Eccoci qui, in bilico intorno a Capo Bojador, pensando che le bonacce e poi l'Alta di Sant'Elena rallentino i velisti, ma no. Per chi è arrivato in tempo, le bonacce sono state attraversate senza troppe difficoltà e gli alisei sono stati costanti e di supporto per la maggior parte della flotta. Per coloro che sono arrivati in tempo all'arrivo, le bonacce sono state attraversate senza troppe difficoltà e gli alisei sono stati costanti e di supporto per la maggior parte della flotta, a condizione che i velisti abbiano preso una rotta che, tutto sommato, era abbastanza vicina alle coste del Brasile.
Vorrei anche menzionare il faro di Capo Verde che segna l'ingresso del porto di Dakar, perché è a questa latitudine che si trovano le isole di Capo Verde.
Stiamo entrando nelle acque dove Jean Le Cam ha salvato Kevin Escoffier durante il Vendée Globe 2020. La solidarietà della gente di mare è valsa due fari!
Faro di Capo Verde o faro di Mamelles.
Il faro deve il suo nome "Phare des Mamelles" alla forma conica della collina su cui è stato costruito nel 1864. Si dice anche che sia il faro più occidentale dell'Africa continentale. Le isole di Capo Verde costituiscono il confine occidentale dell'Africa e per lungo tempo sono state tristemente note per essere state il punto di imbarco degli schiavi nella tratta triangolare. L'antico porto dei pescatori Lebous sulla penisola di Capo Verde, divenuto una stazione commerciale portoghese nel 1544, era la base posteriore.
Solo quando questa stazione commerciale fu conquistata dai francesi nel 1857, il nome di Dakar fu dato al luogo, che divenne poi la capitale del Senegal, divenuto indipendente il 15 novembre 1958. Il nome del porto deriva da un termine Wolof, "dëk raw", che significa città rifugio.
Costruito nel 1864, a 105 metri di altezza, ha una portata di circa cinquanta chilometri, il che lo rende un faro potente e un faro per gli aerei che si avvicinano all'aeroporto di Dakar. Si dice anche che abbia guidato Antoine de Saint-Exupéry e Jean Mermoz all'epoca dell'Aéropostale!
Cabo da Boa Esperança per i primi classificati!
Lunedì 30 novembre, le prime barche della flotta del Vendée Globe 2020 hanno doppiato il Capo di Buona Speranza, la punta meridionale dell'Africa. Fu il navigatore portoghese Bartolomeu Dias che nel 1487 diede a questo capo il nome di Cabo da Boa Esperança.
Bartolomeu Dias fu inviato in missione dal suo sovrano, Giovanni II del Portogallo, per spingersi più a sud e trovare questo passaggio verso l'India. Una rotta che gli permettesse di evitare Costantinopoli, in mano agli Ottomani dal 1579. Colta da una tempesta al largo delle coste della Namibia, la flottiglia che guidava fu spinta al largo. Dopo due settimane di vagabondaggio, il suo equipaggio lo costrinse a tornare indietro. Ma mentre si dirigevano verso nord, la terra apparve sul lato sinistro: erano andati alla deriva verso est e avevano attraversato l'altro lato dell'Africa. Tornando indietro, seguirono la costa fino a ritrovare la strada verso nord dopo aver doppiato questo promontorio, che egli chiamò Boa Esperança (Buona Speranza) per la speranza suscitata dalla scoperta.
Anche se all'epoca non c'era l'intenzione di sbarcare e fondare una colonia qui, l'insenatura vicino a questo promontorio divenne una delle tappe preferite di inglesi e olandesi a partire dalla fine del XVI secolo e il porto è oggi sede della città di Città del Capo, in Sudafrica. Oggi questo porto ospita la città di Città del Capo, in Sudafrica.
Dato il numero di naufragi nella zona, il primo faro fu costruito nel 1860 in cima a questo promontorio, a 249 metri sul livello del mare. Troppo alto in una regione spesso nebbiosa, fu sostituito nel 1919 dall'attuale torretta, la cui costruzione richiese 5 anni.
