Produzione francese
Zeppelin produce i RIB francesi nella sua fabbrica di Le Lude, vicino a Le Mans. Lo scafo in poliestere espanso è fabbricato a Saumur (49) e assicura l'inaffondabilità delle barche. I galleggianti in hypalon sono fabbricati in cantiere. Oggi, il 60% della sua attività è dedicata al mercato professionale e il 40% allo yachting. Un obiettivo che Zeppelin vuole sviluppare.
Sviluppare la famiglia RIB
Ben noto nel settore della pesca sportiva, il produttore di RIB ha preso una nuova direzione negli ultimi due anni, offrendo barche più versatili e orientate alla famiglia.
"Abbiamo introdotto elementi di comfort, sia per la famiglia che per il tempo libero", spiega François Penlaë, direttore del sito.
Personalizza il tuo design
Così, i cinque modelli di yacht euro, la cui gamma principale è portata dai modelli euro da 6,10m a 7,50m, offrono diverse scelte di bolster, console e diversi colori di tappezzeria. Un grande lavoro è stato fatto anche sui galleggianti, con una striscia di colore diverso. C'è una scelta di sedili appesi, un sedile pieghevole, una console nera o bianca e un pozzetto posteriore con un sedile a panca. Le barche possono anche essere dotate di alberi da sci o roll bar per gli sport acquatici trainati. È anche possibile installare lettini a goccia, lo stesso materiale delle tavole da paddle.
Con questo nuovo approccio, Zeppelin vuole fare appello ai navigatori con un look che varia secondo i loro desideri e un maggiore comfort. Tutto questo combinato con un eccellente passaggio in mare, grazie a uno scafo a V profondo, che rimane stabile anche nelle onde e gira piatto.
Eccellente comportamento marino
Per verificare la qualità marina dei RIB Zeppelin, abbiamo avuto l'opportunità di andare a fare un test nello stretto di La Rochelle, durante il Grand Pavois, nel settembre 2021. Certo, il mare mosso non offriva condizioni ottimali per misurare la velocità, ma ci ha comunque permesso di scoprire una barca sana e sicura. Una delle caratteristiche più sorprendenti è lo scafo piatto, che dà ai passeggeri una sensazione di sicurezza. Nonostante le onde alte 1 m, lo scafo offre un passaggio eccezionale in caso di mare grosso. Lo scafo si alza bruscamente sopra l'acqua e scivola attraverso le onde, ma non ricade violentemente. Si è certamente scossi ad alta velocità, ma si possono facilmente gestire i movimenti, aggrappandosi ai corrimano.
Per quanto riguarda lo sterzo, la nostra barca è facile da guidare e risponde rapidamente ai comandi del volante. La posizione di guida sul bolster è piuttosto piacevole, ben seduto sulle sue due gambe. Il parabrezza protegge la barca dagli spruzzi.
Per il nostro test, eravamo a bordo di uno Zeppelin XV750 Pro euro 7,50 m di lunghezza e 3,05 m di larghezza euro la gamma dei modelli più grandi di Zeppelin che offre un grande piano di coperta per un layout modulare. Il nostro modello era idealmente equipaggiato per la pesca con due cercatori di profondità e un ampio piano di coperta con una console centrale, ideale per muoversi nella barca. Il sedile della panca di poppa con gavone, il bolster con sedile pieghevole e il rollbar sono più adatti all'uso con la famiglia e gli amici. Ideale per entrambi i mondi.
La XV750 Pro era alimentata da un fuoribordo Suzuki con 350 hp, la sua potenza massima, ed equipaggiata con l'elica controrotante Dual Prop. Naviga a circa 29,5 nodi (38L all'ora a 3euro500 rpm). Anche se le cattive condizioni del mare non ci hanno permesso di superare i 34 nodi (4euros000 rpm), il rivenditore indica una velocità massima di 50 nodi su acqua piatta.
