Sono nato nel 1952, poi ho smesso di contare
Questa è la risposta che avrete da Dominique Renouf quando le chiederete quanti anni ha. Dobbiamo ammettere che questa donna, piena di progetti, idee e desideri, emana quell'energia adolescenziale che ti incoraggia a unirti a lei nel suo viaggio.
Ambientalista e umanista nel cuore, Dominique mette la musica nelle sue azioni e nei suoi affari. Per esempio, ha reso tutti gli artigiani con cui lavora parte attiva nella sua ultima impresa, per garantire la continuità della sua attività, nel caso in cui " è successo a te "e, come dice lei stessa, per assicurare ai suoi investitori, clienti, partner e a tutti gli artigiani che impiega che non saranno lasciati senza soluzione
. Un approccio interessante al business, scollegato dal successo individuale intrinseco e più vicino al bene comune.
Barche per il pianeta
Non è una di quelle utopiste che hanno un'idea che può essere applicata solo sulla carta, al contrario. Nel 2006, ha fondato la prima barca albergo a energia solare. Nel 2019, consapevole delle grandi sfide ecologiche che l'attendono, ha fondato la sua azienda "Bateaux pour la planète", cambiando il paradigma e creando il solo bisogno del sole. Ed è giusto dire che la sua bella regione - il Lot - vede più del sole medio. Infatti, con 2006 ore di sole nel 2016, la nuova Aquitania è sopra la media nazionale di 1888 ore di sole. La sua nuova sfida allora? Lanciare una flotta di pullman a energia solare in Nuova Aquitania. Il 31 maggio 2019, il prototipo di questo catamarano è stato inaugurato e viene ora gestito con successo come barca a noleggio senza licenza sul Lotto inferiore.
Le barche di Dominique sono dei veri e propri nidi di comodità e d'amore: 2 camere da letto per 2 persone, due docce, servizi igienici, un grande salone, una terrazza... Insomma, tutto il necessario per divertirsi sull'acqua, senza stress, senza licenza e, soprattutto... senza vincoli. L'attuale flotta di noleggio consiste in una sola barca, Soleil d'Aquitaine, che è disponibile per la prenotazione sul suo sito web (vedi sotto) per un giorno, un fine settimana o una settimana. Dominique offre anche buoni regalo e sta progettando di offrire la sua barca per seminari aziendali nel prossimo futuro.
Giochi Olimpici?
Tra le sue molte idee, Dominique ha proposto di utilizzare il suo modello di barca per costruire uffici galleggianti sulla Senna a Parigi durante i prossimi Giochi Olimpici del 2024. Una nuova soluzione per evitare costruzioni che diventerebbero inutili dopo l'evento!
Stakeholder del progetto
L'architetto navale Jean-Pierre Brouns è stato incaricato di progettare lo scafo della barca solare secondo le regole dell'arte e le norme. La fabbricazione è stata poi affidata al cantiere Meta di Tarare, specializzato nella costruzione di alluminio - e soprattutto di Strongall, che ha fabbricato barche per il cantante Antoine, Catherine Chabot e anche "Nouveau Monde", la barca di José Bové.
Gli scafi di Dominique sono progettati in modo che la motorizzazione non consumi più di quello che producono i pannelli solari (eccetto, naturalmente, quando si naviga di notte o in caso di maltempo). I due motori ePropulsion di 6 Kw ciascuno che equipaggiano la flotta funzionano a 48 volt e sviluppano una rispettabile coppia di 120 Newton, più che sufficiente per un giro sull'acqua a 5 chilometri all'ora. Il tutto è controllato da un joystick che agisce su un sistema di sterzo idraulico per movimenti fluidi e senza scatti. Con un peso di 8 tonnellate, queste unità sono lunghe 14,90 metri e larghe 4 metri, hanno un pescaggio di 60 cm e sono progettate per ospitare fino a 8 passeggeri (12 in navigazione).
Lo scafo è fatto di "Strongall" (contrazione di Strong Aluminium), un concetto di saldatura di piastre di alluminio spesse ed evitando così una struttura interna. Senza alcuna vernice, è quindi interamente riciclabile. Dominique ha cercato, fin dall'inizio del concetto, di ridurre al minimo l'impronta ecologica di questa chiatta e sembra esserci riuscito.
L'elettricità di bordo - sia per il motore che per i servizi - è prodotta da 15 pannelli solari da 300 watt ciascuno, abilmente installati sul tetto del salone. Una flotta di batterie Victron agli ioni di litio per un totale di 1500 ampere/ora immagazzina l'energia e un convertitore converte la bassissima tensione (48 V) in bassa tensione (220 V) per le esigenze dell'equipaggio.
La struttura in legno dello spazio abitativo è costituita da un sandwich di pioppo di classe 4 che intrappola una schiuma poliuretanica, per uno spessore totale di 5 centimetri, garantendo l'isolamento acustico e termico degli occupanti.
Alla domanda sull'autonomia delle sue barche, Dominique spiega Nessuno dei miei inquilini è mai sceso sotto il 60% di batteria. E, se questo dovesse accadere, al 30% il sistema entra in una modalità di sicurezza per prevenire la scarica profonda delle batterie
. In confidenza, sembra che l'autonomia sia di 5-6 ore per una navigazione a 5 km/h, una velocità adatta alla navigazione su un canale. E, se fosse necessario farlo - anche se andrebbe contro il principio di autosufficienza - sarà sufficiente collegare la barca a una presa elettrica per ricaricare le batterie.
Quindi il futuro è con le barche elettriche?
Probabilmente lo sarà ancora di più quando sarà in grado di produrre e consumare la propria elettricità, rendendolo totalmente indipendente da qualsiasi fonte di energia non rinnovabile. In altre parole, la barca a energia solare è una forma di soluzione per combattere il degrado ambientale e lasciare un pianeta più vivibile per la prossima generazione. " Dominique è una visionaria, è 10 anni avanti a tutti i suoi progetti "Queste sono le parole degli investitori con cui Dominique lavora.
Ci vediamo tra 10 anni, Dominique?
