Imparare la vela e la tecnica
Saper navigare non è sufficiente per intraprendere un lungo viaggio o anche una traversata oceanica. Da solo in mezzo all'oceano, in totale autonomia, è meglio saper padroneggiare diversi campi tecnici per garantire la tua sicurezza e controllare il tuo viaggio senza dover fare scali a destra o a sinistra.
"Ci sono due parti nell'apprendimento. Imparare a navigare e imparare la tecnica. Molte persone tendono ad affrontare la fase della lunga distanza con la sola padronanza della loro barca a vela. Vogliono imparare cose più tecniche che non fanno parte dei soliti corsi spiega Laurent Marion, fondatore di Escale Formation Technique.
Velista, préparateur e residente a bordo della sua barca, ha fondato 13 anni fa Escale Formation Technique per dare una risposta all'autonomia in mare ricercata dai navigatori abituali. Almeno 10.000 apprendisti sono passati attraverso il suo centro di formazione e circa 800-900 persone vengono a formarsi ogni anno.
Un nuovo tipo di navigatore
"Dal Covid, siamo anche di fronte a un nuovo tipo di velista. Prima, abbiamo iniziato con piccole barche e abbiamo finito per comprare barche sempre più grandi. Oggi, il paniere medio delle barche è aumentato. Abbiamo clienti che hanno lavorato duramente, che hanno mezzi finanziari e che vogliono fare una pausa. Comprano direttamente grandi barche e saltano la formazione tecnica e velica. Ci sono due categorie nelle crociere di lunga distanza. La flotta di seconda mano con un paniere medio tra 50euros000 e 250euros000 euro o la barca di lusso con un paniere medio di 600euros000 a 2 milioni di euro"
Sensibilizzazione sulla prevenzione tecnica delle barche
L'acquisto di una barca nuova è anche un'esperienza di apprendimento minore rispetto alla partecipazione a lavori di refit su una barca usata. In quest'ultimo caso, di solito bisogna sporcarsi le mani e imparare sul lavoro. Ma attenzione all'acquisto di seconda mano. Alcune barche vendute a prezzi interessanti spesso richiedono il doppio del prezzo per una revisione completa. È quindi importante controllare lo stato generale di tutta l'attrezzatura: sartiame, motore, elettricità, accessori, ecc
" In tutti i nostri corsi , insistiamo anche sulla prevenzione tecnica delle barche, un settore che gli skipper e i preparatori professionisti conoscono bene. Facciamo un lavoro preventivo e non curativo, per garantire che i problemi non si verifichino. Ricordiamo alla gente un sacco di gesti e controlli tecnici preventivi. È importante fare una panoramica tecnica della sua barca controllando 20 punti chiave del lavoro in mare. Diamo loro una visione completa di una barca che è in mare e che si consuma molto di più di una barca che naviga sulla costa. Lo trovano difficile da afferrare a causa della mancanza di esperienza
Tuttavia, ci sono corsi di formazione per superare certe carenze o per prevenire certi pericoli, dettagliata nella prossima parte del nostro dossier .
