Usare le unità giuste per confrontare
Come spesso accade con le nuove tecnologie, le informazioni possono essere oscure per i non iniziati. Nel nostro caso, il marinaio abituato ai motori fuoribordo o entrobordo è spesso confuso dalle schede tecniche delle barche elettriche. Per aiutarvi a capirli meglio, vi offriamo alcune analogie per evitare di paragonare i porri alle patate. Per fare questo, è essenziale scegliere le unità giuste.
Potenza del motore marino
Nel settore termico, la pratica abituale nella nautica è di dare la potenza in cavalli (HP). Una barca a motore recente mostra rapidamente diverse centinaia di cavalli sullo specchio di poppa o nella sua sala macchine.
Nell'elettricità, l'unità abituale è il kilowatt (kW). Un chilowatt è equivalente a 1,34 cavalli. I poteri sembrano essere minori, ma non lo sono sempre!
Distinguere tra coppia e potenza del motore
La conversione è importante da ricordare. In effetti, alcuni motoristi elettrici alimentano una confusione intorno a un'equivalenza tra il chilowatt elettrico e un cavallo termico, molto più favorevole in termini di rapporto. In realtà, si affidano alla coppia fornita dal motore elettrico. Dato che questo è più alto per la stessa potenza, lo paragonano a un motore a combustione che è più potente ma fornisce la stessa coppia.
Mentre la coppia è utile per le manovre, specialmente a basse velocità e per le barche pesanti, non permetterà di raggiungere una velocità massima più elevata. Per una barca equivalente dello stesso dislocamento (peso), solo la potenza all'elica determina la velocità finale. Parlare di equivalente termico è quindi molto fuorviante.
Autonomia della barca
Una volta conosciuta la potenza del motore, bisogna alimentarlo. Su una barca con motore a combustione interna, la capacità del serbatoio determina l'autonomia della barca. Generalmente espresso in litri (L), permette di calcolare il tempo di navigazione possibile conoscendo il consumo del motore in l/h.
Rispetto alla barca elettrica, lo stesso immagazzinamento di energia, in forma elettrica e non di combustibile liquido, avviene nelle batterie. È spesso nell'espressione della loro capacità che si verifica l'errore. Questo può essere espresso in due unità: in chilowattora (kWh) o in ampere ore (Ah). È la moltiplicazione di una potenza per un tempo e non una divisione.
Per illustrare, una barca con un motore da 10 kW utilizzato alla massima potenza e dotato di una batteria da 10 kWh sarà in grado di funzionare per un'ora prima di rimanere senza carburante. Nel caso di una capacità in Ah, bisogna conoscere anche la tensione della batteria per determinare l'energia disponibile. Una batteria di 150 Ah a 12V DC corrisponderà a 150x12 = 1800 Wh o 1,8 kWh.
Per riassumere le nostre analogie di principio, anche se sono scientificamente approssimative: il cavallo è il kW e la L è il kWh. Quando un produttore vi presenta una capacità di batteria in A, o in kW, ora potete correggerla...
