La corrente di marea... Sconosciuta ai più, ma è la corrente di tutte le correnti, permanente. Che ci sia o meno vento, che ci sia o meno una marea, finché la luna e il sole si incontreranno, la marea arriverà e con essa la corrente.
Cos'è la corrente di marea?
Empiricamente, è la manifestazione della marea sull'acqua. È il modo in cui l'acqua di mare entra o esce dalla battigia per tutto il suo ciclo. Questa corrente si evolve e cambia, a volte radicalmente, durante la stessa marea. Tuttavia, tranne che al margine, è lo stesso ogni 25 ore circa. Così, alla stessa ora della marea (in salita o in discesa), la corrente sarà identica. Attenzione, non alla stessa ora umana, però ( per una buona comprensione delle maree fare riferimento a questo argomento )
Questo approccio è solo teorico. In effetti, la corrente di marea non è mai sola. Come tutti i meccanici marini, è soggetto all'influenza del vento, della pressione atmosferica, del vento offshore... E la misura risultante non sarà mai la stessa, perché le condizioni non saranno mai esattamente le stesse da un giorno all'altro.
La carta della corrente di marea è un insieme di opere tagliate in sezioni, simili alle nostre carte nautiche. Per gli esempi qui riportati sono stati utilizzati i lavori 562-UJA (Golfe Normand Breton, da Cherbourg a Paimpol). Ma state tranquilli, il noleggio e gli standard rimarranno gli stessi, qualunque sia la vostra zona di navigazione, purché utilizziate le edizioni SHOM.
Meno dettagliata, la cartuccia presente sulle nostre carte nautiche permette di avvicinarsi con un livello di precisione inferiore, il valore di questa corrente, zona per zona.
Prima di leggere questo atlante, spiega l'orario. Si tiene conto di un porto di riferimento (in questo caso, Saint-Malo) ed è in relazione a questo porto che le correnti vengono prelevate durante il giorno. È quindi importante che il diportista definisca la differenza tra questo riferimento e la sua posizione. Può essere utile una telefonata alla capitaneria di porto del vostro porto tradizionale.
Infine, il libro ci informa che le correnti esposte sono correnti medie in una zona. Le specificità locali (canale, rilascio di acqua dalle dighe, ecc.) possono modificare il contenuto di queste correnti.
La leggenda di questo documento è molto succinta e corrisponde al suo unico utilizzo, per indicare le correnti di marea.
Pertanto, le frecce sulle mappe di questo documento, il cui esempio è riportato sopra, indicano la direzione "raffigurata" della corrente e la sua velocità, a seconda dello spessore e della lunghezza della linea della freccia. I dettagli attuali, nel nostro caso :
- La corrente porta la corrente a 070
- La corrente avrà una velocità di 3,5 nodi e mezzo per una media di marea primaverile. (coefficiente 95)
- La corrente avrà una velocità di 1,8 nodi per una marea di media neap. (coefficiente 45)
Ogni mappa (sia quella generale che quella dettagliata) è presente 13 volte, 6 ore prima dell'alto mare, 5 ore prima dell'alto mare... Alto mare, 1 ora dopo l'alto mare, 2 ore dopo l'alto mare... Il riferimento è sempre l'alto mare, quindi l'orario centrale da considerare è sempre quello del PM.
Sono disponibili due livelli di dettaglio, una mappa dell'intera area coperta e dettagli, sottozona per sottozona. La mancanza di dettagli indica che ci sono poche specificità locali e che la mappatura complessiva è sufficiente.
Se utilizzata correttamente, la mappa attuale è uno strumento pratico e facile per un migliore controllo della navigazione e del comfort a bordo.
Non privatevi, questo libro vale circa trenta euro e vi sarà spesso utile quando inizierete ad usarlo.
