Anche se è soprattutto un collegamento tra il Nord Europa e il Mediterraneo, il canale Rodano-Reno ha molte attrazioni, a cominciare dal modo in cui utilizza la valle e il letto del Doubs ogni volta che può. Un'intimità che il navigatore condivide con piacere, passando dall'uno all'altro ad ogni meandro. È solo a valle di Dole che i due si separano. Il canale sfocia nella Saona a Saint-Symphorien, mentre il Doubs lo incontra a Verdun-sur-le-Doubs.
Sotto le mura del quartiere storico di Dole
Il porto di Dole confina con il quartiere delle concerie. Le officine e i mulini di un tempo sono stati trasformati in ristoranti e gallerie che costeggiano un bel canale fiorito. Ci si può perdere nelle cantine aperte e nei passaggi a volta. Se giochi a fare il "passe-muraille", qui troverai un lavatoio e la casa natale di Louis Pasteur. La città è accogliente e le sue strade acciottolate piacevoli e vivaci. La sera, tornando alla barca, non mancate di attraversare la passerella per godere della luce a basso angolo che solitamente indora le barche ormeggiate davanti alla città vecchia e il campanile della collegiata.
Navigazione in punta di dita
Le prime chiuse sono nel canale. Al primo blocco il navigatore riceve un telecomando che gli permette di iniziare la manovra dal timone, semplicemente premendo "Su" o "Giù". Alcuni di loro hanno i loro 2 cancelli permanentemente aperti. Queste "chiuse di guardia" sono chiuse solo in caso di piena per evitare l'inondazione del canale da parte del Doubs. In tempi normali, si passa semplicemente attraverso di loro rallentando. Fermandosi sul fiume ai piedi della superba scogliera di Roche-sur-Nenon, non bisogna perdere il sentiero che porta all'altopiano e alla cappella da dove la vista si estende su tutta la valle.
Seguiamo il fairway con il conto alla rovescia
In questo tratto naturale, scopriamo la segnaletica sulla riva: al posto dei marcatori tradizionali, i cartelli a terra indicano la distanza del canale da esso. Questo sistema è tanto più sorprendente per il neofita in quanto la trasparenza dell'acqua permette spesso di vedere banchi di roccia su entrambi i lati di un canale tanto stretto quanto teorico... I tratti del canale sono ingombri di erba e ninfee che non incoraggiano ad avvicinarsi alle sponde. I campanili che si possono vedere incoraggerebbero a fermarsi nei villaggi, ma l'assenza di un pontile e le profondità incerte scoraggiano a tentare l'avventura di un ormeggio selvaggio.
Il canale e il fiume si susseguono e a volte si fondono
In effetti, ci si imbatte per lo più in barche da diporto in transito, spesso scandinavi in viaggio verso il Mediterraneo. Tuttavia, i paesaggi sono forti e accattivanti, come a monte della chiusa 62 al Moulin des malades, dove il canale è separato dal Doubs solo da un basso muro curvo su cui aironi e martin pescatori hanno i loro posti di pesca. L'effetto scala è sontuoso! Anche carino, il sottosuolo di Thoraise curiosamente occultato da una cortina liquida che si interrompe solo al passaggio della barca. Sono rimaste solo gocce sufficienti per una piccola doccia, ma il gioco di luce e di specchi esalta la traversata, che porta ad angolo retto ad una bellissima portata delimitata da scogliere e dominata dalle rovine del castello di Montferrand.
Il cerchio si chiude sotto la cittadella
Ma presto, l'imponente silhouette della Cittadella annuncia Besançon. La città vecchia è circondata da un'ansa del Doubs, che può essere seguita se il suo pescaggio lo permette. In caso contrario, si può tagliare attraverso il tunnel Tarragnoz, scavato nella roccia, 118 metri sotto la Cittadella. All'altra estremità del tunnel e di fronte alla Cité des Arts, il porto è piacevole e si sente l'atmosfera giovane, studentesca e molto piacevole che bagna la città. Lungo l'anello, le alte facciate si riflettono nelle acque del Doubs, così come la statua di Jouffroy d'Abbans, la prima persona al mondo ad aver costruito una barca a propulsione meccanica nel 1776!
Una valle con rive ripide e boscose
A monte, la natura riprende il sopravvento, mentre la Cittadella punta ancora il naso sopra il rilievo. Più si va a monte, più è necessario prestare attenzione alla navigazione: i letti di erbe marine e i banchi di roccia visibili attraverso l'acqua confermano e completano la segnaletica dei canali. Il porto di Deluz è gestito da Claude Lorand del cantiere Doubs plaisance, installato in una vecchia cartiera. Il paesaggio è stratificato e i pascoli per le mucche si perdono nelle scogliere e nelle alte foreste. Nel cuore di questa natura preservata, continuiamo fino allo scalo di Baume-les-Dames, con un ristorante che ha una terrazza direttamente sul canale.
In questo ambiente, si può solo tremare in retrospettiva quando si pensa agli sconvolgimenti che sarebbero stati causati dallo scavo di un collegamento Reno-Rodano a grande scartamento, un tempo previsto. Anche se questo corso d'acqua è notoriamente poco attrezzato con pontili e le attrazioni turistiche sono concentrate nelle città, il Doubs e il canale sono una grande esperienza fluviale!
Consigli e suggerimenti locali :
- La Fromagerie Comtoise è un'istituzione di Doloise. I Garnichets offrono Comté, Mont d'Or e Cancoillotte, ma anche vino, salumi e biscotti. Solo prodotti locali!
- Il telecomando che controlla il passaggio delle serrature è geolocalizzato. Si raccomanda di accenderlo 1 o 2 minuti prima di arrivare alla chiusa affinché il GPS possa localizzarsi.
- Attenzione a non premere il tasto sbagliato... In questo caso, la chiusa è preparata nella direzione sbagliata e il sistema non rileva una barca, quindi va in sicurezza.
- Non è sempre facile stimare la distanza dalla riva per localizzare il canale. La lunghezza della barca può essere usata come base per calibrare il pifometro.
- Ci sono pochi luoghi di sosta e alcuni villaggi che sembrano attraenti dall'acqua sono difficili da raggiungere. Le banchine e i pontili più praticabili sono quelli di Rochefort-sur-Nenon, Ranchot e Thoraise.
- La Thoraise sotterranea è bloccata da una cortina di liquido che si interrompe non appena la barca avanza.
- L'anello di Besançon merita una visita, ma i grandi trascinatori dovranno utilizzare il tunnel di Tarragnoz.
- La cittadella vale lo sforzo di salire per una visita!
- Proprio di fronte al Museo del Tempo di Besançon, non perdetevi la boutique Utinam dove potrete scoprire le creazioni orologiere di P. Lebru.
- Il cantiere Doubs plaisance di Deluz può prendere in consegna barche fino a 20 tonnellate.
Il Canale Rodano-Reno in breve:
- Lunghezza: 110 km da Saint-Symphorien a Baume-les-Dames
- 36 serrature elettrificate controllate a distanza dall'utente
- Limite di velocità di 10 km/h nel fiume e 8 km/h nel canale
- Tassa di bollo e di navigazione: Sì
- Gestore della navigazione: VNF
- Dimensioni: 38,70 x 5,20 m
- Tiraggio minimo dell'aria: 5,20 m
- Pescaggio minimo: 1,80 m
- Affittuario: Nicols a Dole, Le Boat a Saint-Jean-de-Losne, Les Canalous a Pontailler-sur-Sâone
- Periodo di disoccupazione: il canale è navigabile tutto l'anno, tranne quando il Doubs è inondato
- Applicazione per smartphone: no
