Richiamando il DNA di un motoryacht e il marchio Prestige
Alla fine del 2021, abbiamo appreso che il costruttore Prestige Yachts, i cui yacht a motore da 40 a 70 piedi sono costruiti in Francia, stava lanciando un progetto multiscafo. Per 30 anni, Prestige ha costruito una reputazione nel mercato degli yacht a motore di produzione di lusso con 3 gamme, la S-Line, F-Line e più recentemente la X-Line. Il cantiere diversifica il suo programma con l'M-48, un catamarano di 14,79 m di lunghezza, il primo modello della nuova gamma M-Line.
Il design di Garroni Design euro, il padre del design di tutti gli euro Prestige, doveva mantenere lo spirito del motoryacht e il DNA del marchio Prestige. Nel profilo, l'M48 mantiene le linee di un motoryacht monoscafo, come richiesto dalle specifiche. L'M48 beneficia dell'esperienza del gruppo Bénéteau nel settore dei catamarani e dell'esperienza Flybridge con la Prestige.
Un nuovo design del guscio
Nelle specifiche della gamma M-Line, tre caratteristiche principali hanno fatto pendere la bilancia a favore di una forma di scafo a catamarano:
- Più spazio dentro e fuori
- Migliore efficienza
- Stabilità
Inoltre, il cantiere è partito da una pagina bianca per la creazione della struttura, il cui design dello scafo è stato affidato a Philippe Briand. Questi sono abbastanza sottili e dovrebbero dare alla barca una buona tenuta di mare con un ragionevole consumo di carburante. La trave è piuttosto piccola rispetto alla concorrenza, con la M48 che ha una larghezza di 5,98m. Questo è un desiderio del cantiere di guadagnare più spazio nel porto. La barca è anche più alta in acqua rispetto al mercato, con un pescaggio tra 4,80 e 7,60 m (con l'hard-top). In totale, l'M48 offre una superficie di 130 m2.
Un pozzetto con una piattaforma da bagno multiposizione
La cabina di pilotaggio è accessibile da entrambe le gonne, tra le quali si trova una piattaforma rimovibile. Questo può essere utilizzato come piattaforma di nuoto, per ospitare il canotto di 3,5 m o per formare un balcone sull'acqua in modalità rialzata. C'è anche un'area di stoccaggio di 3 m (10 piedi) sullo specchio di poppa 3 per i giocattoli.
Il pozzetto offre una bella zona relax e pranzo, con la possibilità di ospitare fino a 8 persone intorno a un grande tavolo (con una prolunga che collega i due tavoli), una panca di fronte al mare e un bar. Il ponte di prua, accessibile da passerelle larghe 45 cm, è dedicato al relax con una grande area prendisole e una lounge di prua. L'accesso a dritta alla sovrastruttura è una delle caratteristiche della Prestige.
Un design interno che si collega alla gamma unibody
All'interno, il layout con 3 aree di soggiorno è anche un ricordo del marchio. Una cucina completamente attrezzata a poppa, collegata al pozzetto, un salotto/zona pranzo a babordo e un posto di pilotaggio supplementare a prua a tribordo.
Tre pluviali separati per tre cabine separate
Sottocoperta, per aumentare il volume delle cabine, Prestige ha creato uno steerage, tra il tunnel e il pavimento del salone, da cui l'altezza imponente delle tavole libere. Il layout può anche essere adattato al noleggio con 3 passerelle indipendenti per l'accesso alle 3 cabine della M48. La cabina del proprietario, situata a prua, è enorme con una larghezza pari al baglio totale. Ha un letto matrimoniale centrale, ripostiglio, divano, doccia e toilette. Ci sono due cabine per gli ospiti con letti gemelli che possono essere combinati in un letto matrimoniale. Ogni cabina ha il suo bagno con doccia separata. Una versione 4 cabine / 4 bagni è anche disponibile.
Un flybridge classico
Il flybridge è classico nella sua disposizione con 20 m 2 di spazio che offre un salone a forma di L, una zona prendisole, un posto di pilotaggio principale e un hard-top opzionale.
Ritorno alla linea dell'albero per una velocità ridotta
Per quanto riguarda la propulsione, il costruttore ha optato per due motori Volvo D4 320 hp V-Drive accoppiati a un joystick. L'obiettivo qui non è la potenza, poiché la velocità massima è limitata a 20 nodi e la velocità di crociera è tra 8 e 18 nodi. Il cantiere annuncia un consumo di 80l/ora a 17 nodi e un'autonomia di 600 miglia a 8 nodi. L'M48 segna anche il ritorno alla linea dell'albero, una scelta legittima e affidabile per le barche con velocità limitata.
Il produttore non ha comunicato i prezzi che saranno rivelati nelle prossime settimane.
