I saloni nautici autunnali segnano sempre l'inizio della stagione commerciale. I cantieri espongono le barche che saranno vendute la primavera seguente. È sempre un'occasione per rinnovare le gamme e presentare i nuovi prodotti ai diportisti. Questi spettacoli sono quindi molto attesi. Tanto più quest'anno, 2021, quando tornano dopo un'assenza di due anni. A Cannes all'inizio di settembre o a La Rochelle alla fine di settembre, i visitatori potranno scoprire le prossime barche a vela.
Abbiamo raccolto qui le novità annunciate dai produttori nella categoria dei monoscafi. Ve li presentiamo brevemente in attesa di visitarli per voi alle esposizioni e di tornare a parlarne più dettagliatamente.
Kaori 550 - 5,50 m
Il cantiere Kaori concept, nella persona del costruttore Flavien Gaulard, ha finito il suo Kaori 550. Questa barca diurna con una prua da scow è stata progettata da Glidas Plessis. È ecofabbricato con fibra di lino e legno proveniente da fattorie francesi. Realizzata in striplanking, questa barca a vela ha una finitura in legno verniciato all'interno. Anche se la barca è progettata per navigare, un sistema a remi permette anche di considerare il canottaggio.
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Bihan 5.80 - 5.80 m
Progettato dallo studio Finot-Conq (già autore del simpaticissimo fratello maggiore, il Bihan 6.50), il Bihan 5.80, annunciato a meno di 35.000 euro, rappresenta il concetto stesso di dayboat: efficiente ed elegante. Questo yacht ha una chiglia sollevabile e un piccolo rifugio per riporre gli affari del giorno. Montato in houari (che porta eleganza e facilita l'opacizzazione), questo scafo leggero può offrire grandi sensazioni al suo proprietario.
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Dufour 32 - 10,31 m
Non dobbiamo essere delusi quando un cantiere propone un nuovo 10m. In effetti, in questo campo, la redditività non è facile da trovare e i cantieri non si avventurano spesso in questo settore. Il Dufour 32 è dotato di alcune soluzioni innovative come questa piattaforma posteriore gonfiabile che chiude il pozzetto durante la navigazione e offre una bella piattaforma da bagno all'ancora. Da notare anche la scelta di una barra che libera molto spazio nel pozzetto.
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Jeanneau Sun Odyssey 380 - 11.22 m
Sempre progettato dall'architetto Marc Lombard, il Sun Odyssey 380 riprende il concetto dei ponti laterali inclinati, che permettono di muoversi all'interno dello yacht senza mai incontrare un gradino. Per risparmiare spazio nella cabina di prua, la cuccetta doppia è stata anche spostata a dritta, allargando la testa. A poppa ci sono una o due cabine doppie a seconda del layout scelto.
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Alubat Ovni 370 - 11.95 m
Questo è il fratello minore dell'Ovni 400. Sempre progettato da Mortain-Mavrikios, questo yacht ha delle tavole molto verticali per aumentare lo spazio di vita e offrire stabilità di forma quando la barca è incuneata sulla sua sentina. Come segno di modernità, la prua è invertita, dando un carattere più aggressivo a questo yacht, che è principalmente destinato a crociere a lunga distanza.
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Arcona 385 - 11.28 m
Prodotto in Svezia, l'Arcona si distingue per la sua qualità di costruzione. I legni in teak e la qualità degli assemblaggi ne fanno uno yacht di alta gamma. Questo 38 piedi (11,28 m) è tanto facile da gestire quanto potente. Mantiene le qualità del suo antenato, l'Arcona 380, ma porta modernità e spazio per un equipaggio familiare.
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Hallberg-Rassy 400 - 13,06 m
Il nuovo Hallberg-Rassy 400 è l'ultima novità del cantiere, con un pozzetto di poppa a doppio timone. La sua forma di scafo moderna ed efficiente con doppio timone e sartiame facile da gestire. L'interno offre l'opzione di una o due cabine a poppa, una o due cabine a prua, un interno classico in mogano o in quercia lucida europea. Dopo il 40C a poppa, il 400 a poppa è il secondo nuovo 40 piedi di Hallberg-Rassy in poco tempo.
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RM 1380 - 13.30 m
RM rinnova la sua gamma con il suo yacht di punta. Sempre progettato da Marc Lombard, questo modello sarà (a differenza del più piccolo) costruito interamente in compensato. Solo il ponte è fatto di poliestere. Per la prima volta, RM offre una piattaforma da bagno inclinabile, aumentando così notevolmente lo spazio vitale a bordo.
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J/45 - 13.85 m
Con questa barca, J Composite ha voluto combinare il meglio di due mondi. Quella della regata con una barca leggera e potente costruita interamente in infusione, ma soprattutto una barca a vela confortevole che offre tutte le qualità per navigare in famiglia in crociera. Se esistessero ancora barche da crociera/regata (come negli anni 70 e 80), il J/45 sarebbe la punta di diamante..
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Hanse 460 - 13,87 m
Un cambio di architetto alla Hanse. Per questa nuova gamma, il cantiere German Frers ha chiamato la ditta Berret-Racoupeau, che propone uno scafo molto largo per offrire più rigidità, ma anche più abitabilità. Questo design moderno è accompagnato da una moltitudine di layout possibili (48 configurazioni!). Per adattarsi a tutti gli equipaggi possibili.
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Concorso 50CS - 15.46 m
Fedele alla tradizione, e nel cuore della sua clientela di riferimento, il Contest 50CS conserva il DNA del cantiere. Uno yacht molto confortevole e molto vivibile progettato per un equipaggio ridotto. Infatti, questo 50 piedi offre solo 2 - enorme! - cabine. Per quanto riguarda il peso, questo yacht disloca ancora 21,5 tonnellate con un pescaggio di soli 2,35 m. Per le manovre, tutto torna davanti alle 2 ruote sterzanti, con anche una console centrale che sarà molto ergonomica.
