Lettura di Moitessier
Parigi, 1991. Come ogni giorno, un giovane fotografo professionista di 20 anni prende la metropolitana. Ha una macchina fotografica a tracolla e la appoggia sulla panchina di legno. Legge. A quei tempi non c'erano gli smartphone e i passeggeri sonnecchiavano, sfogliavano il quotidiano o parlavano insieme. Legge, anzi divora un libro di Moitessier. Una giovane donna salta nel treno. La porta si chiude. Le stazioni passano ma Arnaud Gaist è affascinato, assorbito. Ed è lì, in un tunnel tra due stazioni, che Arnaud Gaist prende una decisione che cambierà la sua vita: partire! Per andarci. Per andare lassù. Navigare intorno al mondo, senza altro scopo che il piacere e la lotta contro gli elementi e contro se stesso. Questo giovane risparmierà allora franco per franco, centesimo per centesimo. Niente più uscite, niente più ristoranti, niente più cinema, niente più dischi in vinile, niente più cassette, niente più vestiti nuovi. Dopo tanti sacrifici, dopo due anni, aveva un po' di soldi e comprò la sua prima barca a vela, Nelle Isole Benedette un Aloa 25.
Prime partenze
L'uomo non è della città. Viene da La Tranche sur Mer e ha un lavoro "normale", dato che il suo futuro mentore, lo skipper VDH, era un insegnante di matematica. Il mare? Lo conosce un po'. Si è già esercitato, ma niente di più. E anche allora si trattava di navigazione costiera, non d'altura. Non è un professionista! Così, quando partì per il suo primo viaggio transatlantico, all'età di 25 anni, da solo, "dimenticò" il motore, la zattera di salvataggio, le carte nautiche, una bobina di ricambio, l'assicurazione - insomma, partì come si faceva allora, con la spensieratezza dei suoi sogni di 25 anni. Inizia il processo di apprendimento. A volte è stato un lavoro duro, ma ha continuato. Un giorno, in mezzo all'oceano, si è imbattuto in un congelatore galleggiante. Era vuoto, ma ha riempito Arnaud Gaist di una profonda preoccupazione ecologica - sarebbe poi diventato un formatore in eco-costruzione.
Un giocatore di rugby con un grande cuore
Arnaud Gaist è prima di tutto un giocatore di rugby, un pilastro per essere precisi. Ma sotto la sua apparenza, scopriamo un misto di un sognatore gentile e felice, simpatico, un po' anarchico sui bordi, e un concorrente molto rigoroso. "La preparazione non fa vincere una gara, ma è il 70% del risultato. Ci sono due condizioni per la GGR: essere veramente motivati, senza mentire a se stessi, e sapere come fare tutto. Sulla barca, faccio tutto ciò che è importante, come l'attrezzatura della banderuola. D'altra parte, non so come saldare l'acciaio inossidabile. " Questo padre di tre figli è un solitario che non vede l'ora di essere solo in mare "senza doversi fare la doccia o radersi". Ma è anche un vero comunicatore, desideroso di condividere la sua passione. Ormeggiato al pontone Vendée Globe a Les Sables d'Olonne, accoglie Arnaud Boissières o Manu Cousin al mattino, mentre nel pomeriggio VDH lo saluta. La sera, è un pizza party con gli studenti di Scienze Politiche dell'Università di La Roche sur Yon.
Browser e lettore
Ma soprattutto, ogni domenica, Arnaud Gaist apre la sua cabina ai curiosi e chiacchiera con loro. Risponde ogni volta con la stessa passione alle domande dei bambini della città che credono che i pesci siano quadrati e impanati o ai vecchi lupi di mare che vengono a vedere la "bestia", la barca a vela. "E non hai paura di preoccuparti per quei lunghi mesi da solo? " chiede una giovane madre molto intelligente. "Oh no, ci sono spesso cose da fare. E poi costruisco una biblioteca con, ovviamente, Moitessier ma anche San Antonio. Ma non ci è concessa una macchina per leggere, quindi farò delle scelte. " Moitessier, ci risiamo! Inoltre, questo stacanovista e appassionato di preparazione condivide il punto di vista del suo idolo: se aspetti di essere perfettamente preparato prima di partire, rischi di non partire affatto!
Obiettivo: tornare a Les Sables d'Olonne
Oggi, a cinquant'anni, Arnaud Gaist parte per la Golden Globe Race 2022 su un Barbican 33MK2 9,96 m (progettato da Maurice Griffiths; costruito da Barbican Yacht Construction LTD). È una barca semplice e robusta, armata a cutter. Finirà la gara. La sua vittoria sarebbe quella di completare questo giro del mondo alla vecchia maniera. "La classifica non ha molta importanza. Voglio solo realizzare il mio sogno. Tutti sognano l'avventura, di vivere in una capanna di legno, di andare dall'altra parte della montagna. La mia barca è la mia cabina, e il giro del mondo alla vecchia maniera è l'avventura a cui penso da 20 anni. "
