Così ci soffermiamo a Capo Bojador pensando che la stagnazione e poi l'Altura di Sant'Elena rallenteranno i marinai, beh no. Per chi è arrivato in tempo, la stagnazione è stata superata senza troppe difficoltà e gli alisei sono stati sostenuti e costanti per la maggior parte della flotta, a condizione che i marinai abbiano preso una rotta abbastanza vicina alla costa del Brasile.
Vorrei ancora segnalare questo faro di Capo Verde che segna l'ingresso al porto di Dakar perché è a questa latitudine che si trovano le isole di Capo Verde e il porto di Mindelo, dove Nicolas Troussel ha fatto scalo dopo lo smantellamento del suo IMOCA Corum l'Epargne.
Ma è stato soprattutto il salvataggio di Kevin Escoffier da parte di Jean Le Cam che ha segnato la notte dal lunedì al martedì. Una solidarietà di marittimi che valeva due fari!
Faro di Capo Verde o faro di Mamelles.
Il faro deve il suo nome "Phare des Mamelles" alla forma conica della collina su cui fu costruito nel 1864. Si ritiene inoltre che sia il faro più occidentale dell'Africa continentale. Se le isole di Capo Verde sono il limite occidentale dell'Africa e sono state per lungo tempo infame come punto di imbarco per gli schiavi nel commercio triangolare, l'ex porto dei pescatori di Lébous, situato nella penisola di Capo Verde, che divenne un posto di commercio portoghese nel 1544, era la sua base posteriore.
Fu solo nel 1857, quando i francesi assunsero questo posto di commercio, nel 1857, che il luogo prese il nome di Dakar e divenne la capitale di un Senegal che divenne indipendente il 15 novembre 1958. Il nome di questo porto deriverebbe da un termine Wolof "dëk raw" che significa città di rifugio.
Costruito nel 1864, a 105 metri di altitudine, il suo raggio d'azione di circa 50 chilometri ne fa un potente faro e costituisce anche un punto di riferimento per gli aerei che si avvicinano all'aeroporto di Dakar. Avrebbe anche guidato Antoine de Saint-Exupéry o Jean Mermoz durante l'era dell'Aéropostale!
Cabo da Boa Esperança per la prima!
Le prime barche della flotta della Vendée Globe 2020 hanno doppiato il Capo di Buona Speranza, la punta meridionale dell'Africa, lunedì 30 novembre. E' il velista portoghese. Bartolomeu Dias, che nel 1487 battezzò questo mantello: Cabo da Boa Esperança.
Inviato in missione dal suo sovrano, Giovanni II di Portogallo, la missione di Bartolomeu Dias era di andare più a sud e trovare questo passaggio verso le Indie. Una via che avrebbe evitato Costantinopoli tenuta dagli Ottomani fin dal 1579. Preso da una tempesta al largo della costa della Namibia, la flottiglia da lui guidata è stata spinta al largo. Dopo due settimane di vagabondaggio, il suo equipaggio lo ha costretto a tornare indietro. Ma, andando verso nord, la terra appare sul lato del porto: sono andati alla deriva molto a est e sono passati dall'altra parte dell'Africa. Tornando indietro, hanno seguito la linea di costa fino a trovare la via del ritorno a nord dopo aver superato questo promontorio che ha chiamato Boa Esperança (Buona Speranza) per la speranza che questa scoperta ha suscitato.
Se al momento dell'atterraggio e della fondazione di una colonia non c'erano dubbi, l'insenatura vicino a questo promontorio diventerà per gli inglesi e gli olandesi una tappa privilegiata fin dalla fine del XVI secolo e Lo scopo è quello di fornire acqua e frutta fresca per trattare o prevenire il rischio di scorbuto. Questa rada è ora la sede della città di Città del Capo, in Sudafrica.
Dato il numero di naufragi in questo settore, nel 1860 fu costruito un primo faro in cima a questo promontorio a 249 metri di altitudine. Troppo alta in una regione spesso nebbiosa, fu sostituita nel 1919 dall'attuale torretta, che impiegò 5 anni per essere costruita.
