Se il mercato dei trimarani è ancora piccolo nel mondo nautico, lo sviluppo dei multiscafi negli ultimi anni ha contribuito alla sua crescita. Piuttosto riservato ai regatanti oceanici o ai velisti desiderosi di sensazioni, il trimarano è ormai una vera e propria barca da crociera, con allestimenti davvero molto confortevoli, come nel caso di Neel per esempio.
Il problema dello spazio nel porto non è più un vero problema, poiché molto spesso, le boe di ormeggio sono riservate ai multiscafi nel porto esterno o nel canale. Infine, certi modelli pieghevoli permettono di avere le stesse dimensioni di un monoscafo.
Nel mercato dei trimarani, ci sono due tipi di barche, quelle progettate per la crociera costiera e quelle progettate per la crociera liveaboard. Spesso, nel primo caso, le barche hanno dei bracci che si ripiegano, permettendo loro di essere trasportate a misura di strada, e quindi di poter fare una passeggiata lungo la costa con la loro barca.
Trimarani per la crociera costiera
Astus e Tricat per le passeggiate sulla costa
In Francia, due cantieri bretoni si dividono il mercato dei trimarani sotto i 24 piedi per la crociera costiera: Astus e Tricat . Il primo offre unità piccole, quattro modelli da 16 a 24 piedi, e il secondo unità più grandi, tre modelli da 20 a 30 piedi, il più grande dei quali può anche essere utilizzato per la crociera estiva grazie a una bella disposizione.
La particolarità di questi modelli è che possono essere ripiegati e quindi trasportati su strada. Con Astus, i bracci possono essere piegati lateralmente in modo telescopico, mentre con Tricat, basta tirare un'estremità per piegare i galleggianti nella parte posteriore.
Libertist Yachts, il piccolo aliscafo da crociera
Si tratta di trimarani da crociera costiera (omologazione C), ma con foil e progettati per la navigazione familiare da Erik Lerouge. Oggi, il cantiere polacco ha quattro modelli nella sua gamma, i primi due dei quali sono barche di 8,53 m e 7,53 m (attualmente in costruzione), ma ha già pianificato la costruzione di due modelli più grandi per la crociera liveaboard.
Trimarani da crociera
Rapido Trimaran, crociera abitabile e pieghevole
Rapido Trimaran è una gamma di tre modelli da 40 a 60 piedi progettati dallo studio di architettura Morrelli & Melvin per i designer australiani. Le barche sono costruite in Vietnam e la loro filosofia è quella di andare veloce sull'acqua, è anche possibile optare per C daggerboards sul 40 piedi.
all'interno, ci sono diverse cuccette, una cucina e un salone rialzato. Ma il vantaggio di questo trimarano da crociera è che i suoi galleggianti possono essere spostati indietro con bracci girevoli, passando da un fascio di 7,45m quando è aperto a 4,60m quando è piegato (per il 40).
Dragonfly, la crociera veloce su tre scafi
Dragonfly è una marca di 5 trimarani pieghevoli a vela: 25, 28, 32, 35 e 40 piedi, progettati per la navigazione d'altura e dotati del sistema "Swing Wing". Questo sistema permette di far rientrare gli scafi e di dimezzare la larghezza della barca per il 25 e il 28 (i due modelli più piccoli), che diventano così stradali (2,54 m di larghezza). Costruiti in Danimarca, offrono un interno accogliente ed elegante.
Neel, un loft sull'acqua
Neel è lo specialista dei trimarani confortevoli per la vita a bordo. Con quattro modelli da 45 a 65 piedi, il costruttore di La Rochelle si è concentrato sul maxi-trimarano. Grazie all'aggiunta di una piattaforma abitabile sopra lo scafo centrale, il volume a bordo è impressionante. La zona giorno chiamata "Cockloon®" è ininterrotta tra il salone e il pozzetto e i galleggianti riservati al sonno.
Il cantiere francese ha anche sviluppato una versione a motore del suo modello, con la gamma Leen Trimarans .
Vantaggi
- Velocità, i trimarani sono più veloci dei catamarani o dei monoscafi, bisogna dire che non hanno bisogno di zavorra perché la loro stabilità è assicurata dalla loro forma dello scafo.
- l'euro è a suo agio controvento
- Pescaggio poco profondo
- Sensazione di navigazione e piacere di guida di un monoscafo con la stabilità di un catamarano
Svantaggi
- Spazio vitale (eccetto a Neel)
- Con il sistema pieghevole di Corsair, il lato del galleggiante è in acqua e quindi si sporca di più.
