Un nuovo architetto
Bénéteau ha appena annunciato il lancio del nuovo Oceanis 40.1, uno yacht da crociera di 12 metri che sostituirà il vecchio Oceanis 41.1. Mentre il design interno ed esterno è stato affidato a Nauta Design - partner di lunga data di Bénéteau nella gamma Océanis - l'architettura e il design dello scafo sono stati affidati allo studio lombardo (gli altri Océanis sono progetti Finot Conq o Berret Racoupeau).
Anche se l'architetto ha lavorato a lungo con Jeanneau sulla gamma Sun Odyssey, ed è stato all'origine del Figaro 2, questa è la prima volta per un Bénéteau. Una scelta che si spiega senza dubbio con le scelte strategiche del nuovo CEO del gruppo, Jérôme de Metz, per creare una maggiore sinergia tra i diversi marchi.
Un interno ultra voluminoso
Sebbene l'Oceanis 40.1 abbia le stesse dimensioni del Sun Odyssey 410 di Jeanneau, lo studio di architettura ha lavorato in modo completamente diverso. Prima di tutto, perché a Jeanneau, Marc Lombard si occupa anche della progettazione degli interni e della coperta. Il nuovo scafo firmato Lombard è a tulipano e ha un gradino che si estende sul terzo anteriore dello scafo.
"Mentre il Sun Odyssey 410 e l'Océanis 40.1 hanno le stesse dimensioni, il secondo sembra molto più grande. È anche più largo di 20 cm e offre una disposizione diversa. Rispetto alla Jeanneau, la cabina di pilotaggio è più alta, c'è più volume a poppa e lo spazio interno è piuttosto demoniaco" spiega Éric Levet, architetto collaboratore dello studio di architettura. La specifica di Bénéteau era quella di creare una barca in grado di ospitare una varietà di programmi di navigazione e quindi di poter ospitare fino a 4 cabine in una barca di 12 metri. "I nuovi scafi offrono più volume nella parte anteriore e quindi possono ospitare una cabina enorme o 2 cabine più piccole", aggiunge Éric Levet.
4 versioni di layout
Quindi, per soddisfare tutti i desideri, l'Oceanis 40.1 è disponibile in 4 diverse versioni di layout: 2, 3 o 4 cabine. Sono disponibili anche 2 versioni di zavorra e 3 piani velici, compresa una versione performante con albero esteso e pescaggio maggiore. Un albero avvolgibile e un fiocco autocentrante sono standard per le manovre a mano corta. Infine, un albero classico riceverà una randa semipiena steccata.
"In totale, c'erano più di 20 versioni per le quali si dovevano studiare le specifiche di peso e di stabilità per poter rispettare le specifiche. Ottimizziamo i pesi per rendere la barca il più possibile idonea ed efficiente, lavorando sulla stabilità della forma e cercando di ridurre al minimo la stabilità del peso "dice l'architetto.
Un grande pozzetto
Le due postazioni di comando sono arretrate a poppa, liberando spazio a prua per un grande tavolo in pozzetto e due panche per 6 ospiti. Le manovre delle vele ritornano al livello del volante e gli argani della drizza e della scotta sono classicamente disposti sul tetto.
Infine, lo specchio di poppa si trasforma in una piattaforma da bagno, azionata manualmente o elettricamente come opzione.
Fino a 4 cabine
Nella versione armatoriale (2 cabine), ci sono due cabine doppie - di cui una enorme a prua - con bagno doccia, mentre nella versione a 4 cabine, l'Océanis 40.1 offrirà 3 cabine doppie e una piccola cabina con letti a castello a prua.
Un quadrato luminoso
Il salone sul lato del porto ha una panca rimovibile e il tavolo da carteggio è posizionato in fondo alla pista di bob, ma con le spalle alla strada. La cucina a forma di C nel salone di dritta offre molto spazio di stivaggio e una bella zona di lavoro.
