Quando si progettano fari, anche se la loro architettura è estremamente varia, a volte si finisce per riconoscere la nazionalità di un faro dal suo stile. Si cercano i fari eccezionali, quelli che si possono classificare come "plus". Mi sono fermato al faro di Cabo Branco perché rientra in quest'ultima categoria: con i suoi 800 metri, è il promontorio più orientale del Brasile e delle Americhe, così dicono. Anche se si dice che sia uno dei siti più visitati della capitale dello stato brasiliano di Paraiba, João Pessoa, l'edificio è più un amaro che un faro.
Ma oltre a dirvi che l'edificio è stato progettato da Pedro Abraão Dieb, professore del Dipartimento di Architettura e Urbanistica dell'Università Federale di Paraiba, morto nel 2007. E che questa torretta triangolare alta 18 metri è stata commissionata nel 1972. Oltre a dirvi che ha uno stile molto particolare e quasi unico, con i suoi tre spuntoni triangolari di cemento a 3,50 metri dalla base. Non c'è altro da sapere, o forse due naufragi al largo di questo capo: un brigantino spagnolo, il Gulezon nel 1640 e il Ceres nel 1903 (una nave di cui conosco solo il nome).
Ci sono tuttavia alcuni fari più monumentali nella zona, come il faro di Calcanhar situato alla "Esquina do Brasil" altrimenti noto come "angolo del Brasile". In altre parole, all'estrema punta nord-orientale del Paese. Con i suoi 63 metri di altezza, questa torre è uno dei venti fari più alti del mondo e il secondo più alto del Brasile.
Qualunque cosa accada, questo sarà molto probabilmente l'ultimo faro della costa brasiliana che i concorrenti del Vendée Globe passeranno mentre prendono il vento di tramontana che dovrebbe portarli fino in Europa.
