Power Tech è un'azienda francese creata nel 2013. L'ufficio vendite e l'ufficio progettazione si trovano nella regione parigina di Poissy. Anche se questo può sembrare aneddotico in un mondo globalizzato, rimane una garanzia di un buon servizio post-vendita accessibile e disponibile. Soprattutto quando si parla di prodotti come le batterie al litio, i cui componenti provengono tutti dall'Asia.
Anche le batterie Power Tech provengono dalla Cina, ma con un progetto per la costruzione e la parte elettronica di gestione (BMS) interamente realizzata in Francia. Questa azienda ha scelto la tecnologia Litio-Fosfato di ferro-ferro-fosfato. Ciò si oppone alla tecnologia Nickel-Manganese-Cobalto (NMC).
La tecnologia NMC è quella utilizzata nei veicoli elettrici o anche nelle batterie dei nostri dispositivi mobili. E 'più leggero (un vantaggio), ma ha lo svantaggio del riscaldamento, a volte con il rischio di esplosione.
La tecnologia scelta da Power Tech, Litio-Fosfato di ferro-fosfato, è molto più stabile. Sicuramente più pesante (tra il 10 e il 20% in più), non si riscalda e rimane molto più affidabile. Inoltre, poiché non sono necessari sistemi di sicurezza, come scatole isolanti o elettronica specifica, la differenza di peso rimane molto piccola.
Oggi, le batterie Power Tech sono molto facili da installare. Sostituiscono una vecchia batteria al piombo. Infatti, il BMS che controlla la batteria è completamente integrato in esso. È sufficiente collegare la batteria nuova invece di quella vecchia.
Risparmio di spazio e peso
Ma attenzione, non sostituite con un parco guidato da un parco al litio con lo stesso amperaggio. Infatti, se una batteria al piombo non supporta una scarica superiore al 40% (pena il danneggiamento), una batteria al litio può quasi svuotarsi completamente. Quindi. Se avete bisogno di 200 A sulla vostra barca, una singola batteria al litio da 100 A sarà sufficiente a sostituirla.
Oltre al risparmio di peso, è anche in termini di spazio che guadagnerai. A parità di capacità nominale, le batterie al litio sono più piccole del 30% rispetto alle stesse batterie al piombo. Ma soprattutto la metà del peso!
Maggiore durata di vita utile
Per le sue batterie al litio, Power Tech annuncia 3000 cicli di carica e scarica al 100% della batteria. Ma se non scendiamo a oltre l'80% delle portate, garantiamo 5000 cicli. Inoltre, alla fine di questi 5000 cicli, la batteria fornirà ancora l'80% della sua capacità nominale, ma non sarà rovinata... Consideriamo che su una barca, una batteria al litio può vivere ben oltre 10 anni senza essere cambiata.
Un investimento per il futuro
Una batteria al litio, invece, è da 2 a 3 volte più costosa di una batteria al piombo. Ma per confrontare i prezzi, è necessario misurare la spesa nel tempo e la sicurezza che offre. Certamente una batteria da 12 V di 100 Ah Power Tech costa 1030 euro IVA esclusa (pesa solo 11,5 kg!), ma sarà funzionale per più di 10 anni. In questo lasso di tempo, quanti parchi batterie al piombo-acido avrete cambiato? Questa è la scelta di Bastian Oger sulla Mini Transat (740), che trasporta 2 batterie da 100 Ah e ricarica la sua flotta solo con i suoi pannelli solari.
