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Highfield è lo specialista dei RIB robusti e resistenti con scafi in alluminio. Il suo know-how è riconosciuto anche dalle maggiori organizzazioni di regate offshore, come il VENDEE GLOBE, il ROUTE DU RHUM o il TRANSAT, che scelgono queste imbarcazioni per il loro eccellente passaggio in mare e la loro grande sicurezza. Lo stesso vale per le gare d'appalto, dato che diverse compagnie di charter e i più grandi cantieri navali (Lagoon, Outremer...) equipaggiano i loro catamarani Highfield con HIGHFIELD.
Oggi lo scafo in alluminio ha dimostrato il suo valore. Resistente, non compromette la tenuta stagna dell'imbarcazione in caso di impatto. In caso di affondamento, sarà sufficiente apporre una ventosa e venire a tirare l'alluminio. Highfield utilizza un alluminio trattato anticorrosione, imbevuto in vari bagni, cotto in forno, neutralizzato, che non richiede un anodo con vernice in polvere. Un altro vantaggio è che lo scafo in alluminio è facilmente riciclabile e il suo metodo di fabbricazione è meno inquinante di quello del poliestere.
Da 10 anni il costruttore ha fatto progressi, aggiornando regolarmente i suoi scafi. Non utilizzando stampi per scafo, come nel caso delle barche in poliestere, può quindi cambiare la forma nel corso degli anni per guadagnare in prestazioni, comfort e passaggio in mare.
Nel suo catalogo sono presenti due gamme di tender - Ultralite e Classic - che possono essere utilizzati come piccole imbarcazioni per raggiungere la sua barca all'ancora e come barche principali per i modelli più grandi.
Ultralite, leggero, facile da trasportare
La gamma Ultralite è composta da 5 modelli da 2,40 m a 3,40 m. Già a catalogo, la gamma è stata completamente ridisegnata per offrire un nuovo design. Questi modelli con scafo in alluminio hanno un piano di coperta minimalista, senza tronco, con pavimento a V in rivestimento antiscivolo e panca estraibile. Il loro scafo in alluminio è dotato di galleggianti in PVC o hypalon,
In grado di trasportare da 3 a 5 passeggeri, il loro peso varia da 30 a 50 kg. Leggeri, questi tender sono facili da trasportare e da varare e sono progettati appositamente per le barche a vela che cercano di risparmiare peso. Semplice da usare (viene fornito con i remi), questo tender può anche essere dotato di un motore che va da 2,5 HP a 15 HP a seconda delle sue dimensioni.
La gamma
- UL240
- UL 260
- UL 290
- UL 310
- UL 340
Potenza del motore proposta
- 2,5 CH
- 5 CH
- 6 CH
- 10 CH
- 15 CH
Tariffe
PVC da 1.500 a 2.900 euro IVA inclusa
Hypalon Da 2-400 a 4-550 euro
CLASSIC, una gamma di tender dedicati anche alla nautica da diporto
La gamma Classic offre 8 modelli di tender da 2,60 m a 4,60 m in PVC o Hyplaon, con una motorizzazione fino a 20 HP. Tutti dotati di pavimenti in teak a fondo piatto e di armadietti, questi modelli sono sia tender che imbarcazioni da diporto.
Dotato di un davit e di un cuscino nella parte anteriore, è possibile aggiungere una console a forma di volante sfalsato sui 420 e 460. I modelli più grandi sono ideali per l'uso come tender di lusso su unità più grandi o come imbarcazioni da diporto.
Attrezzatura
- Nomina
- Gonfiatore
- Kit di riparazione
- Borsa impermeabile Highfield,
- Borsa da banco,
- Protezione dell'arco,
- Ponte autodrenante
- Panca rimovibile
- Paletta di sollevamento e traino
- Valvola di gonfiaggio antiritorno
Tariffe
PVC Da 2-400 a 6-570 euro IVA inclusa
Hypalon Da 3.400 a 9.280 euro IVA inclusa
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