Il fratello maggiore di una gamma completa di day-boat
La gamma Flyer da 6 a 10 metri dal produttore di Vandea è presente su tutti i fronti del piccolo aperto con due configurazioni di piani di coperta: Space deck, una sorta di walkaround articolato attorno ad una consolle centrale e Sun deck che vede il suo ponte anteriore adagiato al pozzetto per ricevere sotto una cabina e sopra una bella zona prendisole. Tuttavia, la barca di 10 metri che stiamo provando oggi, come il recentissimo 9 metri, è decisamente disponibile solo nella versione Sun deck express cruiser, che combina gli spazi esterni con una bella disposizione interna con due cabine e un bagno.
Il concetto di "smart walk around
O si potrebbe dire "passeggiata laterale", perché in realtà si tratta di concentrare il traffico sul ponte di prua piuttosto che su un lato, con una passerella che passa attraverso un parabrezza e un portello che si apre verso il porto. Si è guadagnato molto spazio, a partire dal prendisole anteriore, tre posti a sedere. E sotto, una cabina modulare davvero bella con letto matrimoniale e bagno. Ma non è tutto, questo layout permette di godere di quattro veri sedili anteriori accanto al pilota quando si naviga, cosa estremamente rara in queste dimensioni. Una seconda cabina sotto il ponte di poppa è un plus che permette di passare un weekend in famiglia senza complessi. Sul ponte di poppa, il pozzetto è molto spazioso e modulare. 11 persone possono facilmente trovare un posto sul ponte, che corrisponde alla certificazione CE in categoria C.
Uno scafo tecnologico
Dal 2003 il marchio ha lavorato molto sulle prestazioni degli scafi dotati di motori fuoribordo e anche di IPS. Utilizza i famosi "gradini" sotto lo scafo, generando cuscini d'aria che favoriscono le prestazioni, la stabilità e il comfort durante gli spostamenti. Originariamente creato per i record di velocità, questo sistema è stato utilizzato per la nautica da diporto dal marchio con il nome brevettato di Air Step. Sulle barche della gamma, questi piccoli gradini, che riducono la superficie d'attrito moltiplicando il volume d'aria sotto lo scafo per due o tre, permettono di evitare di sovraccaricare la poppa con motori troppo potenti.
