaggiati in modo adeguato: sedili a guscio, cinture a 6 punti e caschi. In caso di emergenza, avranno a disposizione anche maschere di ossigeno.
Lancio previsto per la fine del 2022
I lavori proseguono sulla trave e sui galleggianti e il team integrerà tutti i sistemi meccanici nello scafo principale. L'assemblaggio finale dell'imbarcazione è previsto per l'autunno 2022 e il varo è previsto entro la fine dell'anno. Dopo alcuni mesi di ottimizzazione e test, i primi tentativi di record avranno luogo nell'estate del 2023 nel sud della Francia.
